? ? ? ?百度汽車大腦基于百度高精地圖技術和智能感知技術進行智能控制，能根據實時感知到的環境信息、高精地圖數據，實現對于路徑的最優規劃，通過預測車輛、行人的行為和意圖，做出合適路況的行車決策。

　　“根據我們的技術成熟曲線，五年之后，感興趣的消費者就可以買到無人駕駛汽車。”
　　
　　“啟動云驍自檢，啟動完畢，啟動無人駕駛模式。”在無人車安全駕駛員將車開入發車區，并完成數個間隔幾秒的“啟動”之后，21世紀經濟報道記者乘坐的百度云驍無人駕駛比亞迪·秦，就如一個乖順的孩子，緩慢滑入烏鎮東柵景區東南側的子夜路主路。
　　
　　或許是因為正值2016年世界互聯網大會前日，子夜路上人流與車流并不多。泛青的天色與微涼的風，更是讓這條全長3.16公里的無人車體驗路段顯得頗為冷清。唯一稍許熱鬧的是起點處，聚集了二十多個人，其中大部分是身著黑色長衣長褲、外套藍色背心的無人車工作人員。 ? 　　在21世紀經濟報道記者乘坐的無人車馳離之前，無論是記者走向車輛還是在車內坐定，不斷有“藍背心”手持單反或手機，在附近為此拍照——仿佛一場無聲而壯烈的送行。
　　
　　畢竟，這是國內無人車首次在開放城市道路上對外“接客”。盡管道路上車流人流并不多，但仍不時有小汽車絕塵而去。誰也不知道，接下來的6分鐘里，會發生什么事情。
　　
　　八只眼睛
　　
　　當車輛真正開始行駛之后，盡管安全駕駛員還坐在主駕駛的位置上，但方向盤確是自動轉向的。平心而論，就乘坐體驗本身而言，很難將這輛無人駕駛汽車與普通車區分開來，它不僅行駛平穩，還會平滑地變道、加減速甚至掉頭。
　　
　　車輛內置也與常車基本無異，除了掛在前視鏡下方及副駕駛座背后的iPad顯示屏。安全駕駛員通過iPad啟動傳感器安全檢測后，再點擊確認便可開啟自動駕駛模式。在車輛行駛過程中，顯示屏會實時顯示當前車輛所在車道、車速及周邊路況等信息。在顯示屏上，偶爾跳出米粒大小的小黃框，或斑駁的小綠點，跳動幾秒后，便從屏幕上自然消失。