“我們想要一輛會飛的汽車，得到的卻是140個字符。”這是《從0到1》這本書里，作者彼得·蒂爾的感嘆。人們渴望飛機、火箭這類突破性的硬科技革命，而真實發(fā)生的卻是一些數(shù)字世界里的雕蟲小技。

2018年10月，在中國市場各大品牌廠商都為“金九銀十”的銷售黃金季節(jié)不再而傷懷苦惱時，有一則消息讓人眼前一亮：

“戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業(yè)務）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。”

合作雙方，一家的背后是汽車的發(fā)明者——戴姆勒奔馳，另一家的背后則是中國本土最優(yōu)秀的民族汽車企業(yè)之一吉利控股集團。這已經(jīng)不是單純意義的“強強聯(lián)合”了，更像是吉利與戴姆勒友誼牽手、一起出發(fā)，前往星辰大海以及蔚藍的天空的生命之旅。

1、商業(yè)的本質(zhì)：幫助用戶完成任務

在商學院經(jīng)典案例中，有一個著名的麥當勞“奶昔錯誤”案例，說的是麥當勞推出了一款新產(chǎn)品奶昔，麥當勞想提高奶昔的銷量，因而進行了一系列調(diào)研和采訪，但收效甚微。哈佛商學院教授克雷頓·克里斯滕森在深入思考后，決定親自觀察購買奶昔的客戶，他得出了一個非常經(jīng)典的觀點：“用戶購買的并不是某種產(chǎn)品或者服務，他們其實是‘雇傭’你的產(chǎn)品或服務，來完成他們面臨的某種任務。”

大多數(shù)企業(yè)都是專注于產(chǎn)品本身，而往往忘記客戶真正本質(zhì)的需求。

“執(zhí)象而求，咫尺千里。”執(zhí)著于表象，不看到事物本質(zhì)，就會離真相非常遠。“人們其實不想買一個1/4英寸的鉆頭。他們只想要一個1/4英寸的洞。”

按照這一觀點，當人們說到出行時，所說的其實并不是某一個汽車品牌或某一款汽車，而是如何將消費者從A點送到B點的一種服務。消費者只是希望雇傭一輛汽車來完成他們面臨的一次移動任務。而這輛車是汽油車還是電動車，抑或是飛行汽車，并不是消費者真正關(guān)注的。

這樣思考問題的方式與著名的“第一性原理”也不謀而合。該原理的核心思想是：凡事先從本質(zhì)開始思考，然后再從本質(zhì)一層層往回反推，直到得出正確的結(jié)論。而在汽車或者出行這一領(lǐng)域，對該原理運用最為徹底的，便是特斯拉創(chuàng)始人“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克。

“英雄所見略同。”

2、“吉戴相戀”：未來出行的“天生一對”

這場合作的硬消息是：該合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50。計劃在中國的部分城市提供高端專車出行服務，使用高端車型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來也將使用吉利集團旗下高端純電動車型。目前，該合資公司的商務條款和投資計劃尚未披露，合資公司的成立及運營須獲得并購監(jiān)管機構(gòu)的批準。

“在我們?yōu)閷崿F(xiàn)自動駕駛而不斷努力的過程中，戴姆勒集團已經(jīng)做好充分的準備，通過不斷拓展全方位的出行服務，持續(xù)推進公司的轉(zhuǎn)型。吉利集團是我們在華尋求拓展出行服務的優(yōu)秀合作伙伴。該合資公司將對戴姆勒不斷豐富出行服務、擴展全球業(yè)務并鞏固在出行市場的優(yōu)勢地位起到重要作用。”戴姆勒金融服務股份公司首席執(zhí)行官恩騰曼先生（Klaus Entenmann）表示。

“我們很高興與戴姆勒出行服務確定了組建高端專車出行合資公司的框架條款。雙方公司均已在移動出行服務領(lǐng)域展開了業(yè)務布局，此次強強聯(lián)合將是我們由汽車制造商向全球汽車科技集團轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。”

毫無疑問，合資公司將助力吉利集團（新業(yè)務）有限公司和戴姆勒集團拓展新的出行業(yè)務。這樣的跨國組合對全球消費者來說，都絕對是一條重大利好消息。

有戴姆勒的百年品牌榮耀，有吉利控股的30年風雨創(chuàng)業(yè)的信念加持，當吉利牽手戴姆勒開拓出行新業(yè)務，老百姓衣食住行中的“行”將真正開啟歷史性變革時代。

3、“曹操”的未來：腹有良謀，星辰大海和天空

李書福似乎非常擅長取名字，“吉利”這樣大俗大雅的企業(yè)和品牌名，讓所有人都無法回避。“大吉大利”更是中華民族最質(zhì)樸純真的祝福語。

“曹操專車”則有異曲同工之妙，吉利集團（新業(yè)務）有限公司總裁劉金良解釋：“曹操專車取義‘說曹操，曹操到’您但有所求，曹操即刻為您做到。”當下網(wǎng)約車市場，多足鼎立，一如三國之勢，而欲突出重圍，則需要如曹操般胸懷大志、腹有良謀。更妙的緣分是，曹操字孟德、小名吉利，而曹操專車是由吉利集團戰(zhàn)略投資，這是跨越千年的緣分。

“曹操專車，不辜負每一程的相遇。”這是一個瘋狂而惡劣的世界，網(wǎng)約車在顛覆了傳統(tǒng)出行領(lǐng)域的常規(guī)運作后，開始顯露出它的惡來，令人瞠目結(jié)舌的悲劇事件不斷，讓乘坐網(wǎng)約車成為普通民眾心中之殤：坐，還是不坐，這真的是一個問題。

但在這魚龍混雜中，擁有統(tǒng)一logo標識，統(tǒng)一新能源汽車車隊、專業(yè)駕駛員服務的曹操專車成了一股清流。我們不再擔心網(wǎng)約車的汽車硬件是否安全、軟件服務是否可靠溫馨，更不用擔心網(wǎng)約車司機是否會對我們的人身安全造成威脅。

“時代高速運轉(zhuǎn)，城市充斥著疏離感，每一個人都渴望被溫情善待。當您選擇曹操專車的這一程，我們必待之如茫茫人海中彌足珍貴的一次相遇，以客為先，用心奉上最好的出行禮遇。曹操專車，溫情善待您的每一次出行需求，不辜負每一程的相遇。”

在眼睜睜目睹了那么多網(wǎng)約車悲劇后，看到曹操專車品牌手冊上這段話，竟然淚目。自始至終，消費者所求，不過是一次安全舒適的出行而已。

來自曹操專車的官方消息顯示，其目前已在全國28個城市投放了超過2.9萬臺純電動汽車，擁有超過1700萬注冊用戶，APP應用端日均活躍用戶超過100萬，每日實際成交單量超36萬單。

要特別介紹的是，曹操專車要求所有報名司機除了需要具備3年以上駕齡，豐富的駕駛經(jīng)驗，沒有重大交通事故、犯罪記錄等基本條件外，還需要通過平臺為司機定制的“駕駛員崗位素質(zhì)測評模型”，測驗顯示具有良好的情緒管控能力和健康的心理狀態(tài)，才能完成報名。此外，曹操專車全面導入了倫敦出租車近百年的司機培訓認證體系，司機需在曹操學院接受服務專業(yè)知識的培訓，培訓內(nèi)容涉及儀容儀表、服務標準、商務禮儀、醫(yī)療常識等等諸多范疇，確保上崗司機能夠為每一位乘客提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、安全的出行服務。

這樣的曹操專車，在每一座城市都秉承著一個定價原則——“高峰雨天不溢價”， 承諾不繞路、不拒載，同時還推出了“動態(tài)折扣機制”，根據(jù)城市當前的用車需求和車輛配比，系統(tǒng)自動測算折扣比例，在基礎價格上進行降價，降低用戶出行成本。

4、強強聯(lián)合：共享運力和市場 1+1＞2

對于致力于從制造商轉(zhuǎn)型為出行服務商的百年車企戴姆勒奔馳來說，與曹操專車的強強聯(lián)合，可以幫助其快速、大力拓展?jié)摿o限的中國市場。

據(jù)戴姆勒出行公司介紹，目前，戴姆勒為中國47萬余名用戶提供自由流動式汽車共享服務即行car2go和站點式汽車共享服務Car2Share隨心開，其已完成了累計超過2000萬公里的共享出行里程。而隨著這一合資公司的成立，可以預見的是，戴姆勒出行在中國市場的業(yè)務將出現(xiàn)幾何倍數(shù)增長，戴姆勒出行將不僅擴大其世界版圖，業(yè)務指數(shù)也將大大提升。

對于本土出行企業(yè)曹操專車來說，與戴姆勒出行的牽手則為其打開了歐美國際市場的大門。戴姆勒出行在歐洲、北美市場已經(jīng)擁有非常成熟的運行體系，如果未來曹操專車能與戴姆勒出行在國際市場實現(xiàn)運力共享，那么對曹操專車的國際化運營將起到舉足輕重的作用。

共享運力資源，共享潛力市場，互通有無，合作共贏。良性的商業(yè)合作總是能產(chǎn)生1+1＞2的神奇效果。從目前雙方的優(yōu)勢和劣勢綜合分析，無疑這將是一場良性的商業(yè)合作，而最終收益的，將是獲得更便捷、更多元化出行服務的全球消費者。

5、李書福的宇宙級格局：讓人類的移動自由自在

起初人們以為李書福想造汽車，于是我們看到了吉利汽車的崛起；

然后人們以為李書福想造豪華汽車，于是有了對沃爾沃的收入囊中和領(lǐng)克品牌的誕生；

再然后人們以為李書福其實還是想賺錢，所以才成為了戴姆勒的最大股東；

當他完成對美國Terrafugia飛行汽車公司的收購時，人們以為李書福又在犯傻或者瘋狂了；

當曹操專車橫空出世，“說曹操，曹操就到”時，人們以為李書福只是想分一杯網(wǎng)約車的羹。

……

錯！錯！錯！關(guān)于李書福的故事，人們統(tǒng)統(tǒng)都猜錯。大部分人的視野和格局根本和李書福相差了十萬八千里，以至于屢屢出現(xiàn)“他人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿”的情景。

或許，李書福的真正目標是——讓人類的移動真正的自由自在。

當你想開車時，為你提供最好的汽車；

當你不想開車時，為你提供最好的專車出行服務，從吉利帝豪EV到奔馳邁巴赫，統(tǒng)統(tǒng)都可以，只要你想要，他就能辦得到；

當你嫌公路堵車浪費時間時，他又為你開拓新的選擇——打飛的和乘坐互聯(lián)網(wǎng)高鐵。

令人驚喜的消息時，吉利控股集團收購的美國Terrafugia太力飛行汽車公司全球首款量產(chǎn)飛行汽車Transition首批訂單已經(jīng)銷售一空，僅在美國市場接受預訂。消息顯示，其整車售價約合人民幣200萬元，預計2019年交付。

這輛飛行汽車從本質(zhì)上來說還是一輛汽車，但是車身兩側(cè)加入了機翼，并且還配有螺旋槳驅(qū)動，可以自由轉(zhuǎn)換駕駛和飛行模式，每次轉(zhuǎn)換過程是40秒，起飛前需要一定的跑道。機器使用的磷酸鐵鋰電池和電力驅(qū)動部分的技術(shù)，是由母公司吉利提供。

“飛行汽車是一個非常激動人心的領(lǐng)域。Terrafugia團隊擁抱飛行汽車的夢想，并不斷推進這一夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。我相信Terrafugia能改變未來的出行方式，并且引領(lǐng)一個新行業(yè)的發(fā)展。此次投資體現(xiàn)了我們對Terrafugia公司愿景的高度認同。同時，我們將整合吉利控股集團的全球資源和創(chuàng)新能力全力支持Terrafugia實現(xiàn)戰(zhàn)略目標。”這是當初收購太力飛行汽車時，吉利控股集團董事長李書福的激情與承諾。

有了這些天才夢想家的突破和努力，相信人們很快就可以實現(xiàn)真正的“打飛的”了。

此外，今年6月，浙江吉利控股集團還宣布攜手騰訊公司成功中標動車網(wǎng)絡科技有限公司49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目，未來將與中國鐵路總公司及其相關(guān)公司，共同經(jīng)營增值服務，打造全球融合出行運營服務優(yōu)質(zhì)品牌。

“作為不斷推進前沿技術(shù)發(fā)展的汽車科技公司，吉利控股在交通出行領(lǐng)域、智能生態(tài)和用戶體驗方面積累了豐富的經(jīng)驗，參與‘互聯(lián)網(wǎng)+高鐵’項目的運營，是吉利控股支持鐵路部門混改的一次實踐性探索，也是吉利控股布局未來出行、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要一步。在深化改革的大潮中，我們將攜手騰訊，向乘客提供線上線下高度融合的智能移動出行服務，滿足乘客個性化、多元化需求。”吉利控股董事長李書福這樣解釋他的想法。

觀點

吉利與戴姆勒，當這個星球上這樣兩個星光熠熠的名字結(jié)合在一起，它們締造的任何想象，我們都愿意敞開最大的胸懷去迎接；當它們牽手一起出發(fā)，前往星辰大海以及蔚藍的天空，我們唯一需要做的，便是——迎上前去，緊緊地跟住它們的腳步！