李斌說，蔚來汽車已經(jīng)從中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)歷中吸取了教訓(xùn)。

-蔚來汽車創(chuàng)始人李斌（William Li）經(jīng)常被比作特斯拉創(chuàng)始人埃隆-馬斯克（Elon Musk），因?yàn)樗苿?dòng)了自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的開發(fā)進(jìn)程。

- 李斌說，蔚來汽車的投資者財(cái)力雄厚，所以公司的狀況比中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比如法拉利未來、拜騰和威馬汽車都要好。

- 蔚來汽車已經(jīng)從中國(guó)銀行業(yè)和科技行業(yè)中的一些最大的公司那里籌集到超過10億美元的投資。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在北京汽車展期間接受BusinessInsider采訪時(shí)表示，公司已經(jīng)從該領(lǐng)域的其他初創(chuàng)公司的失敗中吸取了教訓(xùn)。蔚來汽車被視為特斯拉在中國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

蔚來汽車在去年12月推出首款量產(chǎn)汽車ES8，這是一款7座電動(dòng)SUV，行駛里程為220英里（約合354公里）。該公司計(jì)劃在2020年之前將一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車引入美國(guó)市場(chǎng)。

但是中國(guó)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司此前做出了重大承諾，結(jié)果喜憂參半。億萬富翁賈躍亭支持的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（Faraday Future）在2016年CES展會(huì)上展出了其自主研發(fā)的FF91原型汽車。但是兩年后，這家公司破產(chǎn)了。

李斌說，蔚來汽車已經(jīng)從中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)歷中吸取了教訓(xùn)。

李斌說：“從第一天開始，我就知道這是一個(gè)資本密集型市場(chǎng)，所以我們要確保我們可以擴(kuò)大蔚來汽車的朋友圈，讓很多投資者來投資我們。蔚來汽車的投資者是合格的長(zhǎng)線投資者，所以我們認(rèn)為，從資本的角度來說，籌集資金并不難。”

據(jù)李斌稱，蔚來汽車大約有56個(gè)投資者，包括中國(guó)科技巨頭騰訊、百度、小米以及美國(guó)對(duì)沖基金Lone Pine Capital、中信資本、Hillhouse Capital Group和紅杉資本等風(fēng)險(xiǎn)投資公司。

該公司計(jì)劃今年晚些時(shí)候在紐約證券交易所上市，目標(biāo)是籌集20億美元資金，預(yù)計(jì)估值為150億美元。

李斌說，法拉第未來之所以失敗，是因?yàn)樗x了汽車制造商的主要目標(biāo)。他說：“這家公司進(jìn)入了多個(gè)行業(yè)，而且這些行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。這分散了他們的注意力。“

他說：“對(duì)我們來說，這是不同的，因?yàn)槲覀冎魂P(guān)注汽車行業(yè)。”