作為全球領先的高性能傳感器解決方案供應商，ams受邀參加了由國家智能傳感器創新中心和中國傳感器與物聯網產業聯盟共同舉辦的“國家智能傳感器聯合實驗室——智能駕駛及智能座艙產業交流會”活動并作了精彩演講。

　　汽車智能化已成為未來發展的必然趨勢。由于國內各大整車廠計劃在2020年推出L3或L4級自動駕駛車型，因此2020年成為了自動駕駛落地的關鍵一年。

　　說到集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的自動駕駛系統，一定少不了傳感技術。從前幾年率先出現在蘋果上的人像識別，到現在人臉、指紋解鎖，光學成像、聲音傳感等，已在各大領域逐步延伸。這次，ams汽車事業部市場及業務發展總監金安敏就來重點說說自動駕駛和智能座艙系統是怎樣聽到，看到，如何感知的

　　支持固態激光雷達快速發展 有VCSEL，世界看的更清晰

　　為汽車配備日益復雜的駕駛輔助系統，并最終使汽車實現全自動駕駛，這不得不提到ams的LIDAR解決方案。對于自動駕駛來說，LIDAR就好比汽車的視覺感知系統。

　　ams最近一直很火的VCSEL（垂直腔表面發射激光器）可將多種功能集成在一顆單芯片上，以提高LIDAR（激光雷達）和3D傳感系統的可靠性，十分適用于汽車激光雷達應用。

　　此外，將雷達探測器、攝像頭和LIDAR等光學深度傳感系統配合使用，車輛可以實時獲取周邊空間的詳細視圖，同時構建冗余系統以防任何一個傳感器發生故障。好消息是，ams已聯合知名汽車LIDAR專業公司Ibeo Automotive Systems和全球領先的交通技術公司采埃孚，共同推進固態激光雷達盡早用于自動駕駛等應用。

　　LIDAR的應用及發展趨勢

　　駕駛員身份認證與狀態監測 確認過眼神，你是對的人

　　對于駕駛艙3D識別應用，各國意見不一。在歐洲，不管是法規還是消費者接受程度都偏低。但中國不一樣，中國消費者對新事物接受程度高，而且，包括網約車等應用場景對車輛駕駛員身份安全識別的需求很急迫。

　　ams的3D識別還可用于駕駛員狀態監測的應用，比如防脫把監測，這對未來ADAS系統大規模應用是非常必要的。只有準確了解駕駛員的手是否在駕駛盤上，ADAS系統才可以判斷是否能將車子的控制權交給駕駛員。

　　ams 通過3D光學傳感來創建深度圖，可確定駕駛員能否重新控制車輛的就緒狀態，結合ToF、結構光等，為安全駕駛帶來了可靠的保障。

　　此外，ams還提供駕駛員或乘員健康狀態或生理狀態監測，如心跳、血壓等都有醫療級的傳感方案可以嵌入到方向盤上進行監測。ams智能座艙應用，“確認過眼神”，讓你的駕駛更安心。

　　ams駕駛員身份認證與狀態監測應用場景

　　? ? ? ?MLA投影照明如果我能看得見，再沒有白天黑夜

　　借助ams 微透鏡陣列（MLA）投影技術，汽車制造商能夠實現緊湊的小尺寸投影照明，因其本身具有擴展焦距，能夠在各種表面和長焦距范圍投射圖像，使其成為車身外部照明和車內照明的理想選擇。

　　MLA技術的未來應用還包括轉彎指示器、安全照明（如附加剎車燈和指示燈，用來顯示車輛處于自動駕駛模式）等。MLA投影，賦予自動駕駛更清晰的照明視野，讓出行，不論白天、黑夜，更暢通無阻。

　　ams 微透鏡陣列（MLA）投影技術

　　看了這么多，相信你一定意猶未盡，讓我們一起回到演講現場，感受一下現場火熱的氣氛吧。