大基金注資24億元持有其24%股權(quán)，讓一貫低調(diào)的中興微電子成為輿論的焦點(diǎn)。從20年前的中興通訊IC設(shè)計(jì)部一步步走來(lái)，揭開(kāi)“神秘面紗”的中興微電子能否成為下一個(gè)華為海思？

MiniGUI是最負(fù)盛名的開(kāi)源Linux圖形用戶界面支持系統(tǒng)之一。本文是魏永明老師于公元2017年9月1日最新原創(chuàng)的討論MiniGUI的涅槃重生之路的文章。

當(dāng)前汽車的創(chuàng)新有70%是用在了汽車電子產(chǎn)品創(chuàng)新身上，而一輛汽車的成本中，電子產(chǎn)品的成本占比已經(jīng)從20世紀(jì)70年代的4%，增長(zhǎng)到今天在的30%左右，預(yù)計(jì)到2025年，該比例將進(jìn)一步提高。屆時(shí)，人們就要感嘆，載著無(wú)數(shù)電子部件上路。

AI市場(chǎng)正如火如荼，繼富士康以21億元投向人工智能后，AI這一戰(zhàn)場(chǎng)的“火勢(shì)”并沒(méi)有停止的動(dòng)向，反而比以往的勢(shì)頭又添加了幾分火力。AI是否能成為今年的新寵，尚不好說(shuō)，不過(guò)有一點(diǎn)需要注意，近年來(lái)，很多公司將人工智能作為營(yíng)銷的噱頭工具，有些公司聲稱自己的產(chǎn)品由人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)，但實(shí)際上，有可能只是一套比較嚴(yán)格的計(jì)算機(jī)算法和軟件而已，但總體而言，人工智能未來(lái)會(huì)成為所有設(shè)備和服務(wù)的基本元素。

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）根據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二，美國(guó)一法官正式裁決中興通訊應(yīng)被允許結(jié)束其2017年認(rèn)罪后的五年合規(guī)觀察期。值得注意的是，這是美國(guó)制裁中興通訊后設(shè)置的“合規(guī)觀察期”的最后一天。 ? 受此事件影響，中興通訊先是進(jìn)入停牌狀態(tài)，而后發(fā)布相關(guān)公告復(fù)牌并“一字漲停”。中興通訊在公告中表示，“本公司收到法院判決，裁定不予撤銷中興通訊的緩刑期(即緩刑期將于原定的2022年3月22日（美國(guó)時(shí)間）屆滿)且不附加任

轉(zhuǎn)載自中儀在線某煉油廠成品油散裝旋渦流量計(jì)，只做裝車監(jiān)視用，流量計(jì)靠近地中衡。現(xiàn)場(chǎng)原因：說(shuō)渦街流量計(jì)不準(zhǔn)，誤差大。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn):(1)該旋渦流量計(jì)均是靠?jī)?chǔ)油罐位差(高出流量計(jì)位置十余米)自流裝車

比亞迪F3空調(diào)資料，分享給大家

新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)擺上臺(tái)面，究竟誰(shuí)能奪得新能源汽車的頭把椅呢？ 本文將從銷量、利潤(rùn)和盈利模式方面入手，分析他們各自的優(yōu)劣勢(shì)，為大家理清這場(chǎng)新能源汽車的“王者之戰(zhàn)”。 01銷量：比亞迪暫時(shí)領(lǐng)先

　　新近登上“內(nèi)地首富”寶座的王傳福旗下兩家香港上市公司比亞迪股份(01211，HK)以及比亞迪電子(00285，HK)近期股價(jià)大跌，外界 盛傳公司面臨諸多不明朗因素。11月18日，王傳福在獲得

` 產(chǎn)品說(shuō)明： 前言：對(duì)于比亞迪唐來(lái)說(shuō)，原車各種噪音大是一種通病，所以一個(gè)全車隔音是每一個(gè)車主的首選，也為享受駕駛樂(lè)趣，擁有一套高素質(zhì)的音響系統(tǒng)是您對(duì)生活追求的一種肯定。比亞迪唐配置清單：前聲場(chǎng)喇叭

` 產(chǎn)品說(shuō)明： 前言：對(duì)于比亞迪唐來(lái)說(shuō)，原車各種噪音大是一種通病，所以一個(gè)全車隔音是每一個(gè)車主的首選，也為享受駕駛樂(lè)趣，擁有一套高素質(zhì)的音響系統(tǒng)是您對(duì)生活追求的一種肯定。比亞迪唐配置清單：前聲場(chǎng)喇叭

比亞迪2022年新能源汽車全球銷售量186.35萬(wàn)輛，超越特斯拉拿下全球新能源汽車銷量冠軍。相比特斯拉僅有4款核心純電動(dòng)車型，比亞迪目前已達(dá)到15款車型，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展布局“油混+電動(dòng)”兩大

Adiantum（鐵線蕨）的新加密方式，究竟能改變多少物聯(lián)網(wǎng)安全的現(xiàn)狀？已經(jīng)稱王的AES，為什么不適用于物聯(lián)網(wǎng)了？為什么AES標(biāo)準(zhǔn)到物聯(lián)網(wǎng)上就不靈了呢？

看了好幾遍視頻，也沒(méi)太搞明白FSMC和LCD的控制究竟是什么關(guān)系,沒(méi)有FSMC的話芯片能不能控制LCD，為什么要用FSMC啊？而且，在給的原理圖上，LCD的數(shù)據(jù)線既和IS62WV51216相連，又和芯片相連，這是為什么啊？如果沒(méi)有IS62WV51216的話芯片究竟能不能控制LCD？

目前，在3G之后，各種通信技術(shù)將如何演進(jìn)是業(yè)界非常關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，特別是對(duì)于TD-SCDMA來(lái)說(shuō)，能否實(shí)現(xiàn)向下一代通信技術(shù)的平滑演進(jìn)，決定了TD究竟具有多長(zhǎng)時(shí)間的生命力，以及我國(guó)的自主創(chuàng)新戰(zhàn)略究竟能

根據(jù)公告顯示，比亞迪股份擬將控股子公司比亞迪半導(dǎo)體分拆至深交所創(chuàng)業(yè)板上市。本次分拆完成后，比亞迪股份股權(quán)結(jié)構(gòu)不會(huì)因本次分拆而發(fā)生變化，且仍將維持對(duì)比亞迪半導(dǎo)體的控制權(quán)(持股72.3%)。這意味著

國(guó)貨之光！比亞迪半導(dǎo)體IGBT帶快速恢復(fù)二極管，變頻器，逆變器，UPS，焊機(jī)，

大量收購(gòu)比亞迪芯片 高價(jià)收購(gòu)比亞迪芯片 ，深圳帝歐電子有多年回收經(jīng)驗(yàn)，帝歐趙生***QQ1816233102/879821252郵箱dealic@163.com。專業(yè)回收比亞迪芯片，專業(yè)收購(gòu)比亞迪

大量收購(gòu)比亞迪芯片 高價(jià)收購(gòu)比亞迪芯片 ，深圳帝歐電子有多年回收經(jīng)驗(yàn)，帝歐趙生***QQ1816233102/879821252郵箱dealic@163.com。專業(yè)回收比亞迪芯片，專業(yè)收購(gòu)比亞迪

大量收購(gòu)比亞迪芯片 高價(jià)收購(gòu)比亞迪芯片 ，深圳帝歐電子有多年回收經(jīng)驗(yàn)，帝歐趙生***QQ1816233102/879821252郵箱dealic@163.com。專業(yè)回收比亞迪芯片，專業(yè)收購(gòu)比亞迪

5G手機(jī)究竟能有多快？如果買了5G手機(jī)，能達(dá)到的理論速率到底是多少呢？

在前不久的電動(dòng)·未來(lái)品牌盛典上，比亞迪發(fā)布了旗下全新混合動(dòng)力車型：比亞迪宋DM。而近日宋DM也悄然的抵達(dá)了北京的比亞迪4S店中，下面就一起了解一下這款車究竟如何吧。　　所謂全擎全動(dòng)力就是指一款車型

使用。作為物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)-無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)，理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻蔀榱舜蠹谊P(guān)注的焦點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)的興起究竟能否影響到整個(gè)RFID產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？物聯(lián)網(wǎng)的推出對(duì)RFID產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)是一次契機(jī)嗎？作為RFID企業(yè)又將

(原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)腳本曾經(jīng)限于行業(yè)應(yīng)用，一直給我低效、低能的印象，但凡事總有個(gè)例外，我工作中用到了腳本語(yǔ)言。于是讓我思索究竟這個(gè)腳本在嵌入式系統(tǒng)上。特別是工業(yè)系統(tǒng)上，能有多大的作為？究竟能走多遠(yuǎn)。腳本語(yǔ)言不是什么新奇的東西，自打有了編譯型的語(yǔ)言自然就有了解釋型的語(yǔ)言...

請(qǐng)問(wèn)手機(jī)充電器究竟能不能做單片機(jī)(STC89C52RC)的電源？我用了兩部手機(jī)的充電器試了試，第一次是用的NOKIA3100的充電器(輸出3.7V)，單片機(jī)能運(yùn)行但不正常。第二次用的NOKIA E7的充電器（輸出5V），單片機(jī)不再工作了，也燒不進(jìn)去程序了，可能燒壞了{(lán):4:}。

據(jù)說(shuō)激光的理論基礎(chǔ)是愛(ài)因斯坦在1917年建立的，但要到1957年，人們才真正發(fā)現(xiàn)激光。激光具有方向性好、光束集中、單色性好、功率強(qiáng)大的特點(diǎn)，不需要多少想象力，就可以看到激光作為武器的潛力。還在1964年，007電影《金手指》里就有死光武器，這是早期人們對(duì)激光武器的一種想法。　　在里根時(shí)代，星球大戰(zhàn)計(jì)劃中也用空間激光作為反導(dǎo)反衛(wèi)的主要武器　　作為武器，激光具有傳統(tǒng)彈道式武器不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。不算大氣折射的話，激光束是筆直的，沒(méi)有彈道彎曲，這對(duì)空戰(zhàn)特別重要。航炮炮彈的彈道不僅由于重力而自然下垂，飛機(jī)水平和垂直機(jī)動(dòng)的速度和角速度也使炮彈向轉(zhuǎn)彎方向“甩動(dòng)”，與重力下垂彈道復(fù)合作用時(shí)，使得彈道計(jì)算尤其復(fù)雜，大氣濕度密度、風(fēng)向風(fēng)速變化進(jìn)一步增加了彈道計(jì)算的難度。激光束也沒(méi)有彈丸飛行時(shí)間問(wèn)題，光速為30萬(wàn)公里/秒，在典型作戰(zhàn)距離內(nèi)，激光束的傳輸時(shí)間可以忽略不計(jì)。這一切極大地簡(jiǎn)化了瞄準(zhǔn)問(wèn)題。激光武器是真正的“看到即命中”，瞄準(zhǔn)問(wèn)題的性質(zhì)和難度與照相機(jī)光學(xué)穩(wěn)像差不多，軍事上對(duì)激光目標(biāo)照射和光電目標(biāo)識(shí)別所需要的穩(wěn)定技術(shù)早已成熟。　　在里根時(shí)代，美蘇軍備競(jìng)賽達(dá)到高峰，兩家的戰(zhàn)略核武器都足夠摧毀對(duì)方好幾遍，只有互相確保摧毀迫使雙返回到理性。打破互相確保摧毀將成為一擊奪命的法寶，戰(zhàn)略導(dǎo)彈防御將成為單方面核優(yōu)勢(shì)的可靠保障。盡管有各種陰謀論，美國(guó)確實(shí)認(rèn)真推行過(guò)被稱為“星球大戰(zhàn)”的戰(zhàn)略防御計(jì)劃（簡(jiǎn)稱SDI），其中空間激光武器（簡(jiǎn)稱SBL）是重要一環(huán)。洲際導(dǎo)彈的飛行分上升段、中途段和再入段。再入段攔截的射程和反應(yīng)時(shí)間要求最低，反導(dǎo)系統(tǒng)可以部署在目標(biāo)周圍守株待兔，技術(shù)難度較低，但誘發(fā)核爆炸和隨后的核污染都要由目標(biāo)國(guó)吸收，這是最后沒(méi)有辦法的辦法。中途段攔截造成空間核爆炸，威懾作用要低很多，但對(duì)目標(biāo)國(guó)的危害較小。最理想的攔截應(yīng)該在上升段，核爆炸和核污染效應(yīng)基本上都被發(fā)射國(guó)吸收，能夠做到可靠的上升段攔截的話，自然達(dá)到最大限度地威懾。但由于地球曲率，只有在空間的反導(dǎo)彈武器平臺(tái)才有可能及時(shí)攔截上升段的敵人洲際導(dǎo)彈。也只有激光武器才來(lái)得及。　　空間沒(méi)有空氣，SBL沒(méi)有大氣層內(nèi)光束折射、吸收、抖動(dòng)和熱暈問(wèn)題，但空間激光武器最大的問(wèn)題在于足夠的功率，在軌道上部署重量和體積巨大的星載激光武器的技術(shù)難度也太高，可靠、可控、高重復(fù)率、輕重量的百萬(wàn)瓦級(jí)大功率激光是一個(gè)世界性的難題。美國(guó)用波音747改裝“機(jī)載激光武器系統(tǒng)”（簡(jiǎn)稱ABL），其化學(xué)激光器號(hào)稱能夠在600公里距離上擊落近程彈道導(dǎo)彈，但系統(tǒng)體積和重量可觀，需要6個(gè)SUV一般大小的模塊，每個(gè)模塊重達(dá)3噸。加上輔助系統(tǒng)和操作員，也只有波音747那樣的超大型運(yùn)輸機(jī)才能裝載。ABL是達(dá)到升空實(shí)戰(zhàn)試驗(yàn)階段的，2007年后進(jìn)行過(guò)多次試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果褒貶不一。ABL本來(lái)是要作為小布什時(shí)代“國(guó)家反導(dǎo)計(jì)劃”中的重要組成部分，是打算投入實(shí)戰(zhàn)使用的，尤其是反制伊朗、朝鮮等具有初級(jí)彈道導(dǎo)彈能力的國(guó)家，但在2011還是下馬了。國(guó)防部長(zhǎng)蓋茨在國(guó)會(huì)作證時(shí)說(shuō)道：“國(guó)防部里沒(méi)有人認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)可以達(dá)到作戰(zhàn)水平。現(xiàn)實(shí)是，你需要比機(jī)上現(xiàn)有化學(xué)激光強(qiáng)大20-30倍的功率才能在足夠遠(yuǎn)的距離上射擊。就現(xiàn)在情況來(lái)說(shuō)，我們需要進(jìn)入伊朗境內(nèi)才能射擊上升段的伊朗導(dǎo)彈。而且你要達(dá)到實(shí)戰(zhàn)部署的話，需要10-20架波音747，每架15億美元，每年1億運(yùn)行費(fèi)用。我不知道任何一個(gè)軍人認(rèn)為這是可行的。”這還是比SBL要求更低的“初級(jí)階段”。　　小布什時(shí)代機(jī)載激光（ABL）上天，甚至進(jìn)行了成功的反導(dǎo)試驗(yàn)，但最終還是達(dá)不到實(shí)戰(zhàn)要求而下馬了　　美國(guó)的激光武器發(fā)展受阻，蘇聯(lián)的情況也沒(méi)有好多少。蘇聯(lián)早在60年代就部署了反彈道導(dǎo)彈，但只有有限的攔截效率，這不能說(shuō)是死路，但是一條充滿荊棘的技術(shù)路線。由于技術(shù)水平的限制，蘇聯(lián)沒(méi)有把重點(diǎn)放在用激光直接攔截洲際導(dǎo)彈，而是從體系對(duì)抗角度入手，針對(duì)SDI體系中的衛(wèi)星發(fā)展激光武器。蘇聯(lián)空間激光武器的核心是用“北極”火箭將送入近地空間的二氧化碳激光武器，目標(biāo)包括SBL平臺(tái)。雖然這與攔截美國(guó)的洲際導(dǎo)彈沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，但至少打破了美國(guó)的單方面核優(yōu)勢(shì)，恢復(fù)了互相確保摧毀。但1987年的發(fā)射試驗(yàn)失敗了，80噸重的“斯基夫”星載激光武器系統(tǒng)隨之報(bào)銷。這也是蘇聯(lián)版的“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃的終結(jié)。　　戰(zhàn)略導(dǎo)彈防御級(jí)的激光武器至今依然離現(xiàn)實(shí)很遠(yuǎn)，但激光技術(shù)在發(fā)展，100-150千瓦級(jí)的武器級(jí)激光已經(jīng)越過(guò)實(shí)用化的門檻，而且小型化潛力很大，帶來(lái)新的可能性。ABL的化學(xué)激光使用危險(xiǎn)的特種化學(xué)燃料；“斯基夫”的二氧化碳激光工作的時(shí)候，產(chǎn)生巨量氣體，不僅暴露目標(biāo)，還造成可觀的后座，需要姿態(tài)控制火箭補(bǔ)償，否則不能維持穩(wěn)定的軌道運(yùn)行。新一代激光則用電力驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有那么多麻煩。不僅能源問(wèn)題容易解決，可以使用機(jī)載、艦載、車載電源，還具有“無(wú)限”的載彈量，只要有足夠的燃料，理論上可以“無(wú)限”持續(xù)射擊。“再裝填”時(shí)間取決于激光系統(tǒng)的恢復(fù)時(shí)間，但強(qiáng)大的外電源也降低射擊間隙時(shí)間。功率較低對(duì)光學(xué)系統(tǒng)的要求降低，甚至可以考慮采用工業(yè)激光元件，大幅度降低成本。最重要的是，戰(zhàn)術(shù)概念改變，大大降低了激光武器的門檻。　　現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上，無(wú)人機(jī)使用越來(lái)越普及，反無(wú)人機(jī)也越來(lái)越成為一個(gè)頭痛的戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題。常規(guī)的高炮和防空導(dǎo)彈自然還是有用的，但一是成本太高，尤其是針對(duì)可一次性使用的低成本無(wú)人機(jī)；二是新型無(wú)人機(jī)的特征太小，在遠(yuǎn)距離上，常規(guī)雷達(dá)都不一定有效，要是電動(dòng)無(wú)人機(jī)的話連紅外都難以發(fā)現(xiàn)，可能出現(xiàn)攔截窗口太小的問(wèn)題，只給防空系統(tǒng)及其短促的瞄準(zhǔn)和發(fā)射時(shí)間。這就是戰(zhàn)術(shù)激光武器的用武之地了。　　德國(guó)萊茵金屬已經(jīng)推出實(shí)戰(zhàn)級(jí)戰(zhàn)術(shù)激光武器。　　英法MBDA也推出類似的戰(zhàn)術(shù)激光武器　　美國(guó)通用原子正在研制第三代戰(zhàn)術(shù)激光武器　　計(jì)劃裝用于“復(fù)仇者”一級(jí)的無(wú)人機(jī)上，并有裝上F-18E一級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)的潛力　　按照德國(guó)萊茵金屬公司的說(shuō)法，戰(zhàn)術(shù)激光每次射擊的成本只有1美元，大威力精密子彈（如狙擊步槍使用的）都不止這些。中等功率的戰(zhàn)術(shù)激光還可以快速發(fā)射，這對(duì)攔截?zé)o人機(jī)十分有利。戰(zhàn)術(shù)激光也可以用來(lái)攔截迫擊炮彈和火箭彈。以色列的“鐵幕”系統(tǒng)用導(dǎo)彈攔截哈馬斯的火箭彈，但如果每發(fā)火箭彈都攔截的話，成本太高。哈馬斯的火箭彈不僅制作粗劣、精度很低，發(fā)射時(shí)也受到以軍反擊的壓力而匆匆瞄準(zhǔn)，準(zhǔn)頭很差，常有大量火箭彈不能擊中目標(biāo)。“鐵幕”系統(tǒng)自動(dòng)忽略預(yù)計(jì)將落入無(wú)人地區(qū)的無(wú)害火箭彈，但對(duì)于瞄準(zhǔn)良好或者有末端制導(dǎo)的火箭彈來(lái)說(shuō)，就沒(méi)法忽略了。以色列正在研制“鐵光”系統(tǒng)，用戰(zhàn)術(shù)激光代替“鐵幕”的導(dǎo)彈。　　火箭彈的彈道較低，只要攔截足夠早，彈片不至于掉入目標(biāo)區(qū)。戰(zhàn)術(shù)激光不需要徹底摧毀火箭彈，只需要對(duì)結(jié)構(gòu)造成足夠破壞，使得飛行中的彈體失衡，就可以造成解體和無(wú)害化。對(duì)于迫擊炮彈也是一樣。以色列拉菲爾、德國(guó)萊茵金屬、英法MBDA已經(jīng)推出可以實(shí)戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)激光武器系統(tǒng)，美國(guó)通用原子航天系統(tǒng)則推出第三代高能激光武器系統(tǒng)，計(jì)劃在2018年掛載到“復(fù)仇者”（也稱“捕食者C”）無(wú)人機(jī)上。新系統(tǒng)具有50、75、150、300千瓦的功率，使用鋰電池能源，充電時(shí)間3分鐘，每次充電后可快速發(fā)射10次，只有1.3x0.4x0.5米尺寸，可以裝入波音F-18E的3400磅吊艙內(nèi)，C-130運(yùn)輸機(jī)或者轟炸機(jī)攜載更是毫無(wú)問(wèn)題。這使得激光武器的空戰(zhàn)應(yīng)用具有現(xiàn)實(shí)前景，空戰(zhàn)的世界有可能從此步入激光時(shí)代。　　在現(xiàn)代空戰(zhàn)中，空空導(dǎo)彈已經(jīng)成為主要武器。航炮由于種種局限，早已退出空戰(zhàn)舞臺(tái)的中心。在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，激光武器由于功率限制，依然很難用于直接擊落敵機(jī)。即使現(xiàn)有最高能量水平的激光武器可以機(jī)載化，由于大功率激光束受到大氣影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中等功率激光，大功率激光武器依然需要試探性發(fā)射一束激光，實(shí)時(shí)測(cè)定大氣中的傳輸路徑變形，計(jì)算校正參數(shù)，然后才能發(fā)射高能激光。要達(dá)到擊毀所需要的累積能量水平，需要穩(wěn)定照射在同一個(gè)點(diǎn)數(shù)秒鐘甚至更長(zhǎng)。這在敵我雙方都機(jī)動(dòng)翻飛的空戰(zhàn)中很難可靠實(shí)現(xiàn)。但空戰(zhàn)的其他特點(diǎn)使得激光武器具有特殊的用武之地。　　紅外制導(dǎo)依然是近程空空導(dǎo)彈的主要制導(dǎo)方式，這也是目前最可靠的被動(dòng)制導(dǎo)方式，在理論上可以做到“寂靜殺傷”，在不驚動(dòng)對(duì)方的情況下就將其擊落。對(duì)于隱身戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣悄悄的殺傷有利于最大限度地發(fā)揮隱身的優(yōu)勢(shì)，在理論上可以像忍者武士一樣在對(duì)手還處在茫然之中就一個(gè)一個(gè)干掉。對(duì)于反隱身飛機(jī)作戰(zhàn)來(lái)說(shuō)，紅外制導(dǎo)也不受雷達(dá)隱身能力的影響，比雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈更有威脅。但紅外和可見(jiàn)光的頻段太近，對(duì)紅外敏感的遠(yuǎn)見(jiàn)對(duì)可見(jiàn)光也足夠敏感，紅外激光的作用更加直接。激光致盲是對(duì)紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈軟殺傷的有效手段。　　紅外制導(dǎo)有點(diǎn)紅外和成像紅外，點(diǎn)紅外“看到”的是單一的光點(diǎn)，成像紅外“看到”的是紅外圖像，抗干擾能力更強(qiáng)，還可以選擇機(jī)體薄弱部分精確攻擊。為了提高紅外制導(dǎo)的靈敏度，紅外探測(cè)系統(tǒng)有很高的增益，可以把微弱的紅外特征放大到足夠清晰的信號(hào)，但視場(chǎng)中出現(xiàn)強(qiáng)光，會(huì)造成一片眩光，淹沒(méi)目標(biāo)信號(hào)。為了抑制陽(yáng)光和閃光彈的影響，增益可以自動(dòng)抑制，避免眩光影響，但紅外特征暗淡的目標(biāo)就會(huì)暫時(shí)丟失。陽(yáng)光來(lái)自固定的方向，可以根據(jù)飛機(jī)的指向和運(yùn)動(dòng)軌跡自動(dòng)預(yù)測(cè)增益抑制的時(shí)機(jī)和強(qiáng)度；閃光彈的延續(xù)時(shí)間很短，可以設(shè)定定時(shí)的增益抑制，然后迅速恢復(fù)。對(duì)于其他強(qiáng)光干擾，也可以自動(dòng)搜索調(diào)節(jié)，直到增益抑制到足夠低，但這需要一定的時(shí)間，強(qiáng)光過(guò)后也需要時(shí)間來(lái)恢復(fù)對(duì)目標(biāo)的捕捉。激光致盲利用快速、不規(guī)則的強(qiáng)力閃光和持續(xù)照射，迫使紅外探測(cè)系統(tǒng)在不斷調(diào)整增益中丟失目標(biāo)，甚至在調(diào)整不及中造成光敏元件的永久性損壞，破壞制導(dǎo)。　　空軍一號(hào)機(jī)尾的激光壓制系統(tǒng)　　激光壓制是轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)上反肩射防空導(dǎo)彈的基本技術(shù)，美國(guó)總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號(hào)”上也裝有這樣的裝置。過(guò)去戰(zhàn)斗機(jī)上因?yàn)轶w積和重量關(guān)系，也因?yàn)槿蚋采w問(wèn)題，鮮有采用激光壓制的。隨著戰(zhàn)術(shù)激光的小型化、輕量化，這也將成為戰(zhàn)斗機(jī)的重要配備。　　除了紅外制導(dǎo)，空空導(dǎo)彈還大量采用半主動(dòng)或者主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)。激光壓制在這里沒(méi)有太直接的用武之地，但依然可能干擾激光近炸引信的工作。無(wú)線電近炸引信在二戰(zhàn)時(shí)代就開(kāi)始使用，通過(guò)多普勒效應(yīng)測(cè)定與目標(biāo)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在距離目標(biāo)最近的地方引爆，造成最大殺傷。更加高級(jí)的還可以確定目標(biāo)方向，形成定向的殺傷破片束，減少爆炸能量和殺傷破片在無(wú)害方向上的浪費(fèi)。但無(wú)線電的頻率相對(duì)較低，在相對(duì)速度特別高的時(shí)候，容易造成錯(cuò)失目標(biāo)，激光近炸引信應(yīng)運(yùn)而生。與紅外制導(dǎo)的問(wèn)題一樣，用快速、不規(guī)則的強(qiáng)力閃光可以迷盲激光近炸引信的接受部分，甚至直接造成物理?yè)p壞，破壞近炸計(jì)算。這對(duì)紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈也是一樣的。但反導(dǎo)彈要到激光近炸引信的工作范圍了，畢竟還是太近了，對(duì)于雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，還需要在更遠(yuǎn)的距離上就破壞來(lái)襲導(dǎo)彈。　　用戰(zhàn)術(shù)激光的能力直接毀傷雷達(dá)（或者紅外）制導(dǎo)元器件，這當(dāng)然是直接的硬殺傷方法。但空戰(zhàn)激光反導(dǎo)的用武之地還不止這個(gè)。空戰(zhàn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的互動(dòng)。除了電子對(duì)抗，受到攻擊的戰(zhàn)斗機(jī)極力用速度和機(jī)動(dòng)性甩脫追擊的導(dǎo)彈，導(dǎo)彈則極力用更加強(qiáng)大的速度和機(jī)動(dòng)性不讓戰(zhàn)斗機(jī)逃脫。現(xiàn)代空空導(dǎo)彈的能量?jī)?yōu)勢(shì)顯著，戰(zhàn)斗機(jī)單靠機(jī)動(dòng)已經(jīng)不大可能甩掉導(dǎo)彈了。但高機(jī)動(dòng)過(guò)載對(duì)導(dǎo)彈的氣動(dòng)控制和彈體是很高的要求。為了降低重量和成本，導(dǎo)彈在設(shè)計(jì)上沒(méi)有很多余量，這和飛機(jī)的破損安全要求完全不一樣。換句話說(shuō)，對(duì)于高機(jī)動(dòng)追蹤中的導(dǎo)彈，激光武器哪怕制造不大的彈體結(jié)構(gòu)破壞，就可能使得過(guò)載超過(guò)剩余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而造成解體；或者在氣動(dòng)舵面或者燃?xì)舛婷嬷圃熳銐虻钠茐模瑢?dǎo)致氣動(dòng)上失去平衡而造成失控。因此，徹底擊毀導(dǎo)彈并不必要。這一點(diǎn)與彈道導(dǎo)彈或者反艦導(dǎo)彈的攔截很不一樣。彈道導(dǎo)彈的目標(biāo)是固定的，不徹底擊毀目標(biāo)，破損的彈體（加上剩余火箭燃料）和完好的戰(zhàn)斗部依然可能對(duì)目標(biāo)造成足夠的損壞。軍艦雖然是移動(dòng)的，但相對(duì)于反艦導(dǎo)彈的速度來(lái)說(shuō)速度太低，和固定不動(dòng)的目標(biāo)也差不多了，有同樣的問(wèn)題。但機(jī)動(dòng)的飛機(jī)不一樣，空空導(dǎo)彈對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的速度優(yōu)勢(shì)不超過(guò)2～3：1，機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)不超過(guò)3～4：1，這還是忽略了戰(zhàn)斗機(jī)可以保持能量而導(dǎo)彈的能量在短暫的動(dòng)力段后就是一路下降這一事實(shí)。　　武器只提供勝利的一半，另一半來(lái)自戰(zhàn)術(shù)。如果戰(zhàn)術(shù)和時(shí)機(jī)得當(dāng)，在來(lái)襲導(dǎo)彈還有一段距離時(shí)，適當(dāng)穩(wěn)定戰(zhàn)斗機(jī)，提高激光武器的命中精度和穩(wěn)定照射時(shí)間（也就是說(shuō)，更大的累積照射能量），然后用突然、猛烈的大幅度機(jī)動(dòng)動(dòng)作迫使來(lái)襲導(dǎo)彈跟上，使有限的損壞達(dá)到最大效果，這樣可以促使來(lái)襲導(dǎo)彈解體或者失控。如果來(lái)襲導(dǎo)彈在幾百米距離上解體或者失控，對(duì)機(jī)動(dòng)中的戰(zhàn)斗機(jī)就幾乎沒(méi)有任何損害。在這樣的距離上，運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)也有足夠的機(jī)動(dòng)能力躲避損害。這不僅對(duì)雷達(dá)制導(dǎo)（包括半主動(dòng)和主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)）空空導(dǎo)彈有效，對(duì)紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈也一樣有效。這是在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)最現(xiàn)實(shí)的對(duì)空空導(dǎo)彈硬殺傷的手段。　　對(duì)機(jī)載激光武器有利的地方還在于特殊的作戰(zhàn)環(huán)境。機(jī)載激光反導(dǎo)彈武器在使用中是守株待兔，等待來(lái)襲導(dǎo)彈的追蹤，對(duì)于射程要求不高，10公里以下就足夠了。大氣中的傳輸能量損耗可以降低到最小，各種傳輸途徑變形也降低到最小，大大簡(jiǎn)化了激光武器的使用問(wèn)題。隨著激光技術(shù)的進(jìn)步，更大功率的機(jī)載激光可能成為現(xiàn)實(shí)，進(jìn)一步增加激光武器在空戰(zhàn)中的威力。　　機(jī)載激光自衛(wèi)反導(dǎo)系統(tǒng)一旦大量裝備，將極大改變空戰(zhàn)的面貌。空空導(dǎo)彈還談不上一擊必殺，但已經(jīng)具有相當(dāng)高的命中率。機(jī)載激光自衛(wèi)反導(dǎo)系統(tǒng)極大地提高了一擊必殺的門檻，并且重新提高機(jī)動(dòng)性作為反導(dǎo)的輔助手段的重要性。一般認(rèn)為，下一代戰(zhàn)斗機(jī)的基本特征是隱身，甚至可以為了隱身而適當(dāng)犧牲戰(zhàn)斗機(jī)的其他性能，如速度、機(jī)動(dòng)性。隱身戰(zhàn)斗機(jī)可以在對(duì)方?jīng)]有警覺(jué)中就完成發(fā)現(xiàn)、接敵、攻擊、退出的循環(huán)，但武器發(fā)射破壞隱身，如果不能做到一擊必殺，甚至反復(fù)攻擊都不能確保奏效，隱身戰(zhàn)斗機(jī)就可能暴露自身，而陷入必須拼基本性能的不利局面。　　隱身戰(zhàn)斗機(jī)的另一個(gè)問(wèn)題是在隱身所要求的全機(jī)內(nèi)掛載狀態(tài)下機(jī)載武器數(shù)量有限。F-22除了六枚主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的AIM-120外，還有兩枚專門用于近戰(zhàn)格斗的紅外制導(dǎo)近程空空導(dǎo)彈。F-35在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)沒(méi)有在機(jī)內(nèi)掛載紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈的能力，全機(jī)內(nèi)掛載的話只有依靠四枚AIM-120。如果不能做到先敵發(fā)射、一擊必殺，F(xiàn)-35的處境會(huì)非常困難。洛克希德正在研究在機(jī)內(nèi)掛架上增加AIM-120掛載數(shù)量的問(wèn)題，據(jù)說(shuō)有望增加到6枚，這大大緩解了機(jī)載武器數(shù)量的問(wèn)題，至少可以一擊不成的時(shí)候，再發(fā)動(dòng)二擊、三擊了。　　F-22之所以成為美國(guó)空軍的主力制空戰(zhàn)斗機(jī)，是因?yàn)槠潆[身是與超巡、超機(jī)動(dòng)性能互補(bǔ)的；F-35作為以對(duì)地攻擊為主的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，在空戰(zhàn)中主要依靠隱身和視距外攻擊能力，一旦一擊不殺，很容易陷入視距內(nèi)格斗。F-35的格斗能力一直是有爭(zhēng)議的，2015年1月14日的模擬空戰(zhàn)演習(xí)驗(yàn)證了質(zhì)疑者的觀點(diǎn)，干凈外形的F-35在格斗空戰(zhàn)中不敵掛載兩個(gè)副油箱的F-16D。另一方面，由于F-22數(shù)量嚴(yán)重不足，F(xiàn)-35將被迫作為美國(guó)空軍的制空作戰(zhàn)的重要部分。F-35當(dāng)然也能受益于機(jī)載激光自衛(wèi)反導(dǎo)系統(tǒng)，到了必須倚重這一步的時(shí)候，F(xiàn)-35就揚(yáng)短避長(zhǎng)了。但換一個(gè)角度，激光武器和其他硬殺傷型反導(dǎo)彈能力對(duì)防空導(dǎo)彈也同樣有效。隱蔽待機(jī)、突然發(fā)難的防空導(dǎo)彈是最難對(duì)付的，但一旦發(fā)射，陣位就暴露了，接下來(lái)的事情就簡(jiǎn)單多了。　　激光武器和其他硬殺傷型反導(dǎo)彈能力對(duì)美國(guó)空軍是前所未有的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，也給非隱身或者半隱身戰(zhàn)斗機(jī)帶來(lái)新的生命力，有望均衡發(fā)射導(dǎo)彈一方的單邊優(yōu)勢(shì)，這會(huì)成為空戰(zhàn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

旋進(jìn)旋渦流量計(jì)測(cè)量鎖頻現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)研究：　本文論述了旋進(jìn)旋渦流量計(jì)中流場(chǎng)與傳感器耦合所產(chǎn)生的測(cè)量鎖頻現(xiàn)象。在自行設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)DN50 的旋進(jìn)旋渦流量計(jì)進(jìn)行了壓電傳

旋渦泵的工作原理

旋進(jìn)旋渦流量計(jì)的原理 旋進(jìn)旋渦流量計(jì)組成如圖1 所示。當(dāng)沿著軸向流動(dòng)的流體進(jìn)入流量傳感器入口時(shí),旋渦發(fā)生體葉片強(qiáng)迫流體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

無(wú)汞紐扣電池專利深陷循環(huán)訴訟怪圈 無(wú)汞AG13電池：

筆記本外殼材質(zhì)究竟能提升多少價(jià)值 　筆記本外殼對(duì)于用戶而言，存在兩種價(jià)值，一種是使用價(jià)值，另一種為實(shí)際價(jià)值，中間的關(guān)系也不難想像，

今天，電子發(fā)燒友網(wǎng)為您盤點(diǎn)了十大最快的電動(dòng)車輛。電動(dòng)汽車究竟能跑多快？ 事實(shí)上他們可以快到超乎你想象。

CAD里的重生成(regen/re)是什么意思？重生成對(duì)畫圖速度有什么影響？ (重畫（redraw）和重生成（regen）速度，是決定CAD繪圖速度的關(guān)鍵：好象重畫和重生成的操作平時(shí)用得并不多，為什么

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)波士頓、南加州大學(xué)與丹麥光纖企業(yè)OFS Fitel共同研發(fā)出一項(xiàng)突破現(xiàn)代光纖傳輸速度技術(shù)，通過(guò)把光纖中的直線光束改變?yōu)?b class="flag-6" style="color: red">旋渦狀光束，可把光纖傳輸速度提高15倍。

當(dāng)一款新的技術(shù)，不，應(yīng)該說(shuō)當(dāng)一個(gè)技術(shù)出現(xiàn)了一丁點(diǎn)欣喜的進(jìn)步時(shí)，現(xiàn)在科技圈里就立刻往它的身上貼上各種顛覆的標(biāo)簽。 人工智能呼聲洶涌澎湃 機(jī)器究竟能否替代人工翻譯？

Nokia——諾基亞,一個(gè)在中國(guó)無(wú)人不知的品牌，今年要涅槃重生.在 CES 2017 上，諾基亞發(fā)布了他們的最新安卓手機(jī)——Nokia 6。

馬云的無(wú)人超市正式在杭州開(kāi)業(yè)了，體驗(yàn)的人絡(luò)繹不絕。今天我們就馬云的無(wú)人超市來(lái)看看無(wú)人技術(shù)的前景，機(jī)器究竟能否取代傳統(tǒng)超市人工？

很多事情只有回頭去看才會(huì)更值得玩味。今天我們關(guān)注高德，是因?yàn)樵谥袊?guó)商業(yè)史上，千人規(guī)模的公司被并購(gòu)后重生與超過(guò)十年歷史的技術(shù)公司成功轉(zhuǎn)型分別都是小概率事件，高德過(guò)去三年重生的故事不僅是一個(gè)經(jīng)典的管理學(xué)案例，也是理解移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)如何走到今天的一個(gè)縮影。

旋進(jìn)旋渦氣體流量計(jì)的基本原理當(dāng)沿著軸向流動(dòng)的流體進(jìn)入流量傳感器入時(shí)，葉片強(qiáng)迫流體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，于是在旋渦蔓生體中心產(chǎn)生旋渦流。旋渦流在文丘利管中旋進(jìn)，到達(dá)收縮段突然節(jié)流使旋渦流加速。 當(dāng)沿著軸向流動(dòng)

近日，比亞迪因“廣告門”事件站到了輿論的中心。

針對(duì)輿論傳播過(guò)程中個(gè)體交互的廣泛性和個(gè)體社會(huì)影響力的差異性，在Hegselmann-Krause模型的基礎(chǔ)上建立了社交網(wǎng)絡(luò)輿論形成模型。新模型通過(guò)引入個(gè)體間親密度、人際相似性和交互強(qiáng)度等概念，對(duì)個(gè)體

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的業(yè)態(tài)形勢(shì)下，中國(guó)制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化迫在眉睫。另一方面，迫于全球制造業(yè)格局的遷移，中國(guó)制造業(yè)需通過(guò)轉(zhuǎn)型模式來(lái)涅槃重生，不斷縮小與制造強(qiáng)國(guó)的技術(shù)與創(chuàng)新差距，才能邁入制造強(qiáng)國(guó)，從而走向“中國(guó)智造”。

，在電動(dòng)汽車即將大行其道的新時(shí)代，特斯拉究竟能否保持自身獨(dú)特的江湖地位？相信兩年之后，這個(gè)問(wèn)題的答案便會(huì)自然“水落石出”。

中國(guó)老牌手機(jī)品牌金立已進(jìn)入生死局的關(guān)鍵時(shí)刻。去年底，因拖欠供應(yīng)商貨款，金立被曝資金鏈斷裂。近日，有消息傳出，金立已獲億元級(jí)新投資，危機(jī)有望緩解，但誰(shuí)來(lái)接盤？緣何潰敗？如何重生？依然是“金立危機(jī)”待解的三大謎團(tuán)。

在馬斯克的親自“督產(chǎn)”下，特斯拉的產(chǎn)量能否突飛猛進(jìn)？隨著中國(guó)降低汽車進(jìn)口關(guān)稅等一系列舉措的推出，押寶中國(guó)的特斯拉能否涅槃重生？

繼柯再奇辭職風(fēng)波之后，英特爾再次陷入輿論漩渦

比亞迪在聲明中強(qiáng)調(diào)，李娟等人冒用比亞迪高管身份，用偽造的比亞迪印章與任何單位或機(jī)構(gòu)簽署的合同，比亞迪均不知情，也與比亞迪無(wú)關(guān)。

比亞迪產(chǎn)品布局較為均衡。比亞迪銷量結(jié)構(gòu)中插電和純電基本上是1:1，兩類車型基本上基本也是35-40%的銷量是從非限購(gòu)城市走的，其中最近非常火的唐和元居然都有50%以上是賣到非限購(gòu)城市，要知道這兩款

最近比亞迪火到不行，銷量情況一騎絕塵，銷售終端一車難求，股票更是三個(gè)月漲了50%，和朋友談起此事感到十分驚奇，仔細(xì)研究一下看究竟怎么回事。

就在昨天（3月3日）下午，雷軍在微博上透露，小米供應(yīng)鏈傳出好消息，代工廠除了大家熟知的富士康之外，還增加了一個(gè)廠商：比亞迪。雷軍還表示：“比亞迪生產(chǎn)的小米9首批產(chǎn)品正式下線，比原計(jì)劃提前了！”

值得關(guān)注的是，碩貝德2018年度凈利潤(rùn)不超過(guò)7000萬(wàn)元，或?yàn)樯鲜幸詠?lái)的最高值。不過(guò)，碩貝德凈利潤(rùn)已連續(xù)7年仍未能突破1億元大關(guān)，且在2015年虧損超過(guò)1億元。相比之下，信維通信2017年凈利潤(rùn)已經(jīng)達(dá)超過(guò)8億元，2018年凈利潤(rùn)更有望突破10億元。

旋進(jìn)旋渦流量計(jì)采用最新微處理技術(shù)，具有功能強(qiáng)、流量范圍寬、操作維修簡(jiǎn)單，安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)；旋進(jìn)旋渦流量計(jì)集流量、溫度、壓力檢測(cè)功能與一體，并能進(jìn)行溫度、壓力自動(dòng)補(bǔ)償，旋進(jìn)旋渦流量計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。旋進(jìn)旋渦流量計(jì)廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、冶金煤炭等行業(yè)各種氣體計(jì)量。

我們究竟能否阻止機(jī)器人和AI戰(zhàn)勝人類自身嗎？塔林的客人包括前基因組學(xué)研究員、CSER執(zhí)行董事Sean O hEigeartaigh和哥本哈根大學(xué)的人工智能研究員Matthijs Maas。他們開(kāi)玩笑

旋進(jìn)旋渦流量計(jì)優(yōu)勢(shì)很多，下面是小編給大家介紹的旋進(jìn)旋渦流量計(jì)的七大優(yōu)勢(shì)：

旋進(jìn)旋渦氣體流量計(jì)如安裝保養(yǎng)不當(dāng)，不僅影響測(cè)量精度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使儀表?yè)p壞：在搬動(dòng)旋進(jìn)旋渦氣體流量計(jì)時(shí)，應(yīng)該將吊索套在流量計(jì)法蘭兩端的頸部位置上，切勿在測(cè)量管內(nèi)套入管棒進(jìn)行吊裝，以免損壞襯里，同時(shí)應(yīng)防止

【數(shù)轉(zhuǎn)案例】“瀕死”的傳統(tǒng)科技公司怎么靠數(shù)字化轉(zhuǎn)型重生？

究竟能否簡(jiǎn)化機(jī)器視覺(jué)？

榮耀智慧屏已經(jīng)發(fā)布有幾天時(shí)間了，但市場(chǎng)上的討論仍舊維持在一個(gè)比較高的熱度，用戶討論的核心點(diǎn)主要是圍繞榮耀智慧屏究竟能不能配得上“電視的未來(lái)”這個(gè)稱號(hào)，那么我們今天就來(lái)看看，榮耀智慧屏的「智慧」究竟在哪里。

用設(shè)置在旋渦發(fā)生體內(nèi)的檢測(cè)元件直接檢測(cè)發(fā)生體兩側(cè)差壓；

旋進(jìn)式旋渦流量計(jì)與渦街旋渦流量計(jì)兩種流量計(jì)雖然都是利用流體振蕩原理的流量計(jì)，但計(jì)分別使用了兩種完全不同的工作原理。

智能旋進(jìn)旋渦氣體流量計(jì)采用目前國(guó)際上較為新穎的科學(xué)微處理技術(shù)，具備較強(qiáng)的功能且操作維修簡(jiǎn)單、流量范圍寬，對(duì)于安裝使用方便等優(yōu)勢(shì)，旋渦氣體流量計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)可以達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。在國(guó)內(nèi)已經(jīng)被應(yīng)用且廣泛使用在化工、石油、冶金煤炭以及電力等行業(yè)各種氣體計(jì)量。

但除了“幾秒下完一部高清電影”以外，5G商業(yè)究竟能落地到哪些領(lǐng)域當(dāng)中？更高速度、更低延遲的5G又可能對(duì)我們的生活及產(chǎn)業(yè)有哪些影響？這對(duì)大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都還是霧里看花。

中國(guó)SaaS產(chǎn)業(yè)一直在寒風(fēng)中砥礪前行，不管是逆勢(shì)融資的銷售易，還是涅槃重生的紛享銷客，都通過(guò)自身的努力成為SaaS產(chǎn)業(yè)的一抹亮色。

智能旋進(jìn)旋渦流量計(jì)在使用環(huán)境條件下需要注意的幾個(gè)要點(diǎn)

如果被測(cè)流體中存在黏性顆粒，便可能會(huì)逐漸堆積在旋渦發(fā)生體迎流面上，使其幾何形狀和尺寸發(fā)生變化，因而流量系數(shù)也相應(yīng)變化，因此在使用中要注意清理。

旋進(jìn)旋渦流量計(jì)中流量傳感器的流通剖面類似文丘利管的型線，在入口側(cè)安放一組螺旋型導(dǎo)流葉片。

2017年，被視作共享經(jīng)濟(jì)元年，自從共享單車、共享充電寶火遍大江南北之后，各種共享概念層出不窮。然而到了2019年前后，共享經(jīng)濟(jì)的神話似乎開(kāi)始破滅，大多數(shù)項(xiàng)目都是鬧騰一番后掛掉。火爆的共享經(jīng)濟(jì)，本質(zhì)上是被資本催熟的產(chǎn)業(yè)，這就意味著很多消費(fèi)場(chǎng)景未必對(duì)應(yīng)著真實(shí)的消費(fèi)剛需，而共享按摩椅卻是這其中的異類。 共享按摩椅剛出現(xiàn)的時(shí)候，就因其是否剛需而備受爭(zhēng)議。很多人認(rèn)為共享按摩椅是偽需求，因?yàn)樽诎茨σ紊系亩际抢先耍瑳](méi)人為

在第51個(gè)“5·17國(guó)際電信日”來(lái)臨之際，5G正成為電信圈內(nèi)圈外的熱點(diǎn)話題。作為“新基建”的重要組成部分，5G究竟能為社會(huì)生產(chǎn)、百姓生活帶來(lái)哪些改變？

只不過(guò)，針對(duì)這條消息，比亞迪官方向媒體回應(yīng)到：“暫無(wú)可披露的信息”。截至發(fā)稿，華為方面仍未回應(yīng)。所以究竟麒麟芯片會(huì)給比亞迪汽車帶來(lái)什么樣的功能創(chuàng)新，目前還不清楚。

芯愿景EDA軟件技術(shù)究竟幾何？它能否突破芯片產(chǎn)業(yè)“命門”，扛起中國(guó)芯片自主重任？

當(dāng)今，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，智能家居逐漸從概念變?yōu)榱藢?shí)實(shí)在在的現(xiàn)實(shí)，給我們的生活帶來(lái)了極大的便利和舒適。那么，很多人想問(wèn)：智能家居究竟能給我們帶來(lái)哪些好處呢？下面就跟著小編一起來(lái)了解一下吧。

生死劫下，華為的路要如何走下去？ 作者｜Kelven 校對(duì)｜Andrew 集微網(wǎng)消息，時(shí)間的巨輪來(lái)到9月15日，寬限期已到，華為供應(yīng)鏈正式遭遇斷供。在今年5月15日和8月17日美國(guó)對(duì)華為實(shí)施第二輪與第三輪的制裁禁令，所有包含美國(guó)技術(shù)、軟件、材料的產(chǎn)品均不準(zhǔn)許賣給華為及其相關(guān)公司。 華為2020開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)總裁余承東吶喊：當(dāng)全世界都認(rèn)為華為即將按下暫停鍵的時(shí)候，華為選擇按下開(kāi)始鍵。雖然形勢(shì)是如此嚴(yán)峻，但是華為面對(duì)美國(guó)方面的

華為叕被cue了！近日，一場(chǎng)關(guān)于“華為何去何從”的辯論直播在線舉行，數(shù)百萬(wàn)國(guó)際網(wǎng)友同時(shí)在線觀看。四位國(guó)際辯手就華為“能否頂住美國(guó)制裁的壓力”、“如何應(yīng)對(duì)西方媒體發(fā)起的國(guó)際輿論施壓”以及“如何擺脫政治化標(biāo)簽，消除不必要的懷疑”展開(kāi)了激烈的辯論，為華為如何贏得新的發(fā)展機(jī)遇出謀劃策。

近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江接受媒體采訪時(shí)表示，漢是比亞迪十年技術(shù)的結(jié)晶，也是中國(guó)自主核心技術(shù)的很好展現(xiàn)。

因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">深陷債務(wù)危機(jī)，眾泰汽車的命運(yùn)走向也開(kāi)始變得更為悲觀。

導(dǎo)語(yǔ)：梳理比亞迪發(fā)展歷程，可以很清晰地感受到，在這家企業(yè)身上，有著一股蔑視一切挑戰(zhàn)與困難，“無(wú)所不敢”的決心和膽量，而在具體執(zhí)行上，其又能結(jié)合自身實(shí)際情況，用“小米加步槍”戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“飛機(jī)大炮

換標(biāo)對(duì)于很多車企來(lái)說(shuō)，都是家常便飯，間隔幾年換下車標(biāo)，迎來(lái)新的品牌形象，提高形象定位，對(duì)于銷量的拉升其實(shí)都有一些幫助。最近比亞迪的換標(biāo)，又能否讓人感覺(jué)比亞迪的品牌形象更高端大氣上檔次了呢？對(duì)未來(lái)銷量

最早涉足新能源行業(yè)的企業(yè)之一，比亞迪在深耕新能源行業(yè)多年后，似乎也將開(kāi)始高端化的征程。 高端化箭在弦上 最近，有媒體爆出比亞迪即將在未來(lái)兩年內(nèi)推出自主高端品牌，雖然比亞迪高端品牌的風(fēng)聲一直都挺猛，但不同尋常的是，此

傳統(tǒng)輿論戰(zhàn)，指的是利用傳統(tǒng)媒介手段，包括報(bào)紙、廣播、電視、標(biāo)語(yǔ)、傳單、海報(bào)、文學(xué)作品、影視作品等展開(kāi)的輿論戰(zhàn)，也包括利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和新媒體進(jìn)行的傳統(tǒng)樣式輿論戰(zhàn)。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)

電動(dòng)汽車的重生之路還有多長(zhǎng)

又再上升至第三。 在這個(gè)華麗轉(zhuǎn)身的過(guò)程中，公司到底經(jīng)歷了怎樣的涅槃重生?公司領(lǐng)導(dǎo)人又是以怎樣的眼光和布局主導(dǎo)了這一幕的精彩呈現(xiàn)? 一、長(zhǎng)電科技的歷史淵源 那是在1972年，當(dāng)時(shí)我國(guó)還處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，全國(guó)各地掀起了建立晶體管廠的小

但出人意料的是，這個(gè)小小的晶體廠卻整出了大名堂。由于在我國(guó)同步衛(wèi)星發(fā)射中作出了貢獻(xiàn)，在1984年受到了中共中央國(guó)務(wù)院和中央軍委的表彰。在那個(gè)時(shí)代，這個(gè)榮譽(yù)對(duì)晶體管廠而言是無(wú)上光榮的。

上月，蘋果發(fā)布了其用于定位的Airtag。Airtag的發(fā)布一點(diǎn)都不讓人意外，事實(shí)上在蘋果之前發(fā)布的iOS系統(tǒng)更新中，早已經(jīng)預(yù)示了Airtag的出現(xiàn)，而如今的正式發(fā)布則讓我們看到了其具體的硬件形態(tài)。?? 根據(jù)蘋果公布的消息，Airtag上的芯片至少會(huì)包括：（1）藍(lán)牙，（2）加速度計(jì)，（3）UWB（自研U1芯片），（4）NFC，（5）揚(yáng)聲器以及用于控制的MCU。Airtag預(yù)期電池使用時(shí)間可達(dá)一年以上，我們認(rèn)為這是整體系統(tǒng)優(yōu)化的結(jié)果。根據(jù)Airtag目前公布的信息，我們認(rèn)為

中，可以通過(guò)各種合適的I/O模塊和現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)關(guān)進(jìn)行無(wú)縫擴(kuò)展，并可通過(guò)預(yù)置的圖形配置工具輕松配置。 MTBF 值 Revolution Pi 系列究竟能維持多久？ 嗯，俗話說(shuō)：看情況。 為了大致了解

1、工作原理 旋進(jìn)旋渦流量計(jì)工作原理是：當(dāng)流體進(jìn)入流量傳感器時(shí)，入口處的導(dǎo)流葉片迫使軸向的流體旋轉(zhuǎn)并在收縮段內(nèi)。由于流體的加速流動(dòng)使旋轉(zhuǎn)流的中心產(chǎn)生旋渦流，這時(shí)，隨著管載面積的縮小，旋渦流集中在中心

特斯拉停止與比亞迪合作？比亞迪回應(yīng) 有外媒消息報(bào)道稱特斯拉停止與比亞迪合作？比亞迪回應(yīng)說(shuō)這是不實(shí)信息。 比亞迪和特斯拉在一些層面上有競(jìng)爭(zhēng)，但是也有合作關(guān)系，比如比亞迪有為特斯拉供應(yīng)動(dòng)力電池

你知道大電流一體電感電流究竟能做多大 gujing 編輯：谷景電子 一體電感其實(shí)就是我們常說(shuō)的一體成型電感，一體電感的生產(chǎn)工藝、以及技術(shù)要求水平要比其他類型的電感更高。關(guān)于一體電感的應(yīng)用，被討論

一體電感也就是我們常說(shuō)的一體成型電感，一體電感的生產(chǎn)工藝、以及技術(shù)要求水平要比其他類型的電感更高。關(guān)于一體電感的應(yīng)用，被討論的比較多的就是如何選型、以及使用中的一些故障如何處理，還有就是關(guān)于一體電感的相關(guān)電性能信息。本篇我們來(lái)探討一個(gè)關(guān)于一體電感電性能方面的內(nèi)容——一體電感電流究竟能做多大？

液晶儀表究竟能給用戶帶來(lái)哪些全新的體驗(yàn)

國(guó)產(chǎn)電感兼容風(fēng)華貼片共模電感究竟能不能做到編輯：谷景電子前天有客戶朋友資訊我們的一款貼片共模電感，他是要用來(lái)替代目前正在使用的某國(guó)外電感品牌的貼片共模電感。目前我們技術(shù)部門在溝通后已經(jīng)安排了郵寄我們

擁有超高精度的優(yōu)可測(cè)薄膜厚度測(cè)量?jī)x究竟能測(cè)多薄的膜？哪些行業(yè)哪些材料需要它的幫助？?jī)?yōu)可測(cè)在薄膜厚度測(cè)量的造詣究竟有多高？

作為鋰電池行業(yè)和新能源汽車龍頭，比亞迪在網(wǎng)上的輿論一直存在很大爭(zhēng)議。近些年，各種利好消息傳出的同時(shí)，負(fù)面新聞也層出不窮。為此，比亞迪多次打擊“黑公關(guān)”。

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《旋渦高壓風(fēng)機(jī)工作時(shí)間的注意事項(xiàng).doc》資料免費(fèi)下載

pcb壓合緩沖墊，究竟能不能讓你的電路板更安全？