總體上來講，從2005年到現在，中國汽車市場發展經歷了一個如火如荼的十年，但在某些細分市場里，人們更多感受到的是“清風徐來，水波不興”，對，我說的就是混合動力細分市場。實話講，這個市場在國內一直處在一個比較尷尬的位置，“大躍進”的十年并沒有帶動其大步發展，而如今新能源政策顯然又對之不公。

在這個領域，從良心上來說，以豐田為代表的油電混合動力車型，不論是技術還是推廣的可行性，都能成為很長一段時間內環境問題的最佳解決方案。自2005年伊始，一汽豐田便深耕于此，由于價格等方面的諸多影響，油電混合動力始終不能像全球其他市場那樣開枝散葉，但是現在這個局面已經隨著卡羅拉雙擎的上市而突變。最新的銷售數據顯示，卡羅拉雙擎的訂單量已經超過了22000臺，這是一汽豐田混合動力車型銷售上的一個重大突破，卡羅拉雙擎以高一級別的產品力和A級車的價格帶入市，給消費者帶來實惠與驚喜。

配置多，有好貨

卡羅拉雙擎共有先鋒、精英、豪華和旗艦四款車型，價格區間為13.98-17.58萬元人民幣，其價格分布和配置分布以滿足不同經濟能力的家庭不同的用車需求為基準點，而最高配置的旗艦版，則充分體現了卡羅拉雙擎典型的“高一級別”產品定位，朋友當初就是在這款和新速騰230TSI豪華型中做出選擇的。速騰是一汽大眾旗下銷量頗高、影響力巨大、爭論最多的一款車型，230TSI這一款采用了一汽-大眾1.4T渦輪增壓和7擋DSG雙離合變速器的黃金組合，它搭載了一汽大眾“典型性”的家族技術，可以說新速騰是大眾“NB”技術的一個代表。百公里綜合油耗達到6.2升，有無鑰匙進入系統和自動進化空調，符合一般大眾對于此價位（17.08萬元）車型的所有預期。也正因此，新速騰迅速成為一汽-大眾的當家花旦，成為其銷量的重要貢獻者。

與卡羅拉雙擎旗艦版來比，速騰230TSI豪華型在配置上就差了一些“意思”了。雖然自動凈化空調對于車內環境改善來說作用明顯，但相比卡羅拉雙擎nanoe納米水離子空氣凈化系統來說，差距就變得非常明顯了。nanoe通過負氧離子的產生，一方面能夠吸附車內空氣中的塵埃（包括PM2.5），另外還能夠殺除車內空氣中的霉菌等有害細菌，所以即便是在北京擁堵在霧霾中，在車內也能呼吸到清新的空氣。另外，速騰230TSI豪華型LED大燈為選裝、日間行車燈為選裝、多媒體導航和倒車影響也是選裝件，而卡羅拉雙擎這些都在配置表中。值得一提的是卡羅拉雙擎全車都采用了LED光源（警示燈除外），不僅使用壽命高、亮度高、點亮快，這種光源給人帶來的視野更寬，還有夜間行車時的安全性提高。

另外，旗艦版還有AHB遠近光自動控制系統和LED前大燈配合使用，大幅度提升了在夜間行車時的安全性。能夠打動人的當然還有多媒體導航系統和倒車影像，豐田的導航系統在業內頗有名氣，同時旗艦版還配有G-Book智能副駕，可通過手機連接，為人們出行提供更多的保障。倒車影像在A級車中并不是很多，卡羅拉雙擎的這款提供彩色視頻影像，同時在畫面中有車身尺寸顯示，使用起來非常方便而且安全度高。兩款車都提供了真皮座椅以及加熱功能，這在北方寒冷的季節里非常實用，值得一提的是卡羅拉雙擎的空調系統由混合動力蓄電池提供能量，從而不必等待發動機是否進入狀態。

卡羅拉雙擎采用了很多越級配置，比如軟包儀表臺以及雙縫線的設計和鋼琴烤漆面板，讓人置身于車中，總會有一種乘坐豪華車的感覺。但是它的價格一直保持在A級車的價格區間內，對消費者來說，這樣的價格和高一級別的配置，實際上讓產品的性價比非常突出了。

加速快，還節省

在城市最常使用的速度區間，卡羅拉雙擎的加速度要超過新速騰和大多數競品車型，官方數據表明20-50公里的加速只需3.1秒即可完成。從理論上來講，卡羅拉雙擎有兩個動力源輸出，而在20-50公里的速度區間內，兩個動力源同時輸出動力的幾率是最高的。卡羅拉雙擎有三種駕駛模式選擇，EV（純電動）、ECO（經濟）和PWR（動力）模式。純電動模式可以最大幾率使用電動機，經濟模式偏向油耗的提升，動力模式則希望為駕乘者提供更加積極的動力輸出。三種駕駛模式為消費者提供了層次豐富的駕駛體驗。與新速騰不同，卡羅拉雙擎能夠實現零油耗待機，只采用電動機作為動力源來代替燃油發動機。從數據上我們也可以看到，卡羅拉雙擎的油耗硬生生地比新速騰低了2升/百公里。從現在卡羅拉雙擎標配45升的油箱來看，一箱油就能夠讓卡羅拉雙擎行駛1000多公里。不僅僅是油耗的節省，卡羅拉雙擎還能夠省去很多去加油站排隊的時間。

相比于新速騰的渦輪增壓，卡羅拉雙擎的混合動力系統技術更加先進成熟，首先，它有效地避免了發動機怠速是的高油耗和高排放，從而讓高動力性和高燃油性成為可能。另外，渦輪增壓車型在渦輪介入前的扭矩輸出是比較弱的，而此時卡羅拉雙擎主要扭矩由擅長高扭得電動機提供，所以在初始的加速階段，卡羅拉雙擎也有著加速度上的優勢。而到高轉速區，渦輪增壓的效用減少，卡羅拉雙擎則能夠在高轉速充分體現阿特金森循環發動機的節油特性。

省油、排放少，對于環境來講，卡羅拉雙擎表現出了最大的善意，而在銷售層面，3年10萬公里的整車保修、8年20萬公里的電池保修以及各種金融政策，體現出卡羅拉雙擎對于消費者最大的善意。

同樣的善意同樣影響著卡羅拉雙擎的潛在年輕消費者。據悉，由一汽豐田主辦的“青春夢想，引擎計劃”2016卡羅拉雙擎校園營銷活動北京站在對外經濟貿易大學圓滿落幕，上海站、天津站、大連站、長沙站也陸續啟動。

活動中，卡羅拉雙擎環保節能、卓越先進的雙擎技術受到了大批師生的支持與關注。年輕人心目中的卡羅拉雙擎形象是否也令人心動呢？

一汽豐田幾年來一直推行“年輕化戰略”，年輕化代表著未來，代表著生命力，卡羅拉雙擎校園營銷大賽的推進正恰好呼應了一汽豐田在年輕化戰略中穩步前行的現狀。“得年輕者贏天下”，在競爭激烈的中國車市，能控局者、順勢而為者，才會勝。一汽豐田，正在變得不一樣。