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電子發燒友網>人工智能>英偉達的GPU淺析:英偉達在自動駕駛和AI市場前途一片光明

英偉達的GPU淺析:英偉達在自動駕駛和AI市場前途一片光明

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據外媒報道,自動駕駛電動卡車制造商Einride表示,其新一代創新型“Pod”卡車將使用英偉達Drive AGX Orin自動駕駛計算平臺,實現高速、無人駕駛操作。
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2020-12-25 18:59:55429

剖析Mobileye與英偉達在自動駕駛上的不同路線

拋開算力之爭,兩者在車廠眼中究竟有著怎樣的差異呢?正好在Evercore ISI投行舉辦的汽車技術與AI論壇上,兩大廠商都發表了自己的見解,我們不妨來分析一下兩者對自己的路線定位。 英偉達:軟件定義的開放自動駕駛平臺 汽車市場這塊蛋糕很大,不少半導體廠商都想搶占這
2021-10-12 09:57:231926

元戎啟行采用英偉達Drive Orin芯片,為L4級自動駕駛前裝量產打造車規級方案

3月23日,英偉達GTC 2022 大會期間,自動駕駛獨角獸企業元戎啟行宣布采用英偉達Drive Orin系統級芯片,為L4級自動駕駛前裝量產打造車規級方案。
2022-03-23 15:35:412065

英偉達GTC 2022亮點多 英偉達發力AI 世界最快AI超算來了

。 比如英偉達的汽車自動駕駛技術平臺“Drive Hyperion 9”;這個自動駕駛技術平臺可以達到L4級的自動駕駛能力,它涵蓋了車輛外部的14個攝像頭、9個雷達、3個激光雷達傳感器和20個超聲波傳感器,還有車輛內部的3個攝像頭和一個雷達。同時Drive Hyperion可實現跨代兼容,比亞迪將采
2022-03-23 17:50:4812508

自動駕駛備受關注 小馬智行完成D輪融資 英偉達將量產自動駕駛芯片DRIVE Orin

自動駕駛備受關注 小馬智行完成D輪融資 英偉達將量產自動駕駛芯片DRIVE Orin 很多車企都在積極地布局自動駕駛;連特斯拉CEO馬斯克都認為自動駕駛將是他最優先要解決的重大問題。 小馬智行完成
2022-03-30 21:19:573002

自動駕駛尚余1%的難題無法攻克?英偉達:必須建超算中心

在解決了99%的技術難題后,自動駕駛的落地已經來到下半場。解決Corner Case,或許建立超算中心將成為必經之路。 日前,英偉達聯合IDC(國際數據中心),共同發布了《現實+仿真,超大
2022-11-18 10:03:45603

芯聞 富士康與英偉達合作打造自動駕駛平臺 比亞迪百萬級高端品牌“仰望”發布

富士康與英偉達合作打造自動駕駛汽車平臺 英偉達正積極的進一步開發汽車領域的機會。據路透社報道,英偉達和商富士康近日宣布將合作開發自動駕駛汽車平臺,富士康將作為一級制造商,面向全球汽車市場生產
2023-01-06 09:48:59771

自動駕駛芯片現狀盤點 國產自動駕駛芯片發展面臨的機遇和挑戰

目前自動駕駛與智能座艙芯片一體化趨勢明顯,自動駕駛芯片具有高算力發展趨勢。市場容量未來5年將會高速增長自動駕駛芯片企業中英偉達依托自己的前期GPU積累和算力優勢,CUDA生態占據市場領導地位。
2023-02-21 11:37:541248

自動駕駛芯片市場:290億美元爭奪戰打響

三星電子、英偉達、高通和臺積電正在激烈競爭自動駕駛半導體市場的主導地位。
2023-07-25 10:06:39388

英偉達拓展中國自動駕駛團隊 高通能否戰勝英偉

英偉達(Nvidia)微信官方賬號發布消息,該公司正在擴大在中國的自動駕駛團隊,要招募的職缺大約25個,包括:產品工程、系統整合、車輛測試、規劃控制、地圖等。
2023-12-01 10:46:091126

高通自動駕駛靠軟件開發革新力壓英偉自動駕駛芯片

拋開價格不談,英偉自動駕駛芯片毫無疑問是最強的,設計范圍在2019年底確定的Orin至今仍是量產最強的自動駕駛芯片,但除了奔馳外的歐美大廠更傾向于選擇高通平臺
2024-02-20 13:50:48795

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