2015年上海國際車展于4月29日圓滿落幕，除了“取消車模”稍顯遺憾之外，展會上亮相的各種汽車科技則大顯風頭。沒有車模純粹看車展，讓新車的關注度大幅提升。開展首日各品牌眾多新面孔紛紛國內(nèi)首秀。本屆車展體現(xiàn)出一個鮮明的特點，即“互聯(lián)”與“智能”幾乎成為所有主流汽車企業(yè)的參展主題。中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥在車展高峰論壇上就表示，汽車被認為是最先被“互聯(lián)網(wǎng)+”顛覆的傳統(tǒng)行業(yè)之一。未來，其制造將更智能化，產(chǎn)業(yè)鏈將更加優(yōu)化，進而令汽車社會更加和諧、安全與高效。

汽車行業(yè)“互聯(lián)”與“智能”風潮的興起，恰恰迎合了消費群體年輕化及個性化的趨勢。這點在本屆上海國際汽車展上也得到了很好體現(xiàn)，各大品牌商也不余遺力地推廣智能車機系統(tǒng)。而智能車機系統(tǒng)則函括了ETC通行、無線通信、GPS導航、出行導游、購物、娛樂影音、游戲互動等功能。區(qū)別于傳統(tǒng)汽車中控系統(tǒng)，智能車機系統(tǒng)更注重的是人機互動。例如，新一代奧迪TT汽車儀表由一塊12.3英寸的TFT液晶屏構成，儀表和娛樂顯示屏合并，科技感十足；凌途X7搭載東風與華為聯(lián)合開發(fā)的東風風神智能車機系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用高分辨率的9英寸觸摸屏，可以通過有線與無線兩種方式實現(xiàn)手機車機的雙屏互聯(lián)。

友達光電彭雙浪曾表示，目前顯示屏仍是汽車領域人機交互的最佳途徑。過去兩年，全球車載顯示市場每年增長三成；未來幾年，每年增長還會超過三成。隨著全球市場的快速增長，車載顯示也將相應迎來快速增長期。與此同時，各種新型顯示技術也逐漸走進車載顯示領域。

AMOLED革新車載顯示應用

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年世界49國家和地區(qū)分車型汽車銷量總計為80437384輛，同比增長4.6%，其中中國市場總計21993343輛，同比增長13.9%。

全球汽車市場銷量的持續(xù)增長，也帶動了車載顯示面板的增長。IHSiSuppli預測，車用液晶顯示器出貨量在2016年將達到1.168億臺，較2012年的6，170萬臺成長189%；期間整體液晶顯示器出貨量年平均成長率，則在15~23%之間。據(jù)NPD DisplaySearch統(tǒng)計，群創(chuàng)汽車面板去年市占率達23%，首度超越日本顯示器（21%）與夏普（18%），成為全球最大車用面板供應商。另外，LGD市占率為13%、友達則為11%。

由上面數(shù)據(jù)可以看出，目前日本及***地區(qū)仍是車載顯示面板最大的生產(chǎn)地，但基本上都使用的TFT-LCD技術，在新型顯示技術導入方面遲遲未有進展。LGD汽車部主管詹姆士.申（James Shin）也透露，LGD正為德國汽車制造商測試采用有機發(fā)光二極管（OLED）技術的顯示器。他發(fā)下豪語，希望LGD市占率從目前的16%，到2018年提高到30%。

從16%到30%，LGD之所以有如此底氣，全因AMOLED相對于TFT-LCD具有無法比擬的優(yōu)勢。據(jù)小編了解到，AMOLED具有超寬視角、清晰易讀、低亮無眩光等特性，即使在陽光照射下，圖像畫面仍清晰可見，視覺享受不因環(huán)境溫度、觀看角度而受影響。因為AMOLED的獨特優(yōu)勢，中國各大面板廠商也積極布局。繼推出應用于智能手機及智能手表的AMOLED顯示屏之后，和輝光電在2015上海國際車展同期推出了全球首款8寸全高清車載AMOLED面板，成功打破國外廠家在該領域的壟斷，也再次證明了和輝光電在車載顯示屏領域的創(chuàng)新能力。相信未來更多國產(chǎn)AMOLED面板將會搭載在不同系類的汽車旗艦產(chǎn)品中“跑入尋常百姓家”。

從以上數(shù)據(jù)我們不難看出，需求旺盛的汽車行業(yè)為車載顯示打開了“一扇門”，而智能化時代的到來，則要求車機系統(tǒng)更加“親民”，更多互動。

從車載顯示走向人機互動

據(jù)相關資料顯示，近兩年來新購車消費群體中，80后、90后所占比例迅速上升，并一躍成為市場消費中的中流砥柱。單純的視聽功能已經(jīng)無法滿足當下消費者需求，全圖形化數(shù)字儀表、GPS導航、車載多媒體影音娛樂、整車狀態(tài)顯示、遠程故障診斷、無線通信、網(wǎng)絡辦公、信息處理、智能交通輔助駕駛等等成為消費者熱衷的新時尚。在智能化時代，人、車、環(huán)境的充分交互將成為車機系統(tǒng)發(fā)展的重點方向。各大汽車廠商也在朝著這個方向走。

比如，特斯拉將一塊17英寸大尺寸顯示屏用作中控臺，無論是對汽車燈光、中央空調(diào)的控制，還是對方向盤、座椅的調(diào)節(jié)都可以通過這塊觸摸屏來實現(xiàn)。兼具駕駛、生活、娛樂這三大方面的系統(tǒng)，特斯拉從某種意義上來說已經(jīng)實現(xiàn)了人車互動的無縫對接。

此外，梅賽德斯-奔馳在人機交互方面則另有特色。在今年1月CES和本屆上海國際車展都有亮相的梅賽德斯-奔馳未來自動駕駛先鋒車型--F 015 Luxury in Motion概念車，完美詮釋了汽車將如何成為未來人類生活的第三空間。在人機互動方面，F(xiàn) 015 Luxury in Motion擁有感知、解釋和溝通能力。它將汽車、乘客以及外界環(huán)境通過科技巧妙的聯(lián)系在一起，用分布在儀表板、后排和側(cè)面飾板的6個顯示屏幕將車內(nèi)打造成數(shù)碼世界。只需通過手勢、眼神追蹤或高清屏幕觸碰，乘客便可以直觀地與聯(lián)網(wǎng)的汽車互動。它還可利用傳感器、LED照明系統(tǒng)等與行人及周圍環(huán)境進行互動和溝通。

毫無疑問，不管是特斯拉的超大中控臺還是梅賽德斯-奔馳打造的車內(nèi)數(shù)碼世界，人機交互已經(jīng)成為各大汽車品牌重點發(fā)展方向。以此同時，越來越多的新技術也開始出現(xiàn)在汽車人機交互環(huán)節(jié)，AMOLED顯示屏就是其中之一。

在2015上海國際車展上，法國汽車零部件企業(yè)佛吉亞通過AMOLED顯示屏展示人機互動體驗。佛吉亞工業(yè)設計副總裁Andreas Wleasak和佛吉亞亞洲區(qū)工業(yè)設計經(jīng)理Jean Baptiste Trolle表示，車載觸控顯示屏能夠把內(nèi)飾和人機界面無縫連接在一起，提供給消費者一種人性化的體驗服務，這種符合人體工程學的車內(nèi)設計將會是未來的發(fā)展方向。和輝光電表示，作為智能車機系統(tǒng)關鍵器件之一，AMOLED顯示面板戶外可視，創(chuàng)新形態(tài)和超輕薄等特點將帶來更加安全可靠的操控體驗，為車身設計節(jié)約寶貴的空間，這也正好給未來車機更多人性化功能的實現(xiàn)提供了可能性。

綜合來看，從汽車零部件提供商到整車制造商，從傳統(tǒng)汽車到智能汽車，從車載顯示到智能車機系統(tǒng)，再到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進入，當今的汽車已經(jīng)不再是“古板”的代步工具，更應該是與生活緊密相連的“移動平臺”。汽車外部的美大多時候是供旁人欣賞，而更符合人體工程學的車內(nèi)設計以及更注重人機交互應用的智能車機系統(tǒng)將為駕駛者創(chuàng)造更多的用車體驗。為此各大廠商在進行汽車內(nèi)飾設計時，更加注重車機系統(tǒng)之間的銜接配合以及整體的感官體驗。

新型顯示屏為智能車機提供新選擇

雖然說汽車設計理念各有不同，但是在汽車內(nèi)飾設計方面各大廠商都力爭完美。從消費者需求出發(fā)、設計意圖明顯、保持整體視覺效果簡潔、打破傳統(tǒng)設計疆界以及與駕駛者建立良好的互動是所有設計師遵循的基本原則。好的內(nèi)飾設計往往能夠迅速吸引消費者，大大提升用戶體驗。車機系統(tǒng)作為汽車內(nèi)設最重要的組成部分自然也不例外。

夏普公司在年初的CES上展示了一款IGZO異形車載拼接屏儀表盤，可以嵌入各種形狀和邊緣部分完全無縫隙，達到了一種渾然一體的感覺。就實際應用來說，夏普的自由形狀顯示器比較適合汽車的儀表盤。通過打破沉悶的傳統(tǒng)矩形設計，儀表盤的屏幕不僅能夠大幅瘦身，而且可以更為"有機"地融入到汽車的整體設計之中。大陸集團在2015上海國際車展期間就展出了一款汽車曲面屏幕，除了能夠和汽車內(nèi)設實現(xiàn)無縫拼接外，還可以讓駕駛者更加方便的看到駕駛信息，避免分散駕駛者的注意力，以減少交通事故的發(fā)生。

在汽車設計中最重要的敢于創(chuàng)新，擺脫傳統(tǒng)觀念的束縛。AMOLED作為新一代顯示技術，為車機系統(tǒng)以及汽車內(nèi)飾設計提供了更為“靈活”的選擇。因為AMOLED打破了傳統(tǒng)矩形屏幕限制，能夠?qū)崿F(xiàn)異形屏幕切割，滿足不同設計理念的需求。而更為重要的一點是，AMOLED兼具柔性特點，這有望顛覆當前汽車設計理念。未來柔性AMOLED屏幕或?qū)⒁匀魏文隳芟氲降男问匠霈F(xiàn)在汽車內(nèi)飾中，試想下駕駛者面對著整塊的屏幕，那是多么震撼的科技感啊。當然更多的創(chuàng)意設計還有待才華橫溢的設計師去肆意發(fā)掘，而AMOLED則為其提供了實現(xiàn)設計理念的可能。

總體來看，本屆上海國際展覽會除了中外各大車企角力外，IT及互聯(lián)網(wǎng)與汽車科技的結合成為最大亮點。“年輕化”和“智能化”意味著汽車消費群體結構以及喜好的轉(zhuǎn)變。伴隨著信息技術的進步，娛樂、導航、駕駛輔助等人機互動將成為未來智能車機系統(tǒng)重要的發(fā)展方向。

隨著全球汽車銷量的增長，智能車機系統(tǒng)的需求也將持續(xù)放大，車載顯示市場將成為全球面板廠商激烈競爭的又一個主戰(zhàn)場。在終端消費電子產(chǎn)品領域，LCD技術幾經(jīng)更迭演進，蘋果也開始擁抱OLED。而還處于“成長期”的車載顯示領域，以AMOLED為代表的新型顯示技術有望彎道超車。經(jīng)歷過“缺屏少芯”的中國，在OLED顯示屏領域推進上非常積極，未來有望開啟汽車應用新藍海。