湖北武漢警方日前破獲一起共享汽車遭遇偷窺改裝的刑事案件，這是目前國內報道的第一起共享汽車被盜竊的案件。

新聞中指出，該享汽車車身上明顯的外觀標識被撕掉，車輛牌照也做了破壞、涂改，儀表盤下面的一套車機系統和兩套隱蔽的GPS設備被拆除。這說明嫌疑人對共享汽車的防盜技術比較熟悉，應該屬于“技術類人才”。

圖：涉嫌被盜的共享汽車

根據綠馳公司的反映，該車市價20萬元左右，嫌疑人朱某的同伙于5月4日租車，共享汽車被嫌疑人朱某進行了很大改裝，車身上明顯的外觀標識被撕掉，車輛牌照也做了破壞、涂改，儀表盤下面的一套車機系統和兩套隱蔽的GPS設備被拆除，鏈接車鑰匙的鏈子被剪斷。

圖：被拆除的汽車定位儀?

圖：原來安裝定位儀的位置

圖：原本固定在車內的鑰匙被取下。

由于在盜竊共享汽車破壞現場時被他人看到并舉報，其他活動也被城市監控攝像頭拍下，種種跡象說明嫌疑人雖然懂技術，但是對防偵方面敏感度不高。當時如果是在無人少人區進行，也許這個家伙就成功了。

現在嫌疑人已經被武漢市青山區新溝橋派出所警察依法刑事拘留，等待進一步的審查偵辦。

其實說穿了，偷共享汽車的難度肯定比普通汽車要高，個人認為這是蠢賊一波練手失敗，也建議任何這樣的想法的人立即縮手，合法勞動致富才是正道。

現在正在興起的技術是無人駕駛汽車。那么如果有壞人想對無人駕駛汽車下手，是不是更簡單一些？理論上做一個分析：

一是目前有牌照的無人駕駛汽車，取得上路的試駕牌照之后，車內都必須有試驗駕駛員。在路上行駛時，駕駛員必須在車內隨時注意路況進行干預，保證行車安全。

二是車內外有多個攝像頭，車外360度的行車視頻時刻都被記錄下來，作為實驗數據記錄下來，并上傳到服務器。

三是車內也有多個角度的攝像頭，全程記錄試駕員的行動和車內狀況。萬一出現安全事故，車內視頻也是法律上的證據。估計無人駕駛汽車正式商用之后，車內外的視頻會作為保險公司理賠方面的主要證據。

四是汽車行車電腦的數據。在實驗階段，這些數據包括傳感器、汽車引擎制動轉向等各種數據，都會是寶貴的資料，實驗室數據很有價值，市政道路實地跑的數據更是無價之寶。任何一個無人駕駛汽車要拿到上路商用牌照，沒有這樣的數據，肯定是過不了上牌審核關。深圳騰訊公司無人汽車領到了獨一張的上路牌照，真是價值連城。

最后一點，汽車也是GPS、北斗、4G通信定位。任何一種定位技術，都可以隨時發揮作用，并且肯定有防拆除自動報警。

想偷一輛無人駕駛汽車，暴力動手是完全不可能的。唯一的可能性就是遠程黑客，從底層操作系統進入，先disable掉汽車的自動駕駛權，再去獲得汽車司機的駕駛權，遠程手動操作駕駛，進行非正常目的的操作。

最后一點，也許才是無人駕駛最大的隱患。沒有任何必要去升級防盜功能，但是要對防黑客奪駕駛權方面，做最堅實的技術防范。

好了，無人駕駛汽車在中國也已經上路了。黑客們也許已經盯上了。