在我國新能源汽車戰(zhàn)略中，動力電池產業(yè)有著舉足輕重的地位。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池報廢量也快速增長。大量報廢的動力電池威脅著自然環(huán)境、國民健康和社會的可持續(xù)發(fā)展。在回收報廢動力電池方面，我們正面臨著一系列棘手難題，攻克這些難題刻不容緩。
2016-12-30 10:46:43
2634 據澳柯瑪公司介紹，由這家公司主持修訂的《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》國家新標準將于近日正式出臺。業(yè)內人士稱，這意味著我國鋰離子電池產業(yè)將面臨重新洗牌。
2017-01-16 09:02:57900 第一章 行業(yè)概況 動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用就是指新能源汽車廢舊鋰動力電池進行多層次的合理利用。動力電池容量會隨著使用次數的增加而不斷降低，電量衰減至80%之后就無法滿足為新能源汽車提供
2022-12-06 11:06:577228 
水平和補貼政策息息相關，對于現有的老牌大型動力電池企業(yè)來說是個迎頭趕上國外企業(yè)、進一步確立市場地位、擴充客戶的好機會。而對于產能低下、產品質量低端，且僅依靠低價搶占市場的企業(yè)來說，則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46
上文我們說了純電動汽車的組成，其中有聊到目前電動汽車受限的一個關鍵因素是動力電池，它關于到電動汽車的性能，同時又限制了外被配套設備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動力電池。今天我們就來聊一聊動力電池的主要參數 ......
2021-03-11 08:27:33
本帖最后由 lfengj 于 2012-5-16 23:34 編輯
大家晚上好，特別感謝會議主辦方給我這次機會跟大家一起分享關于動力電池有關設計方面體會，主辦方技術宅拯救世界和技術宅拯救
2012-05-16 23:30:04
動力電池回收企業(yè)動力電池回收公司電芯回收企業(yè)動力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè) 全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池
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2021-08-21 11:40:52
[引言] 動力電池是電動汽車的核心部件之一，其性能優(yōu)劣直接影響著整車的性能，而其價格和壽命是對電動汽車的經濟性最重要影響因素。和傳統內燃機汽車相比，電動汽車成本較高，這是電動汽車發(fā)展和市場化推廣
2016-01-07 10:49:25
由于電池在充放電過程中有很多因素導致的損耗，包括正負極之間的漏電流，電池內阻，連接線，電池材料的電化學效率等等，因此電池不可能完美的儲存所有的充電能量并且泄放出來。動力電池快速充放電轉換效率測試包括
2021-08-27 06:58:17
電動汽車和電動自行車行業(yè)。取代汽油和柴油，作為電動汽車或電動自行車的行駛動力電源。
2019-09-26 09:11:48
行業(yè)參考。1 、2019-2020年中國汽車動力電池產業(yè)技術狀況1.1 動力電池產業(yè)態(tài)勢2019年，我國新能源汽車及動力電池產業(yè)面臨“內憂外患”的緊迫形勢。在產業(yè)發(fā)展方面，國內動力電池產能結構性過剩
2021-05-07 10:11:18
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2021-08-27 22:20:11
參考文獻第2章 電化學原理和反應2.1 引言2.2 熱力學基礎·······下載鏈接：2.《動力電池技術與應用》簡介：《動力電池技術與應用》為推動我國車載動力電池的商業(yè)化進程，著重介紹了各種動力電池
2017-06-21 18:02:07
電動汽車動力電池達到一定的換電次數、運行期限，或出現破損、故障時，應移交有關部門進行例行維護或故障修理，包括開展電池箱體二次回路、電芯能絕緣、接插件等外觀及零部件維護修理。那么動力電池日常中怎樣維護
2016-09-11 20:31:38
鋰離子動力電池作為電動車的重要組成部分，其性能將直接影響著電動車的使用壽命，因而也引起了廣泛的關注。那么鋰離子動力電池第一次充電時需要注意些什么呢？ 1、不適合過放電 不可忽視的另外一個
2016-10-20 22:10:20
光纖激光打標機：動力電池中激光應用 動力電池是新能源汽車的核心零部件，直接決定整車性能，其生產流程可分為前端、中端和后端設備，設備的精度和自動化水平將直接影響到電池的效率和一致性。 對于動力電池
2017-09-29 13:42:04
本帖最后由 guoguo2016 于 2016-8-30 11:35 編輯
新能源汽車的動力來源一般主要是以動力電池為主，對于什么是動力電池，相信還是有很多人不是很了解，實際上動力電池就是為
2016-08-29 11:20:22
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2022-01-17 09:50:12
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2021-08-28 22:51:56
的推動慢慢成長。2016年動力電池應用量大約21.7GWh，占鋰電池應用總量已超40%，儲能電池應用量大約3.8GWh，增速約為30%。 新能源行業(yè)分析師潘瑤表示，從供需關系來看，2016年我國的動力
2017-01-14 08:27:20
想利用可編程電源和可編程直流負載，借助LABVIEW設計一個動力電池測試系統，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動力電池管理是實現混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標的關鍵技術之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
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2021-04-19 15:41:05
／3的企業(yè)已經被淘汰出局。目前動力電池企業(yè)的頭部效應已經非常明顯，2017年裝機量前五的動力電池企業(yè)的市場份額已達61％，2018年預計經提升到71％。由此可見，現階段我國動力電池已表現為部分結構性
2019-05-10 01:05:42
根據澳柯瑪公司介紹，由其主持修訂的《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》國家新標準將于近日正式出臺。業(yè)內人士稱，這意味著我國鋰離子電池產業(yè)將面臨重新洗牌。目前國內手機廠商超過200家，不乏手工作坊式小廠
2017-01-17 17:48:45
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測試。對新能源汽車整車比較了解。平常看動力電池這方面的書和資料比較多，對動力電池比較感興趣，希望往這個方向發(fā)展，有一定的模電基礎。不知道有沒有機會。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
。 3、充電場所及其他環(huán)境條件 動力電池充放電工作效率受充電場所及其他環(huán)境條件的影響 , 尤其是受環(huán)境溫度的影響。在常溫下 , 電池充電接受能力較強 , 隨著環(huán)境溫度的降低 , 其充電接受能力逐漸
2011-04-19 09:15:25
補充。 3、充電場所及其他環(huán)境條件 動力電池充放電工作效率受充電場所及其他環(huán)境條件的影響 , 尤其是受環(huán)境溫度的影響。在常溫下 , 電池充電接受能力較強 , 隨著環(huán)境溫度的降低 , 其充電接受能力
2011-09-05 11:25:31
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》是我國電動汽車領域首批強制性國家標準之一，將于2021年1月1日起開始實施。目前，在技術上國內動力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24
的材料很可能很快就被更先進、價格更低的材料所取代。動力電池行業(yè)目前“高鎳低鈷”的趨勢就是最好的寫照：由于鈷價過高，高鎳材料應用逐漸擴大，拉低鈷的消費意愿，也刺激了鈷價的回落。制造端：分攤成本壓力不少
2019-05-09 06:21:29
全球新能源汽車行業(yè)進入了快速發(fā)展階段。業(yè)內預測到2020年我國動力電池報廢量將超過25萬噸。如何解決汽車退役動力電池回收利用及廢舊池帶來的環(huán)境污染，正成為當下行業(yè)焦點話題。8月4日國標委發(fā)布
2017-11-01 16:13:13
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2021-04-19 15:38:01
電動汽車動力電池退役回收的壓力雖然說不上迫在眉睫，但毫無疑問對這個漸行漸近的問題現在就應該未雨綢繆，早做準備。石油時代即將終結，電車時代正在來臨。根據計算預測，2017年我國將有GWh動力電池
2016-01-14 15:38:36
儲能電池BMS和動力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
階段。圖4 某款三元鋰離子動力電池熱失控實驗數據（實驗儀器為大型加速絕熱量熱儀，EV-ARC）圖5 某款三元鋰離子動力電池熱失控不同階段的機理表2 某款鋰離子動力電池熱失控的分階段特征與機理對于冒煙
2017-03-03 18:26:34
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2021-09-02 12:34:40
，應用于動力電池隔膜比例將大幅上升。但國內的高端隔膜市場仍然以進口產品為主，鋰電池隔膜由于投資風險大、技術門檻高，一直未能實現國內大規(guī)模生產，成為制約我國鋰電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 為此，我國的科研單位
2018-10-10 15:23:39
鋰電池是動力電池的未來
混合動力汽車的核心技術在于能量轉換系統，純動力電池汽車是未來發(fā)展方向，核心技術面臨在在電池技術上的突破。目前混
2009-11-21 09:11:38642 我國車用動力電池產業(yè)化任務艱巨
2009年11月30日8:26:45
編前：中國北方車輛研究所國家863電動車重大專項動力電池測試中心是國
2009-11-30 08:26:51317 動力電池驅動當升科技實現加速發(fā)展
受制于日趨緊張的能源供給，新能源汽車已經在我國的節(jié)能減排戰(zhàn)略中被賦予更高的希
2010-04-14 08:46:56328 今年底到明年上半年，動力電池環(huán)節(jié)的洗牌淘汰將全面開啟。
2017-12-28 14:25:322446 什么是動力電池呢？動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。近年來，動力電池在電動汽車中也得到了大量的應用。它儼然成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一，并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲能方面得到應用。
2017-12-29 15:29:122609 2017年，我國新能源汽車動力電池總配套量超370億瓦時，再次成為全球最大的動力電池應用市場。但是，中國化學與物理電源行業(yè)協會秘書長劉彥龍16日在南京以“跌宕起伏”來形容我國動力電池行業(yè)的2017年，指出行業(yè)競爭的殘酷態(tài)勢開始顯露，逐漸從暴利產業(yè)轉變?yōu)槲⒗?b class="flag-6" style="color: red">行業(yè)。
2018-01-18 14:56:572979 整體來看，我國面臨大批量新能源汽車廢舊動力電池退役、動力電池回收利用率低及相關領域廢舊動力電池需求量大等問題。如不妥善解決，將對我國新能源汽車產業(yè)及經濟社會造成諸多不良影響。從廢舊動力電池增長態(tài)勢來看，我國廢舊動力電池數量將在2018年突破30萬噸，2020年突破50萬噸。
2018-02-19 01:40:0016152 鈷價的大幅上漲已經成為動力電池生產的心病，因原材料成本快速上漲，推高鎳三元電池成為行業(yè)共識。行業(yè)棄鈷用鎳，必將引起電池行業(yè)洗牌加劇，鈷價繼續(xù)看漲高鎳電池成未來方向。
2018-02-03 12:06:201508 
本文開始對動力電池pack的概念進行了介紹，其次介紹了汽車動力電池的組成與動力電池PACK結構防護設計，最后介紹了我國動力電池PACK市場格局。
2018-04-17 16:39:0582042 動力電池是新能源汽車產業(yè)的重要組成部分，在新能源汽車發(fā)展前景被廣泛看好的大背景下，動力電池產業(yè)得到許多地方青睞，并出臺了規(guī)模百億乃至千億的發(fā)展規(guī)劃。
2018-08-10 11:01:00404 從目前調研情況來看，電池企業(yè)普遍認為2018年動力電池市場競爭異常激烈，企業(yè)正遭受著多方面的碾壓，產品毛利和利潤空間受到壓縮，行業(yè)洗牌加速到來。
2018-05-21 16:40:186381 我國動力電池行業(yè)進入了快速洗牌期，2015～2017年，動力電池配套企業(yè)已從150家降至100家左右，未來這一進程將會進一步加快。
2018-05-21 17:13:123317 在洗牌加速情況下，排名靠前的動力電池企業(yè)仍在加大產能擴張。
2018-07-30 10:34:372956 
2020年，80%以上動力電池企業(yè)將被淘汰，只會留下20-30家。從產能結構性過剩到現金流不足，再到企業(yè)停工停產，動力電池正在遭遇新一輪的洗牌。
2018-08-22 17:02:354771 2018年10月我國動力電池裝機總電量約5.93GWh，同比增長103%。其中，裝機總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約5.17GWh，占整體的87%。
2018-11-13 14:52:462168 炙手可熱的動力電池，近年來由于政策利好，不僅引發(fā)業(yè)內瘋狂加碼，更被許多“外行”盯上，被其視為“躺著都能賺錢”的搖錢樹。可最近，有人可能覺得這棵樹的錢不太好搖，準備“逃之夭夭”。
2018-12-25 10:59:301368 美國當地時間5月2日，一場行業(yè)閉門會議在華盛頓召開，參會人員包括礦業(yè)、監(jiān)管機構和立法機構。根據外媒的報道，這個會議透露的信息顯示美國動力電池份額僅占5％，并且在美國國內的動力電池上游礦山的投資不足，未來面臨危機。
2019-05-05 15:25:25894 6月21日工信部取消了動力電池“白名單”，隨后中國汽車行業(yè)的佼佼者之一的吉利就與韓國動力電池企業(yè)LG化學達成合作協議，共同成立動力電池合資公司，這顯示出隨著國內動力電池市場的放開，外資動力電池企業(yè)
2019-07-01 16:11:27572 動力電池產業(yè)的洗牌才剛剛開始，對于部分動力電池企業(yè)而言，顯然這個秋天來的著實有點早。
2019-07-01 15:19:322255 自2014年我國新能源汽車展開全面推廣工作以來，我國新能源汽車產業(yè)逐漸步入快速發(fā)展軌道，根據動力電池5-8年的使用壽命推算，2020年我國動力電池將進入規(guī)模化退役階段。中汽中心預測，2020年我國動力電池累計報廢量將超過20萬噸。
2019-07-22 16:06:301188 2020年左右，我國動力電池累計報廢量可達到12萬-17萬噸。從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。如此可見，我國動力電池回收市場十分廣闊。
2019-07-26 14:20:134597 動力電池裝機量共計3．5GWh，同比下降17．1％，環(huán)比下降26．4％。經過多年飛速發(fā)展的動力電池行業(yè)，近年隨著補貼的一步步退坡，不斷洗牌，集中度持續(xù)提升。
2019-09-23 15:11:26374 隨著中國新能源汽車補貼的退坡，工信部廢止了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范》并廢除第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄，代表著中國動力電池市場開始完全放開，日本的松下和韓國的LG化學、三星SDI
2019-10-09 15:46:10495 新能源汽車補貼退坡政策實施之后，動力電池市場將洗牌的聲音不時泛起。最近幾年，有些企業(yè)攻城拔寨，不斷與各大整車企業(yè)簽訂配套合同，有些企業(yè)則持續(xù)走下坡路，最終從市場上銷聲匿跡。在這一淘汰賽中，我國動力電池市場如今又呈現了怎樣的發(fā)展態(tài)勢？
2019-10-12 15:36:26620 記者從14日－17日舉行的第四屆動力電池應用國際峰會上了解到，今年以來新能源汽車銷量增速放緩，整車企業(yè)資金壓力向動力電池企業(yè)傳導，我國動力電池行業(yè)整合進程加快，市場集中度逐步提升，未來隨著日韓企業(yè)逐步進入中國市場，整合進程還將進一步加速。
2019-11-21 15:11:50509 隨著今年 6 月補貼的大幅退坡，新能源汽車急轉直下，電池行業(yè)也進入冬眠期。沃特瑪清算、比克電池負債累累，很多動力電池企業(yè)似乎活不過這個冬眠期。數據顯示，今年 1-10 月，我國新能源汽車產銷分別完成
2019-11-29 15:31:20793 動力電池行業(yè)正在面臨洗牌，不止是國內電池企業(yè)，國外的企業(yè)也開始“著急”，但是歐洲的的動力電池廠商和國內的電池廠商的焦慮點卻不太一樣。
2019-12-02 16:57:09425 的增量空間也讓我國激光焊接設備企業(yè)迅速成長起來。近日，電池中國網就國內外激光焊接設備的差異化發(fā)展、補貼退坡下的降本壓力以及如何布局“洗牌期”等行業(yè)熱點話題，獨家采訪了武漢逸飛激光設備有限公司（以下簡稱“逸飛激光”）技術總監(jiān)冉昌林。
2019-12-26 10:14:10343 2019年對中國大多數動力電池企業(yè)而言，都是一個寒冬。隨著新能源汽車銷量五連跌，早已進入兩極分化洗牌階段的動力電池企業(yè)雪上加霜，拉開死亡競賽序幕。
2020-01-03 10:43:19763 本文首先闡述了動力電池的種類，其次介紹了動力電池的特點，最后介紹了動力電池的應用領域。
2020-03-19 09:38:4816584 動力電池主要由動力電池模組，電池管理系統，動力電池箱，輔助元器件四部分組成。
2020-03-19 09:43:2031422 與其他產業(yè)一樣，我國動力電池產業(yè)經歷了2015-2018年的野蠻瘋長，經歷了2018-2019年的深度洗牌，到現在也逐漸回歸理性，市場主要被部分巨頭企業(yè)主導。
2020-03-30 14:29:17385 本文主要介紹了鋰動力電池結構和鋰動力電池的充電及存儲方法。
2020-04-14 11:39:201404 隨著補貼的延長，可能整個動力電池行業(yè)的洗牌不會那么快了，補貼延長又能給其他排名相對靠后的電池企業(yè)一些希望，甚至還會冒出來一些全新的動力電池企業(yè)面孔。
2020-04-26 17:08:22761 最大的新能源汽車市場，未來將有更多外資企業(yè)進入國內，中國動力電池行業(yè)將進入加速洗牌期。因此，當前要加快支持高性能動力電池技術的研發(fā)和產業(yè)化，實現新能源汽車產業(yè)補鏈和強鏈，這是我國打造世界級先進動力電池產業(yè)集群和實現“彎道超車”的關鍵舉措。
2020-07-03 14:34:192549 新能源補貼加速退坡致使動力電池行業(yè)競爭加劇，以疫情爆發(fā)為導火索，動力電池產業(yè)鏈企業(yè)“換血”加速。
2020-07-29 09:42:22605 
到一場新的“戰(zhàn)役”。 2013年，是我國新能源汽車開啟大規(guī)模推廣應用的一年。按照動力電池平均使用壽命測算，今年將迎來動力電池退役的第一個小高峰。據動力電池應用分會預測，2021年我國動力電池退役量將超過32GWh；放眼未來五年
2021-01-08 16:11:311929 隨著雙碳政策的穩(wěn)步實施，新能源汽車的加速滲透， 導致動力電池的需求大幅增加。在剛剛結束的2022年世界動力電池大會上，一組數據讓動力電池再一次站到了風口上。截至2022年6月底，我國動力電池裝機量累計達531.9GWh，保持全球領先。
2022-09-21 11:09:22621 去年我國動力電池產量545.9GWh，累計裝車量僅294.6GWh，差額明顯，動力電池產能過剩的風險似乎已經顯現。
2023-03-02 10:16:34494 隨著我國新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，對動力電池的需求持續(xù)增長，各大電池廠商積極擴大產能，動力電池領域的競爭越發(fā)激烈。去年，中國的動力電池行業(yè)已成為全球產業(yè)中的重要角色。
2023-07-12 14:54:22615 我們都知道，前段時間碳酸鋰的價格波動給行業(yè)帶來巨大的影響。作為動力電池的重要原材料之一，碳酸鋰的價格波動直接影響到動力電池的成本，2020年動力電池價格觸底后，碳酸鋰的價格起伏引發(fā)了價格的上漲周期，直至今年底部價格形成。
2023-08-07 15:02:06472 
目前，中國的動力電池企業(yè)正面臨著行業(yè)的調整，因碳酸鋰價格的下跌和供應過剩，動力電池的價格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:48752 2021動力電池行業(yè)研究
2023-03-01 15:37:33
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