近年來，馬路上掛著綠色牌照的新能源汽車以肉眼可見的速度逐漸增多。數據說發(fā)展，中國汽車工業(yè)協會日前發(fā)布的2018年度汽車銷量數據顯示，去年，新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長，全年新能源汽車銷量125．6萬輛，同比增長61．7％。

新能源汽車產業(yè)發(fā)展風正勁，“繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策”這一政策再次為新能源汽車產業(yè)的發(fā)展增強了信心。

但是，新能源汽車快速增長的同時，充電難的問題也日益暴露，建設好新能源汽車充電基礎設施，已成為新能源汽車產業(yè)良性發(fā)展必須要滿足的前提條件之一。

今年四川省工商聯副主席王麒對新能源車的發(fā)展提出建議。她直言，“目前新能源車的基礎設施建設與目標差距巨大。建議進一步加大推廣促進措施，加強充電樁建設力度和投入，推進新能源汽車高質量發(fā)展。”安徽江淮汽車集團股份有限公司重型車公司副總經理周福庚也提出“有效規(guī)劃公共充電樁建設，強化規(guī)范管理，改善新能源汽車充電便捷性”的建議。

對此，中皓新能源集團表示高度贊同。自成立以來，就以獨有的“充換電站＋配套商業(yè)”運營模式而廣受關注的中皓，今年也將繼續(xù)專注于新能源汽車充電基礎設施投資、建設、運營。據中皓相關負責人介紹，今年，中皓計劃在全國范圍內簽約100個新能源汽車充電基礎設施項目，開工10個已簽約項目，建成3座中皓新能源汽車集中式充換電站。

蹄疾步穩(wěn) 中皓版圖擴至海南

3月18日，在海南自由貿易試驗區(qū)建設項目（第三批）集中開工和簽約儀式上，中皓新能源集團與華為、德勤等多家世界500強企業(yè)和中國旅游集團、太極集團等國內知名企業(yè)赫然位列簽約企業(yè)。根據簽約內容，中皓將在海南文昌市投資2億元，建設2座中皓新能源汽車集中式充換電站項目。未來，還將在海南全省投資建設100座以上新能源智慧體驗中心和便民驛站。

只需要一年左右的時間，一座集新能源汽車充換電設施中心、新能源汽車服務接待中心和新能源汽車維修、維保、檢測中心，新能源汽車智慧體驗中心和大數據運營管理中心，超市、五星級農貿市場、咖啡廳、精品書店、健身房、精品酒店、兒童樂園等商業(yè)業(yè)態(tài)為一體的中皓新能源汽車集中式充換電站將落地海南，引導當地民眾綠色出行，守護海南碧海藍天，助推城市高質量發(fā)展。

中皓新能源集團總部所在地為成都，距離海南文昌近1800公里，從內陸到沿海，是什么讓海南文昌認識并選擇中皓？

記者了解到，雙方合作并非偶然。今年3月5日，海南省政府正式對外發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》中提出“2030年起，海南全面禁止銷售燃油車，要完善多樣化的應用配套和基礎設施支撐，打造自我良性循環(huán)、可持續(xù)發(fā)展的清潔能源汽車生態(tài)圈。”由此，海南省成為我國第一個提出清潔能源化目標并給出時間表的省份。據了解，目前，海南在清潔能源汽車推廣應用方面，還存在配套基礎設施建設滯后、車輛使用環(huán)境不成熟、區(qū)域發(fā)展不平衡、認識不到位等問題。

而近年來，中皓新能源集團憑借其獨有的“充換電站＋配套商業(yè)”的運營模式，迅速成為新能源汽車充電基礎設施領域一顆冉冉升起的“新星”。自2017年10月與自貢市簽約第一個新能源充換電站項目以來，中皓截止目前已對接簽約地區(qū)超過75個，達成合作意向城市超過 100 個，收到全國各地近200份邀請函。

顯而易見，中皓落地我國首個給出燃油車禁售時間表的海南，表明中皓的戰(zhàn)略布局與當前我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展方向是一致的。

海南選擇中皓，不僅選擇的是一個2億元的項目，更選擇了一個高質量發(fā)展的“綠色助推器”。

可以預見，此次海南省文昌市政府和中皓新能源“聯袂”合作，將為文昌的汽車清潔能源化提供堅實基礎，助力文昌乃至海南搶占清潔能源汽車應用推廣制高點；有利于海南打造自我良性循環(huán)、可持續(xù)發(fā)展的清潔能源汽車生態(tài)圈；有利于讓海南發(fā)揮好良好生態(tài)環(huán)境的優(yōu)勢；有利于推動海南自由貿易試驗區(qū)和中國特色自由貿易港建設。

同時，此次合作對中皓而言也是一次巨大的肯定，對中皓實現跨越式發(fā)展意義非凡。當第一個“吃螃蟹”的海南牽手新能源汽車充電基礎設施建設的“黑馬”中皓，一顆種子就已在海南“播種”，未來可期，一場綠色革命或將在海南全省乃至中國更多的城市展開。

全面布局 小城市也有大市場

中皓與海南的簽約明顯有跡可循，那么一周前，中皓新能源汽車集中式充換電站在陜西省寧強正式開工的新聞，則讓不少同行瞠目結舌。事實上，除了中皓，并沒有多少新能源企業(yè)敢進入一個沒幾輛新能源汽車在路上跑的城市。

難道是行業(yè)“新人”因為快速發(fā)展而沖昏了頭腦？解析中皓模式之后發(fā)現，顯然不是。

中皓雖“新”，并不代表缺乏經驗，敢于創(chuàng)新和冒險的中皓注定有著比普通新能源企業(yè)更敏銳的嗅覺。

研讀相關政策，2015年國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設部頒布的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015—2020年）》讓中皓眼前一亮——要創(chuàng)新充電服務商業(yè)模式，鼓勵獨立占地的大型充換電站與配套商業(yè)相結合的發(fā)展方式，引導商場、超市、電影院、便利店等商業(yè)場所為用戶提供輔助充電服務。這一信號，讓中皓堅信并確定了“充換電站＋配套商業(yè)”的運營模式。

“基于目前社會上新能源汽車的保有量不夠高的客觀事實，我們做好了5年內都不賺錢的打算。”但不賺錢并不等于虧錢，中皓相關負責人告訴記者。前期，中皓將通過配套商業(yè)的盈利來填補充換電站的虧損，激活項目自我造血功能，實現可持續(xù)發(fā)展。

能夠實現“自我造血功能”，是中皓敢在全國布局的重要因素，同時，因為其項目的附加值，也讓對接過中皓的幾乎所有城市，都積極拋出橄欖枝。

中皓新能源智慧體驗中心通過統(tǒng)一規(guī)劃、設計、建設，由專業(yè)運營團隊運維管理，可以充分保障車輛及站內設施安全。單個中皓標準集中式充換電站能夠提供約160個就業(yè)崗位，可為地方政府創(chuàng)造約300—2000萬的年稅收。在此基礎上，還能加快城市基礎設施建設、促進城市綜合協調發(fā)展，提升老百姓的生活質量和幸福指數。

極具前瞻性的模式，讓中皓不僅積極與新能源產業(yè)發(fā)展超前的沿海地區(qū)合作，在一些小城市也敢于大膽布局。

落地生根 項目建設駛入快車道

立足四川，布局全國。2018年，發(fā)展速度驚人的中皓以迅雷不及掩耳之勢成為新能源汽車基礎設施建設領域的一匹黑馬，展現了平均每周都有項目簽約這一讓行業(yè)驚訝的擴張速度。

2019年，中皓還將繼續(xù)保持這樣的速度嗎？

記者了解到，今年，“中皓速度”不會放緩，計劃簽約100座新能源智慧體驗中心項目。并將繼續(xù)在當地推廣新能源汽車充電行業(yè)發(fā)展新模式，助力地區(qū)構建清潔低碳和安全高效的能源汽車基礎設施建設體系，推動新能源汽車充電基礎設施行業(yè)新發(fā)展。

但同時，中皓雖然一直在與時間賽跑，但提速的不僅僅是簽約頻率，還有項目建設速度。

目前，中皓在四川自貢、陜西寧強項目已經進入建設階段，為中皓的“項目建設年”拉開序幕。記者了解到，中皓今年計劃開工建設10個項目，建成3座新能源智慧體驗中心。

項目建設駛入快車道。讓“中皓造”不僅僅能成為城市新地標，還能為地區(qū)高質量發(fā)展安裝“綠色引擎”，提供電動汽車充電安全新保障；讓市民能夠切身體會中皓為綠色出行帶來的便利，助力新能源汽車的推廣；讓中皓的“綠色種子”能真正在我國的大江南北生根發(fā)芽、枝繁葉茂。

由點到面再成網。如今，中皓在全國進行投資布局，投資總額超過50億，已經構筑起一個支撐企業(yè)持續(xù)發(fā)展的產業(yè)體系。按照規(guī)劃，2020年前，中皓將在全國投資布局200座新能源充換電站，500座便民驛站；2030年前，將在全國投資布局5000座充換電站和便民驛站，致力于成為新能源汽車推廣、節(jié)能減排、綠色發(fā)展的助推者和踐行者。