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電子發燒友網>汽車電子>電動車電池價格有望下降 預計7年后將低于內燃機車型

電動車電池價格有望下降 預計7年后將低于內燃機車型

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如何解決電動汽車屏蔽電纜引起的EMC問題

無論是混合動力還是純電動汽車,這些車型(xEV)裝載了各種電子設備。而裝載在電動車上的電子設備,無論是在質量還是技術的要求方面都遠超應用于內燃機車輛的電子設備。為了滿足安全性、舒適度和通信要求
2019-03-25 14:27:522431

內燃機的優點和發展

內燃機基本原理與普通的汽油或者柴油內燃機的原理一樣,是基本的汽缸——活塞式的內燃機,同樣是按照吸氣——壓縮——做功——排氣4個沖程來完成化學能對機械能的轉化,只是氫內燃機里的燃料是氫氣。
2019-11-13 14:27:0220665

電池電動車的使用與保養

到特斯拉的500公里不等,一分錢一分貨,所以說在價格也是比內燃機汽車貴一些的。那么,對于鋰電池電動車,我們應該如何使用保養呢?
2020-03-30 09:45:575089

為什么信號隔離在48V HEV/EV系統中十分重要

傳統內燃機車輛與混合電動車輛(HEV)或電動車輛(EV)之間的一個主要區別之一是存在多節電池和電壓等級。
2020-05-19 14:22:331184

Ultium電池的首批電動車型將在美國亮相

外媒消息,通用與LG合資公司位于Lordstown的電池工廠建設項目已啟動,目前開始地基準備。預計今年晚些搭載Ultium電池的首批電動車型將亮相。
2020-06-03 10:19:492569

采用復雜可編程邏輯器件LC4512V芯片實現內燃機車邏輯控制模塊的設計

內燃機車在實際應用中仍占有很大的比重,比如在貨運及調車運轉方面發揮著重要的作用,且隨著科學技術的發展,對機車的可靠性,安全性及高效性提出了更高的要求。因此,基于內燃機車的新設備的開發和研究很有必要。
2020-08-14 16:54:321112

中國首輛新型智能電池組動力貨運機車正式運行,最高時速達20公里

相較于內燃機車型,純電動貨運機車(內置電池組),也有著不少優勢。并且在載物運輸能力上,電動貨車機車,也不輸燃油車型
2020-10-12 09:16:40762

通用汽車:新電池可在未來五年內將電動車成本降至內燃機車的水準

據外媒報道,通用汽車表示,公司已快要創造出一款新電池,該電池產品可在未來五年內將電動車成本降至內燃機車的水準。該電池技術可將電動車的續航里程數提升至450英里。 通用汽車的產品研發部負責人Doug
2020-12-02 15:28:441642

在未來十年內,沃爾沃將成為純粹的電動車品牌

(Financial Times Future of the Car Summit)上透露:自2030年起,若沃爾沃未能實現只生產并交付電動車型的目標,我會感到非常詫異的。 沃爾沃早前提過,到2025年,公司期望其純電動車型的銷量能占其全球總銷量的一半。然而,公司早前尚未提及內燃機車停產停售的截止時間表
2020-12-03 16:22:031507

本田計劃于 2022 年底在歐洲市場逐步淘汰純內燃機車

據外媒 AUTOCAR 報道,本田高級副總裁 Ian Howells(伊恩 豪威爾斯)證實,本田計劃于 2022 年底在歐洲市場逐步淘汰純內燃機車。他表示,產品線將只包含純電動車以及混合動力車型
2020-12-04 15:23:501508

本田汽車:將于2022年在歐洲停售傳統內燃機車型,不會停售混動車型

更為激進。 日前,有海外媒體報道,本田汽車歐洲公司高級副總裁Ian Howells表示,將于2022年在歐洲停售傳統內燃機車型,取而代之的是純電動以及混動車型。 不過,與英國禁售燃油車規定不同,本田認為混動車型也是環保車型,不會停售。 另外,
2020-12-04 17:51:481843

奧迪A4/A6告別內燃機成為電動汽車

據外媒報道,近日,奧迪董事會主席Markus Duesmann在德國接受采訪時表示,未來奧迪A4和奧迪A6車型將是純電動車型。但是,該規劃要到2030年左右才會落地,徹底拋棄內燃機
2021-01-27 10:05:131618

2040年全球新車銷售電動汽車將占三分之二

萬輛。這意味2040年全球銷售的乘用車中,有三分之二以上將是電動汽車。該機構表示,全球內燃機車的銷售已經見頂。在歐洲,電動汽車的價格已接近于內燃機車持平。 ? 隨著制造業和技術升級以及需求增加,電池價格將會下跌。 作為鋰離子電池生產的世
2021-09-10 18:13:551094

SiC在電動汽車有哪些應用

盡管電動汽車歷史不遜于內燃機車,但它實實在在地被全世界主要國家推廣,發生在最近十年。相比于已在市場中接受了數十上百年考驗的內燃機車電動汽車存在許多的不足,為整車廠和用戶詬病。
2022-04-25 15:23:252034

為什么信號隔離在48V HEV/EV系統中十分重要

傳統內燃機車輛與混合電動車輛(HEV)或電動車輛(EV)之間的一個主要區別之一是存在多節電池和電壓等級。內燃機由單個12V或24V電池(通常是鉛酸電池)運行。但是,HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V(HEV)到更高的電壓400V至800V(EV)。
2023-03-23 10:30:37926

淺談內燃機車脫碳的潛在解決方案

暫時不考慮汽車大規模電氣化的前景及其中的各種挑戰,請大家思考一下:如果多數內燃機汽車的車主不像汽車行業和監管機構所希望的那樣轉向使用電動汽車呢?
2023-08-04 10:47:22201

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