當前，出于環保考量和限牌限行的政策壓力，越來越多的潛在購車用戶都將購車目標瞄準了新能源產品。在新能源市場，相對于純電動車引發的里程焦慮，插混車型以出色的實用性和價值感，成為諸多消費者的理想之選。

在15萬級緊湊型家轎領域，主力產品眾多，但暢銷車型往往是合資品牌燃油車。想要購買更為經濟的混動車型，可選產品不多；且合資品牌中如卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，因不屬于插電式混合動力類型，不能享受國家政策補貼，購車成本要遠遠大于普通燃油車。

自主品牌在新能源領域的強勢崛起，為15萬級插混車市場帶來了極具競爭力的產品。在A級家轎市場，秦Pro DM就是典型代表。

今年9月20日，秦Pro DM正式上市，綜合補貼后售價為14．99萬起，堪稱15萬級插混轎車領域的價值標桿。那么，其價值感主要體現在哪里呢？

基于BNA先進造車架構打造而來，競爭力突出先

首先，就造車平臺來看，秦Pro DM基于比亞迪全新架構BNA打造。該架構由國際化的全擎全動力智造平臺、引領智能AI科技的智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及領先全球的新能源平臺構筑。比亞迪旗下的主銷車型全新一代唐和宋Max，均誕生于該架構平臺。而同樣由BNA架構打造而來的秦Pro DM在設計、空間、動力操控、智能互聯和配置，乃至使用成本上均具備比肩同價位合資車型的競爭力。

就設計而言，秦Pro DM采用DragonFace這一比亞迪全新家族式設計語言，整體更顯大氣、運動，并一度被譽為“中國最美中級轎車”之稱。與外觀的動感時尚相匹配的是內飾的運動和科技，秦Pro DM中控極少采用實體按鍵，極具科技范。

智能配置領先同級，更加智能和開放

作為首款搭載比亞迪生態開放系統的智能轎車，秦Pro DM在智能網聯方面的表現領先業界。比如，其搭載了同級最大的12．8英寸中控智能懸浮式可旋轉大屏，匹配比亞迪DiLink智能網聯系統，可兼容300多萬款手機應用。

另外，該智聯網系統搭載的語音交互系統、云服務功能，在便捷和實用性上相較于同級產品均有大幅提升。值得一提的是，DiLink系統還支持OTA整車升級，可根據用戶需求進化出無限可能的車載應用，如現階段秦Pro已初步具備L2級別自動駕駛動能，未來實現L3級別自動駕駛功能也不遙遠，這樣秦Pro將成為一款可無限進化的AI新物種。

與同級產品相比，秦Pro DM搭載的智能網聯系統具備更為開放、智能和便捷。

空間、動力同級領先，媲美豪華品牌

動力方面，秦ProDM搭載了比亞迪第三代DM技術，并采用跨越式迭代升級的全新BSG電機架構，百公里加速時間僅為5．9秒。強勁動力性能不僅優于以“性能”著稱的思域，即使面對豪華品牌車型如寶馬330i、奧迪A5等運動車型，也不膽怯。

事實上，早在2013年，比亞迪秦就在中級車市場掀起了“能源革命”，憑借強大的技術實力，秦開創了新能源車參加中國汽車拉力錦標賽的先河，并以原裝動力系統蟬聯2014－2017年SAE組別冠軍。如今，秦Pro DM汲取上一代車型多年CRC賽事經驗，并由前奔馳底盤專家漢斯·柯克調校，在操控和穩定性方面又有了進一步提升。

同時，空間對一臺家用轎車來說分外重要，秦Pro DM在這方面的表現也頗具競爭力，這得益于其在尺寸上的越級表現。比亞迪官方資料顯示，秦Pro DM的車身尺寸為4765X1837X1495mm，軸距為2718mm，這一車身尺寸和軸距，不僅優于大部分合資產品，即使與豪華品牌奧迪A3和奔馳C級相比，也不遜色。

安全實用配置全面

在配置方面，相比于同級別車型，秦Pro DM在安全和實用性配置上同樣更為豐富。如用戶比較關注的車道偏離預警系統、主動剎車／主動安全系統、全景攝像頭、定速巡航、自適應巡航、自動駐車等智能安全配置，在秦Pro DM身上均有體現。此外，諸如真皮方向盤、主副駕駛座椅通風／加熱、自動恒溫空調、后排出風口、空氣凈化系統等舒適和實用性配置，也均在秦Pro DM的配置列表中。

總結：就產品力而言，得益于比亞迪BNA架構的加持，秦Pro DM在外觀、內飾、動力、智能化和其它配置方面，均有優于同級大部分產品的表現。而作為一款插電式混合動力車型，對上海地區的用戶來說，購買秦Pro DM可享受國家補貼和免費送滬牌等優惠政策，在這些得力政策的助力下，相對同級燃油車而言，其購車成本不僅沒有提升，反而還有所降低。再加上百公里綜合油耗低至1L的燃油經濟性，使得秦Pro DM在用車成本方面的優勢，更是同級燃油車所無法比擬的。

優秀的產品力加上出色的價值獲得感，使得秦Pro DM無愧于“15萬級最強插混車”的美稱。