為了滿足嚴苛的歐盟二氧化碳排放標準，以及未來幾年在純電動車和混合動力細分市場占領制高點，眾車企紛紛加碼在歐洲更新其產(chǎn)品線。外媒就各車企在歐洲及全球的電動車路線做以盤點，小編進行編譯供大家參考。

寶馬集團

寶馬希望到2019年年底，寶馬電動車銷量達50萬輛，而去年該數(shù)據(jù)還僅為20萬輛。2013年，寶馬品牌推出首款純電動車i3，但是由于采用輕量化全碳纖維車身售價較高，因此并沒有帶來可觀的利潤。為了降低電動車的生產(chǎn)成本，寶馬在同一生產(chǎn)線上生產(chǎn)內燃機車型、混合動力車和純電動車型。寶馬生產(chǎn)總監(jiān)于7月31日表示，“未來，寶馬集團每個工廠都將配備相應設施，以生產(chǎn)傳統(tǒng)車型和電動車。”此舉將有助于充分利用工廠產(chǎn)能。

從明年開始，寶馬將把其純電動車型產(chǎn)品線擴大至SUV車型iX3 ，該車型將在中國生產(chǎn)并向全球市場出口。2021年開始，寶馬將開始在慕尼黑生產(chǎn)四門中型電動車i4。同年，寶馬電動車旗艦車型iNEXT也將正式量產(chǎn)，該車型是集中展示了寶馬在自動駕駛、互聯(lián)和電動系統(tǒng)的想法。

此外，寶馬品牌旗下插電式混合動力車型將繼續(xù)在iPerformance品名下出售。到2025年，寶馬計劃提供25款不同電動車車型。寶馬集團旗下Mini品牌將于2019年推出首款純電動車型，該車型將采用經(jīng)過修改的寶馬i3動力系統(tǒng)。Mini品牌首款電動車型為Countryman插電混合動力車，于2017年推出。

明年，戴姆勒集團旗下梅賽德斯奔馳品牌首款主流純電動車型奔馳EQC跨界車將開始量產(chǎn)。全新EQC將于2019年底正式登陸中國市場，成為首款在北京奔馳本土化生產(chǎn)并采用國產(chǎn)電芯的梅賽德斯－奔馳純電動車型。

到2022年，奔馳整個產(chǎn)品線將實現(xiàn)電動化，所有細分市場將至少擁有一款電動車產(chǎn)品，無論是48伏輕度混動、插電式混動還是純電動車型。在130多款的電動車中，將有10余款純電動車型。據(jù)奔馳預計，到2025年，電動車車型將占其全球銷量的15％－25％份額。

目前，戴姆勒旗下Smart品牌的兩門和四門車型均已擁有電動版本。到2020年，該品牌將在歐洲停止出售燃油車，成為電動車品牌，隨后其它市場也將采取此措施。

FCA

事實上，早在30年之前，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）就已開始出售Panda迷你電動車車。但是就目前來說，旗下只擁有菲亞特500e一款純電動車，而且只在美國出售，另外還有克萊斯勒Pacifica一款插混車型。

根據(jù)FCA提出的2018－22商務規(guī)劃，2022年之前將在電氣化方面投資90億歐元（約105億美元），此舉對于FCA滿足嚴苛的歐盟二氧化碳排放目標相當重要，并可彌補其2021年在歐洲停售柴油車的計劃帶來的影響。FCA計劃在2022年年底之前在全球推出30余款電動系統(tǒng)，包括混合動力系統(tǒng)和輕度混合動力。到2022年，F(xiàn)CA在歐洲、中東和非洲的20％車輛將為純電動車輛或插電式混合動力車，而2020年之前，純電動車輛和插電式混合動力車不會在歐洲市場上市，新款菲亞特500電動車將在2020年推出。

瑪莎拉蒂計劃在2025年之前將旗下三分之一車輛進行電氣化，包括2022年前推出8款插電式混合動力車型和四款純電動車型。Alfieri車型、改款版Quattroporte和Levante車型都將采用純電動系統(tǒng)，Ghibli轎車和一款新中型SUV車型將是插電式混合動力車型，首款電動車將會是Alfieri車型。

阿爾法羅密歐計劃推出6款插電式混合動力車型，并不會推出純電動車型，而且首款插電式混合動力車型的具體推出時間尚未決定。該品牌負責人Tim Kuniskis于6月1日在FCA商務計劃發(fā)布會上表示，阿爾法插電式混合動力車型將“提供50公里的純電續(xù)航里程”。

Jeep品牌將在2021年提供電動版本，2022年前在全球提供四款純電動車型、10款插電式混合動力車型。該品牌在歐洲的產(chǎn)品線將不包括純電動車型，但是會在2022年提供8款插電式混合車型和5款輕混車型。

福特汽車

目前，福特在歐洲提供福克斯電動車型，但是銷量表現(xiàn)并不是很突出，去年僅售出143輛。今年的表現(xiàn)要好些，根據(jù)JATO Dynamics 的數(shù)據(jù)，該車型今年1－5月共售出129輛。福特2020年將推出一款純電動SUV車型，續(xù)航里程超480公里，以此開啟大規(guī)模電動車攻勢。此外，福特還指出在2022年之前在“至少”兩大電動車平臺上推出16款純電動車型，其中一款將會在與眾泰的合資公司中推出?？偟膩砜?，福特允諾在2022年前共推出40款電動車型，包括純電動車、插電混合動力車和輕度混合動力車。

本田汽車

本田計劃在2025年前歐洲三分之二的產(chǎn)品將提供電動系統(tǒng)，旗下首款純電動車型將會是2017年法蘭克福車展上展出的Urban EV概念車的量產(chǎn)車。該款車型預計將于2020年開始量產(chǎn)，在歐洲的年產(chǎn)能計劃在5，000輛左右。

現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代Kona電動車在歐洲獲得了良好的開端。現(xiàn)代表示，該款車型自今夏上市以來，在挪威共有7，000個訂單。現(xiàn)代營銷及產(chǎn)品副總裁Andreas－Christoph指出，Kona電動車是現(xiàn)代首款需求超出產(chǎn)能的車型。由于該車型的電池供應商現(xiàn)代摩比斯不能及時滿足超出預期的訂單需求，所以消費者仍需再等半年以上。

除了Kona電動車之外，現(xiàn)代汽車2020年之前還將在歐洲推出另外三款電動車型。目前，現(xiàn)代還擁有Ioniq電動車和Nexo燃料車。與其它地方相比，歐洲擁有較為激進的燃料補給基礎設施計劃，因此現(xiàn)代將歐洲市場視為Nexo燃料車的重要市場。對于燃料車的銷量來說，燃料補給設施的缺乏是最大的障礙。雖然Nexo車型的產(chǎn)量較低，但是是現(xiàn)代新能源汽車攻勢的重要部分。

捷豹路虎

2017年，捷豹路虎承諾，從2020年開始，所有新車型將會提供電動車版本，包括純電動、插電式混合動力和輕度混合動力系統(tǒng)。今年，捷豹路虎推出了捷豹I－Pace電動車，此前有報道稱該公司將在2020年重新推出捷豹XJ大型轎車，但是只提供電動版本。插電式混合動力車型將相繼推出，路虎攬勝將會是首款車型。據(jù)說，明年開始，改款版發(fā)現(xiàn)運動版和新款攬勝極光也將擁有插電式混合動力版。

起亞汽車

在歐洲所有面向大眾市場的車企中，起亞是歐洲產(chǎn)品線“最電動化”的車企之一，純電動、插電式混合動力和混合動力均有相應車型。起亞Soul家族包括電動版本，Optima轎車和旅行車提供插電式混合動力車，Niro車型既提供插電式混合動力車也提供混合動力車。起亞首席運營官Emilio Herrera在巴黎車展上告訴媒體，今年前8個月，起亞Niro所有混合動力車在歐洲的銷量為29，750輛，較去年同期上漲41％，而純電動版本預計將于今年年底前在歐洲上市。“2025年之前，起亞計劃推出16款電動車型，包括5款混合動力車、5款插電式混合動力車、5款純電動車和一款燃料電池車?！?/p>

馬自達汽車

目前，馬自達在歐洲并沒有推出混合動力車型或者電動車型。在今年的日內瓦車展上，馬自達歐洲首席執(zhí)行官Jeff Guyton向媒體透露，將在2019年年底和2020年年初推出首批純電動車型，“2020年，電動車型很有可能占其總銷量的比例將不少于10％”。

馬自達的電氣化戰(zhàn)略包括純電動車輛以及輕度混合動力車。在今年1月份的一次活動上，馬自達研發(fā)總監(jiān)Kiyoshi Fujiwara表示，電氣化初期，將采用現(xiàn)有的汽車制造平臺；第二階段，將開始采用與豐田汽車共同研發(fā)的電動車專用平臺，但是并沒有給出第二代車輛推出的具體日期。據(jù)Fujiwara透露，馬自達正在研發(fā)一款內燃機旋轉式發(fā)動機，或可作為電動車的增程器。

日產(chǎn)

2018年初，日產(chǎn)新款聆風正式上市，并超過雷諾Zoe再次獲得歐洲電動車銷量冠軍。日產(chǎn)表示，其希望在2022年之前，售出100萬輛電動車，包括電動車和混合e－Power車輛。日產(chǎn)此前曾確認，未來幾年一款續(xù)航里程達500公里的電動SUV將上市。日產(chǎn)認為，相較于插電式混合動力車，電動車在降低二氧化碳排放量上效率更高，因此該公司對于插電式混合動力系統(tǒng)并沒有那么熱情。從2020年開始，歐洲的汽車制造商需要將二氧化碳排放量降至95克／公里。

PSA集團

就在其它車企相繼推出電動車和插電混合動力之際，標致雪鐵龍集團一直都站在場外，寧愿做一個“快速跟進者”而不是“市場先鋒”。根據(jù)該集團的“Push to Pass加速超越”中期戰(zhàn)略，將在2021年前推出15款新電動車車型，包括8款插電式混合動力車型和7款電動車型。到2025年，集團所有車型將均有電動版本。

DS 7 Crossback將會是集團出售的首款配有插電式混合動力系統(tǒng)的車型，將于2019年9月開始出售。隨后是標致3008和508、歐寶Grandland X和雪鐵龍C5 Aircross，所有車型將會基于集團e－EMP2緊湊型和中型車平臺打造。

DS 3 Crossback將是基于CMP小型平臺打造的首款車型，出于成本和復雜性等因素，基于該平臺打造的所有車型都提供純電動車型，而不是插電式混動車型。下一代標致208將會在2018年底或者2019年初推出，2019年底將會提供純電動版本。其它基于該平臺的車型包括歐寶Corsa和DS 3 Crossback，標致Partner、雪鐵龍Berlingo和歐寶Combo也將會提供電動版本。

雷諾集團

自從2013年上市以來，雷諾Zoe一直是歐洲最暢銷的電動車型，今年才被日產(chǎn)新款聆風超越，旗下電動車產(chǎn)品還包括Kangoo、Master和Twizy車型。今年10億歐元的投資金額將帶來新款Zoe，并將有助于量產(chǎn)基于與日產(chǎn)三菱共享平臺打造的新車型。

根據(jù)雷諾CEO卡洛斯·戈恩的Drive the Future計劃，將在2022年之前推出8款電動車，包括覆蓋所有主要細分市場的“支柱”暢銷款，屆時將有80％的電動車將基于聯(lián)盟新平臺生產(chǎn)。除了計劃在2018年年底或2019年初推出的新款Zoe，目前還沒有公布其它車型計劃。

雖然雷諾目前也沒有公布其插電式混合動力車型計劃，但是其電動車項目總監(jiān)Gilles Normand曾于7月透露，雷諾一半的產(chǎn)品線將在2022年實現(xiàn)電動化，包括20％的電動車車和30％的混合動力車。雖然沒有明確混合動力車的具體類型，但是并不排除插電式混合動力車的可能性。

豐田汽車

豐田是最后一批懷疑電動車的車企之一，但是像很多車企一樣，豐田現(xiàn)在也積極推進純電動汽車的規(guī)劃。該公司曾承諾，將在2020年前擁有10款純電動車型。據(jù)豐田預測，到2030年，將在全球售出100萬輛純電動車輛，550萬輛電動車。

大眾集團

根據(jù)集團 Roadmap E規(guī)劃，大眾集團希望在2020年前推出至少25款純電動汽車，以及20多款插電式混合動力車。到2025年，大眾集團預計將售出300萬輛純電動汽車，其中三分之一將來自大眾品牌，且大部分銷量并非是來自歐洲，而是中國。

大眾希望通過基于MEB電動平臺打造的I．D家族在主流電動車市場占據(jù)領導地位，并成立了E－mobility部門。大眾集團預計，將有1，100萬輛純電動車將基于首代MEB平臺生產(chǎn)。

2018年9月18日，奧迪e－tron在美國舊金山舉行了全球首秀。到2025年，奧迪將在全球重要市場中投放12款純電動車型，純電動以及插電式混合動力車型將占總銷量約三分之一的份額。

保時捷將于明年展出Taycan純電動車輛，并預測在2025年過半的銷量將來自電動車和插電式混合動力車。目前，Panamera插電式混合動力車的銷量占總銷量的60％左右。

西雅特品牌將在2020年推出首款純電動車，該款車型續(xù)航里程達500公里，也將基于MEB平臺打造。車型尺寸類似Leon，將在大眾集團位于德國茨維考的工廠生產(chǎn)。西雅特首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，為了滿足2025年歐盟二氧化碳排放目標，西雅特還需要第二款純電動車，但是目前尚未決定是什么類型的電動車。

知情人士表示，2020年，西雅特子品牌Cupra將推出三款插電式混合動力車型，是Leon車型五門版、旅行車和跨界緊湊型車型的衍生車型。隨后，將推出純電動車型。

明年，斯柯達將推出首款電動車型Citigo電動版。此外，該品牌明年還會上市其首款插電式混合動力車型，該車型將基于斯柯達速派打造。2020年，斯柯達將推出基于MEB平臺的首款電動車。根據(jù)斯柯達的說法，2025年之前，其將擁有10款電動車型。

沃爾沃汽車

沃爾沃此前曾表示，希望到2025年，純電動車將占其銷量的50％左右。首款純電動車型將會是一款緊湊車型，很有可能是XC40的電動版，該車將在中國采用CMA平臺生產(chǎn)。去年，Polestar品牌從沃爾沃獨立出來作為電動化性能品牌，首款純電動車是Polestar 2，該車將于2019年上市，對標特斯拉Model 3車型。大型純電動SUV 車型Polestar 3，將在2020年左右推出。Polestar首款車型為四座插電混合動力車型Polestar 1。

目前，沃爾沃已提供XC90、 XC60、S90、S60、V90和V60車型的插電式混合動力版本。根據(jù)沃爾沃提供的數(shù)據(jù)，插電式混合動力車目前約占其歐洲銷量的15％左右，其希望該比例在2025年提升至25％左右。