獲悉，近日中國汽車技術(shù)研究中心與社科文獻(xiàn)出版社等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《新能源汽車藍(lán)皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2016)》。報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到2020年，新能源車市場(chǎng)規(guī)模將增長近3倍，達(dá)到145萬輛。

然而，截至2015年底，我國新能源車樁比不足10:1，成為當(dāng)前制約我國新能源汽車發(fā)展的瓶頸。專家建議，成立全國統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺(tái)，并統(tǒng)一服務(wù)模式以及支付體系。

預(yù)計(jì)2020年新能源車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)145萬輛

記者從報(bào)告中了解到，在相關(guān)政策引導(dǎo)下，我國新能源汽車研發(fā)推廣、技術(shù)水平等取得明顯成效。截至去年底，全國新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)49.7萬輛，成為全球保有量最大的國家。

目前我國新能源汽車主要包括乘用車和商用車兩大市場(chǎng)，乘用車包括私人家庭、單位和出租租賃等，商用車包括公共交通、市政環(huán)衛(wèi)以及物流等。其中用于公共領(lǐng)域的比例為65%，用于私人領(lǐng)域的占比約1/3，主要來自上海、北京、深圳等汽車限購城市。

據(jù)介紹，今年是下一階段新能源汽車推廣的開啟之年，藍(lán)皮書綜合對(duì)技術(shù)趨勢(shì)、國家政策以及充電環(huán)境判斷，預(yù)計(jì)到2020年，新能源車市場(chǎng)規(guī)模將增長近3倍，達(dá)到145萬輛。私人購買新能源汽車80萬輛，公共交通、專用車、汽車租賃和公務(wù)用車等購買達(dá)65萬輛。

值得一提的是，除上述領(lǐng)域外，公務(wù)用車市場(chǎng)也存在巨大的發(fā)展空間。今年2月召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確，中央國家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例要提高到50%以上。

車樁比不足10:1建議統(tǒng)一服務(wù)支付體系

國家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量接近50萬輛。然而，我國累計(jì)建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)汽車公共充電需求。不僅如此，現(xiàn)有新能源充換電站數(shù)量與“2020年前，我國計(jì)劃新建超過1萬座大型充電站和近500萬個(gè)分散式充電樁”的目標(biāo)尚有一定差距。