企業要想成功實現數字化轉型，必須以平臺模式突圍，尋求技術支撐能力。10月10日，2018華為全聯接大會在上海拉開帷幕，大會以“＋智能，見未來”為主題，發布了AI戰略及全棧全場景AI解決方案。高速成長的華為企業BG則展示了“平臺的力量”，分享華為“數字平臺＋AI＋生態”的成功案例與行業洞察。

華為企業BG總裁閻力大在全聯接大會上接受中央電視臺采訪時說，“無論是企業抑或組織進行數字化轉型，都需要用到多種技術，包括云、大數據、物聯網、邊緣計算等。我們認為需要一種能力，把多種技術進行融合。華為的使命就是把自己打造成一個做平臺的公司，或者部署在我們自己的公有云上面，成為一個非常大的平臺，供所有的行業、所有的政府，或者公共事業部門來使用。”

數字化轉型速度越來越快，復雜程度遠超乎想象。客戶更需要一個全能型選手，具備提供一站式技術和服務能力。數字平臺是企業數字化轉型的核心引擎，華為的使命是要讓數字化觸手可及。

數字化轉型注入新血液

華為企業BG Marketing與解決方案銷售總裁魯琦系統闡述了對數字平臺的想法，以及在這方面的進展與成果。面對數字化轉型存在的挑戰，華為的“數字平臺＋X＋生態”模式，可驅動客戶實現商業成功。

華為的數字平臺包括端側、ICT基礎設施（IaaS層）和PaaS層；PaaS層包含AI、IoT、大數據安全、ICP、視頻等能力以及集成這些能力的行業使能平臺，具備安全、開放、靈活又富有彈性的特性。通過眾多技術的賦能，幫企業化解數字化轉型過程中的挑戰。

魯琦透露，基于持續投入和伙伴共同的努力，華為企業BG在產品方面取得了全面領先，比如，存儲達到世界領先水平，光傳輸產品份額全球第一，存儲產品位于Gartner領導者象限等等。而本次全聯接大會上，華為數字平臺的能力進一步升級。在混合云方面，華為擁有業界唯一能達到300微秒IO響應的云存儲方案FusionStorage8．0；在網絡方面，華為智簡網絡解決方案CloudFabric，處于業界領先；在端側，華為的智能加速模塊Atlas200，業界第一個具備高清視頻實時分析功能。華為首次發布的全棧全場景AI解決方案，可以把AI的能力，注入數字平臺里，從而更好地支撐企業和組織實現數字化轉型。

華為數字平臺優勢凸顯

以客戶為中心，是華為企業文化的核心部分。魯琦認為，華為產品和解決方案創新的驅動力，首先來自于客戶的需求，其次是自身的技術，這是過去幾十年，華為在市場競爭中脫穎而出的根本。

華為數字平臺具有三大特點，首先是一個全棧式數字平臺；其次支持多行業；第三具有開放性。與大部分平臺側重于PaaS層不同，華為全面覆蓋端側、IaaS層和PaaS層，全棧式優勢明顯。并且，華為的平臺面向所有行業，支持政府、交通、金融、能源、制造等。華為數字平臺是開放的，其組件既可由華為與合作伙伴提供，也可以是與其他友商的產品靈活組合。

魯琦指出，華為通過持續投入，構筑了三大核心能力：芯片、算法及架構，這是華為最基本的技術能力，也是華為的核心競爭力。在此基礎之上，華為能提供世界級領先的產品及解決方案。

華為能持續保證產品、解決方案的領先，源于其持續高研發投入。過去10年，華為的研發投入高達3940億元，僅去年的研發投入就達897億元，在歐盟委員會公布榜單中，排名全球第六。隨著數字化轉型加速，華為研發投入占營收比，已由過去的10％，提升至15％。

華為主張吸收宇宙能量，除了國內，華為在莫斯科、倫敦、巴黎、班加羅爾等全球有人才優勢的地方，都設有相應的研發中心。30多年來，華為在壓強式投入下，確立了底層技術的領先，無論技術深度還是廣度，都在業界領跑。

當ICT行業臨創新瓶頸時，華為迎來了創新爆發期，具備了一個全能型選手的特質。本次全聯接大會，華為展示了業界唯一的分布式存儲產品，業界第一的圖像加速處理模塊，業界領先的AI……未來社會，AI將會融入華為企業BG的整個數字平臺里面，促進數字平臺的發展及能力的形成。

“我們認為AI是一種新的通用技術，并不限定在某種特定的場景使用。”華為企業BG總裁閻力大在被問及對AI的判斷時指出：“就像蒸汽技術、電力技術一樣，未來人工智能將無處不在，所有行業都會被AI改變，甚至會有些行業被AI顛覆。”閻力大提出“我們會把AI部署到華為公有云平臺上去，希望人工智能也變成一種共享經濟，公有云共享的是計算和存儲的能力。共享變成現實以后，就變得用得起，按需使用，按需付費。將來的AI不再是少數大公司的特權，甚至也不是少數擁有高精尖技術公司的特權。我相信在未來，幾乎各行各業所有的公司，無論大小，都有能力可以用得起AI。所以我們提出普惠AI的概念。”

隨著自身能力提升，華為數字平臺形成正向循環，吸引更多客戶與伙伴棲息，確保生態繁榮。

截至今年上半年，在全球財富500強企業里面，有200多家選擇華為。很多客戶，如招商銀行、深圳機場、奧迪等各行各業里的領軍企業來到全聯接大會上給華為站臺。閻力大認為，華為跟奧迪合作，在自動駕駛進行聯合創新，將會有非常強的示范作用。智能駕駛是整個人工智能技術在中短期能夠看得到的、會重度采用人工智能技術的傳統行業。無論是對汽車行業，還是對于人類出行，智能駕駛將會是一次顛覆性的、革命性的改變。行業數字化轉型，正處在一個新的起點上。

華為企業BG的生態也在不斷壯大，截至年初，在全球已有16000多家合作伙伴，1000多家方案合作伙伴，3000多家服務合作伙伴。在生態戰略的支持下，華為的合作伙伴，不管是數量還是質量，都在穩步提升。

＋智能，見未來

華為將城市的數字化轉型分為四個階段：構建強大的ICT基礎設施；滿足網絡和互聯的安全需求；讓各行各業進行數字化轉型；做智慧大腦，把數據整合起來。越往后面，實現的層級越高，就跟馬斯洛需求理論一樣。在全聯接大會上，華為全球智慧城市業務部總經理鄭志彬講述了華為智慧大腦及在天津濱海新區的實踐。華為的智慧城市，是基于數字平臺構建智慧大腦。

華為＋AI的數字平臺，正助力濱海新區打造智慧城市新樣本。華為為濱海新區設計和開發了以數字平臺為基礎的智慧城市方案，包括一個中心、4大平臺和N個創新應用。這里的“1個中心”，便是指華為研發的“城市大腦”IOC中心，通過匯集政府數據、企業數據、公民數據、互聯網數據以及物聯網數據，經由“城市大腦”處理、溝通和深度挖掘，再利用AI技術進行深度分析。在城市大腦IOC中心之下是4大AI平臺（聆聽民聲AI平臺、感悟城市AI平臺、關愛民眾AI平臺、服務企業AI平臺），它們與IOC中心緊密配合。

說到城市大腦（智慧大腦），可能很多人有所耳聞。幾年前，江蘇南京就提出城市大腦的概念，其實是一個應急指揮中心。前兩年的智慧銀川，不過是便民服務。近期，杭州也在做城市大腦——交通大腦……這些城市的“大腦”，都局限于某個方面，無法實現全方位的智慧，與人們的期待存在較大差距。真正的智慧大腦，需要全棧的能力。

天津濱海新區曾接觸過很多系統，但越到后面越困難，因為系統越來越復雜，需要調動的資源越來越多，如果沒有很好能力的平臺，就無法實現跨系統的操作。天津濱海新區智慧城市建設領導辦公室負責人陳松坦承，“只有通過人工智能＋大數據的平臺，才可能滿足需求。”他透露，濱海新區選擇華為原因有三，一是華為有完整的團隊；二有齊全的產品線，強大的軟硬件能力，這是構建智慧城市的靈魂；三是華為整體戰略的領先。

華為眼中的智慧大腦，是以人工智能為核心，以數字平臺為支柱，可針對城市的數據，進行分析，面向老百姓，可提供服務；面向政府，可提供決策。有了這顆大腦，城市就可實現提前預警，比如哪里有消防隱患。

濱海新區做的智慧大腦，可實時感知居民幸福的程度。華為針對整個智慧大腦，設計了4000多個指標，共分為七大類和幾十小類，可衡量人們在城市生活、工作的方方面面。華為的IOC通過人工智能，能讓你實時知道城市醫療診療數據，提前預測疾病發生，生病時第一時間告訴你哪些醫院有病床，哪些醫院有比較優秀的醫生……

而在打造園區時，華為從智慧模式、園區空間、運營模式、商業價值四個方面，重新定義園區。智慧化使得園區能夠提供連接、聯動、融合及創新能力，背后是IOT、云、大數據、AI技術的支持，它們成為共同支撐園區智慧化的底座。

華為的園區采用平臺＋生態的方式，贏得了客戶青睞。萬科給人認知是地產商，萬科集團萬翼科技有限公司總經理謝志方說，其實萬科也希望圍繞人們生活的方方面面，比如教育、醫療、零售、養老、度假等，成為城鄉建設配套服務商，創造更多價值。這就需要通過數字化的手段，把業務串起來。在跟華為合作前，萬科各個系統是割裂的，華為給萬科建立了一個智慧園區云服務平臺，把各種系統整合起來，技術能力集中在平臺上，為客戶提供更優質的服務。今天，數字化讓萬科成了生活服務商。

濱海新區智慧城市和萬科智慧園區，只是華為數字化轉型案例的一個切片，華為將與客戶一同，利用平臺的力量，驅動企業數字化轉型升級，加速智能世界的到來。