進入2018年后，受關稅政策調整、貿易戰、消費者信心波動等因素的影響，豪華車市場競爭越來越激烈，但增長水平仍高于整體汽車市場。

據相關數據顯示，2018年8月中國乘用車共銷售178.99萬輛，同比下降4.55%，這是十年來中國汽車市場的首次下降，但豪華車市場卻是另一番景象，8月份豪華品牌市場銷量同比增長9%，成為中國汽車市場中為數不多實現增長的細分市場之一。

雖然豪華品牌能夠在整體市場銷量下滑的大背景下實現正增長，但仍然需要謹慎對待市場上的反應，隨著國內經濟增長逐步放緩，以及貿易戰等不穩定因素的影響，豪華品牌需要對市場有著正確的判斷。

9月26日，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶接受寰球汽車采訪，向寰球汽車講述了2018年捷豹路虎的發展思路，詳細解讀捷豹路虎為何在六、七、八月出現銷量放緩現象。

主動調整 尋求健康發展

面對前八個月整體汽車市場2%-3%的微增長，潘慶指出，銷量微增長肯定與經濟形勢、消費轉型有很多的關聯性。同時，六月份因關稅調整而出現的觀望情緒和七月份時中美貿易摩擦在一定程度上也影響了汽車市場的走勢，而這些影響因素也會間接對豪華車市場產生一定的壓力。

據數據統計，2017年捷豹路虎在華全年銷量達146，399輛，同比增長23%，成為捷豹路虎入華來銷量最高的自然年，進入2018年后，捷豹路虎銷量出現一些列小幅波動。

據了解，面對市場的波動，捷豹路虎正在積極進行調整。潘慶先生指出，捷豹路虎近期增長放緩正是公司出于對市場的判斷，為了保證長期健康發展而主動做出調整的結果。

在捷豹路虎的眼中，支撐其健康發展的重要支柱是顧客和經銷商。捷豹路虎內部不支持、也不會參與用血的代價去換量的增長。此外，捷豹路虎內部還對市場下一步發展的不穩定性進行了分析，決定將穩扎穩打，抓好質量作為主要任務，因而主動調整了銷售策略，重點關注客戶體驗和經銷商健康度，保證健康增長。

解決供需問題加強渠道建設

2018年第二季度，捷豹路虎中國與經銷商進行了深入溝通，就短期業績與長期規劃進行詳細交流。在走訪中，對于未來發展，經銷商伙伴們均表態愿意與企業一起為共同的目標繼續努力。

對于終端市場，潘慶指出，捷豹路虎正在進行體系力的建設，期望能夠通過一系列措施，最終實現供需平衡，維持比較穩定的產品價格體系。

此外，潘慶指出，渠道的健康發展除了需要庫存、配貨周期，銷售政策等常規手段外，還需要經銷商有動力、有利潤、有能夠看到的未來和成果，未來捷豹路虎將積極調整與經銷商之間的關系，將銷售、營銷和售后整合成一個整體，不斷磨合實現渠道的健康發展。

將中國打造成全球創新中心

2018年北京車展期間，捷豹路虎提出了“雙引擎·雙創新”未來出行戰略，戰略規劃提出中英協同發展的全球化戰略布局，這也意味著捷豹路虎的研發創新又向前邁進了一步，攜手中國本土頂級創新力量，實現中國市場與全球總部協同研發，形成由自主創新到開放創新的全方位雙創新生態攜手中國本土頂級創新力量，形成由自主創新到開放創新的全方位雙創新生態。

捷豹路虎與中國聯通、百度、阿里巴巴集團、博泰以及寧德時代分別簽署戰略諒解備忘錄和合作意向書，充分利用本地資源和本地的優勢，在智能互聯駕駛領域展開深度合作，布局未來。

其實，不單單在新技術方面注重本土化積累，捷豹路虎在產品國產化時都要進行全方位的調整，從而滿足中國市場消費者的需求，例如，才上市不久的捷豹E-PACE，引入國產時，在懸架、座椅的舒適性、座椅的長度等方面都進行了調整。同時，為了滿足中國消費者對中控屏幕的操作習慣，捷豹路虎調整了每一個按鈕在屏上的位置、大小。

在潘慶眼中，捷豹路虎不僅要把中國打造成一個銷售中心、生產中心，要更打造成一個全方位的全球中心，包括從研發到采購、質保、生產、銷售的整個環節。

在接受寰球汽車采訪時，潘慶透露，經過捷豹路虎內部分析認為，到2030年，中國市場一定還是全球最大的汽車市場，包括豪華車細分市場也是全球最大的。到2030年，中國很有可能還是世界上最大的出行市場，中國市場對自動駕駛接受率以及對新能源車的需求等會高于其它市場。

基于這樣的判斷，潘慶表示，未來捷豹路虎將針對中國市場的未來趨勢，研發下一代產品以及滿足中國消費者需求的創新型技術。

無論是渠道調整，解決供需問題，還是本土化戰略，重視中國市場需求，都體現出捷豹路虎在面對整體市場下滑時做出的積極調整，相對短期銷量下滑，捷豹路虎更看重企業未來的健康發展。