11月19日晚，一汽－大眾汽車有限公司在長(zhǎng)春廠區(qū)內(nèi)，隆重舉辦以“時(shí)代先行者 先行于時(shí)代”為主題的一汽奧迪30年慶典。

從1988年一汽奧迪簽署關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同開(kāi)始，從開(kāi)始的技術(shù)合作到以后的合資合作，一汽和奧迪進(jìn)行了30年卓有成效的精誠(chéng)合作，成為中德兩國(guó)合作共贏的典范。

一汽奧迪開(kāi)啟中國(guó)豪華汽車先河

一汽奧迪的合作，開(kāi)啟了中國(guó)汽車豪華汽車的先河，引領(lǐng)了中國(guó)汽車消費(fèi)進(jìn)入高端豪華的新局面。通過(guò)這一合作，一汽－大眾奧迪成為中國(guó)第一個(gè)銷量突破500萬(wàn)臺(tái)的高端豪華品牌，連續(xù)30年位居中國(guó)豪華汽車銷量榜首。

通過(guò)這一合作，中國(guó)市場(chǎng)多年來(lái)一直是奧迪最大的市場(chǎng)，促進(jìn)了奧迪公司的發(fā)展。正如大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席、大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)主席迪斯博士在慶典上所說(shuō)的那樣：一汽奧迪是大眾集團(tuán)在全球最成功的合作之一。

一汽奧迪的合資合作，順應(yīng)了中國(guó)改革開(kāi)放的大趨勢(shì)。30年前，中國(guó)的千人汽車保有量只有0．7％輛，連一輛都不到，而目前已經(jīng)達(dá)到千人160多輛，和全球平均水平基本相當(dāng)。

正是由于改革開(kāi)放，特別是中國(guó)加入WTO后，進(jìn)一步開(kāi)放市場(chǎng)，加大合資合作力度，才有了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大好局面。

過(guò)去30年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)世界汽車發(fā)展史上的奇跡。自2009年至今，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)9年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大汽車市場(chǎng)。這一成就，汽車合資企業(yè)功不可沒(méi)，在華投資的跨國(guó)汽車功不可沒(méi)，大眾汽車更是功不可沒(méi)。

作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的大眾汽車集團(tuán)，大眾汽車旗下大眾品牌、奧迪品牌在中國(guó)已經(jīng)家喻戶曉，成為德國(guó)制造的代名詞。而通過(guò)和一汽的合資合作，奧迪品牌更是深入人心。

進(jìn)一步擴(kuò)大深化一汽奧迪合作

一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平在一汽奧迪30年慶典致辭時(shí)指出，中國(guó)一汽與奧迪的牽手合作，是雙方洞見(jiàn)和勇氣的成果。

他說(shuō)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在以全面開(kāi)放的新格局迎接新時(shí)代，我堅(jiān)信，無(wú)論是過(guò)去、現(xiàn)在、還是未來(lái)的開(kāi)放，都將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更快的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更快的邁向高質(zhì)量發(fā)展。

徐留平表示，中國(guó)一汽將繼續(xù)積極適應(yīng)新常態(tài)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)開(kāi)放合作共贏的精神，堅(jiān)持自主創(chuàng)新與合資合作兩條腿走路，在做強(qiáng)做大自主的同時(shí)，以更廣闊的胸襟，更開(kāi)放的思維，更高質(zhì)量的合作，積極擴(kuò)大和加強(qiáng)與大眾、奧迪的深度合作，共同探討在原有合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)在品牌，產(chǎn)品，新能源，智能網(wǎng)聯(lián)，移動(dòng)出行等諸多領(lǐng)域開(kāi)展合作，共同開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代合資合作的新篇章。

迪斯博士在慶典上表示，一汽與奧迪30年的攜手同行，成就了一段持續(xù)創(chuàng)新、引領(lǐng)變革、情誼深厚的合作佳話。未來(lái)，我們將繼續(xù)擴(kuò)大與一汽的合作，并持續(xù)提供更加貼近中國(guó)消費(fèi)者需求的高品質(zhì)產(chǎn)品，與一汽攜手創(chuàng)造更加輝煌的成就！

一大批奧迪新車型加快引進(jìn)中國(guó)

迪斯博士指出，未來(lái)奧迪將全力推進(jìn)本土化生產(chǎn)，在電動(dòng)出行方面使用新技術(shù)。到2022年前，投入150億歐元，研發(fā)新技術(shù)，提升本土化能力。未來(lái)8年大眾將在中國(guó)引入40款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車型，到2025年，一汽－大眾奧迪新能源車將占比30％。

慶典現(xiàn)場(chǎng)展示了奧迪最新發(fā)布的長(zhǎng)續(xù)航高端純電動(dòng)SUV車型e－tron。全新e－tron車型將于明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，成為一汽－大眾奧迪首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV車型。未來(lái)奧迪品牌系列電動(dòng)車型將逐步在一汽－大眾生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

奧迪全新一代A6L燃油版國(guó)產(chǎn)車型將于2019年1月在國(guó)內(nèi)上市，插電混合動(dòng)力版本（PHEV）將于2019年11月上市。奧迪全新一代A7 Sportback也將于兩個(gè)月內(nèi)上市。一汽奧迪將在今后的4年內(nèi)再引入包括全新一代Q3在內(nèi)的10款車型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

奧迪汽車財(cái)務(wù)、合規(guī)及中國(guó)業(yè)務(wù)董事宋寅哲先生表示，奧迪的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展得益于中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)將更加重視中國(guó)市場(chǎng)。到2022年，奧迪將提供超過(guò)10款本土生產(chǎn)車型，并在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)及新能源技術(shù)等領(lǐng)域持續(xù)深耕。

一汽－大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功先生則表示，一汽－大眾奧迪是中國(guó)汽車行業(yè)在改革開(kāi)放進(jìn)程中最成功的典范。繼往開(kāi)來(lái)，我們將從“全價(jià)值鏈本土化”向“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”模式升級(jí)。三十而立的一汽－大眾奧迪，將不負(fù)使命，奮發(fā)有為，以全新姿態(tài)續(xù)寫中國(guó)高檔車市場(chǎng)下一個(gè)三十年的華章。