據報道，當地時間周三，一位知情人士表示，截至2018年底，通用汽車在美國的電動汽車總銷量達到了20萬輛，達到了觸發未來15個月內逐步取消7500美元聯邦稅收抵免的門檻。這一數字涵蓋了通用汽車自2010年以來的累計電動汽車銷量。

2017年年底，美國國會通過一項重大稅收改革法案，汽車制造商銷售的首批20萬輛電動汽車，可以享受7500美元的稅收抵免，在銷量達到20萬輛后，其享有的稅收抵免每6個月將減少50%，直到完全取消。這項稅收抵免優惠旨在降低電動汽車的成本，電動汽車比同等尺寸的內燃機汽車更昂貴。

通用汽車在2018年第四季度達到這一門檻，意味著其電動汽車享有的稅收抵免從今年4月開始將降至3750美元，10月份將降至1875美元，到2020年4月將會徹底取消。

此前，通用汽車表示，其電動汽車銷量預計將在2018年年底前達到20萬輛。該公司將于本周四發布第四季度銷售業績。

2018年7月，特斯拉的電動汽車銷量達到了20萬輛，該公司是首家達到這一門檻的電動汽車制造商。因此，該公司享有的稅收抵免從今年開始將會降低一半。

當地時間周三，特斯拉宣布，其全美所有車型（包括Model 3和價格高昂的Model S和Model X）將降價2000美元，以抵消聯邦政府稅收抵免政策的影響，再加上特斯拉公布的Model 3交付數量不及預期，導致該公司的股價下跌近7%，報收于310.12美元。

近幾個月來，聯邦電動汽車稅收抵免一直是爭論的焦點，懷俄明州參議員約翰·巴拉索（John Barrasso）等議員試圖取消該項目。與此同時，內華達州參議員迪恩·海勒（Dean Heller）提議取消對每家汽車制造商的稅收抵免上限。通用汽車和特斯拉這兩家公司都在游說美國國會提高上限或延長現有的稅收優惠。

去年3月，通用汽車首席執行官（CEO）瑪麗·巴拉（Mary Barra）呼吁國會擴大電動汽車的消費稅收抵免，因為該公司為滿足消費者需求，提高了電動汽車Bolt的產量。上個月，她在訪問美國國會山期間也重申了這一要求。

去年11月，通用汽車表示，它將把用于開發電動汽車和自動駕駛汽車的資源增加一倍，這是一項重大重組的一部分，其中包括其北美五家工廠停產。此外，該公司還宣布，將在今年3月份之前停止生產插電式混合動力車雪佛蘭Volt。

去年11月，一份國會報告稱，57066名納稅人在2016年申請了3.75億美元的電動汽車稅收抵免優惠。美國國會估計，在2018至2022財年期間，電動汽車稅收抵免的成本為75億美元。

日產可能成為第三家電動汽車銷量突破20萬輛的汽車制造商，但目前還不清楚這一目標何時實現。到目前為止，該公司已經售出了大約13萬輛Leaf電動汽車。與此同時，福特售出了大約11.2萬輛電動汽車，這距離取消聯邦稅收抵免已經不遠。