最近產業(yè)中最愛玩的一個游戲，就是“AI在哪”。以往我們能看到AI存在于實驗室內、存在于軟件之中，但想要讓AI從模型走進現(xiàn)實，往往沒那么容易。最起碼的，AI任務需要一系列條件去支撐，其細節(jié)建立在各種ICT基礎設施的迭代之上?；蛟S可以這樣比喻，AI就像汽車，當它到來時，配套的高速路加油站修車廠都要建好。馬車時代的路況，是無法發(fā)揮汽車任何優(yōu)勢的。

AI走到現(xiàn)實的重要條件有很多，尤其需要注意的是，AI必然建立在ICT基礎設施之上，通過網絡空間延展到萬物智能應用當中。可以說，AI的運轉與網絡環(huán)境息息相關，網絡是AI的行軍之路。然而在AI的兵馬到來之際，網絡環(huán)境這條運兵棧道真的已經修建好了嗎？如果我們分析一下今天AI面臨的“網絡路況”，會發(fā)現(xiàn)其中孕育著很多痛點。同時，一個智能時代的產業(yè)機遇也蘊藏其中。

AI時代的前夜，網絡表示“壓力山大”

我們相信AI時代會在明晨到來，那么今天就是AI時代的前夜。

這個漫長的前夜里，AI應用正在為ICT基礎設施提出越來越多的挑戰(zhàn)。

首先AI運算相比以往的運算更加復雜，一次智能化識別的背后可能包含著幾百個模型的計算。能夠承擔更復雜的運算任務，顯然是AI應用ICT基礎設施的第一要務。

同時AI運算往往關乎于圖像、關乎于視頻，其數據量的龐大程度相比以往實現(xiàn)了從線性到張量的躍進。能承擔更大的數據通過量才能讓AI應用平穩(wěn)運行。

最后AI運算對于ICT基礎設施的部署條件要求也更加嚴苛，以往以太網1‰的丟包率，對于AI應用來說會極大的影響其算力發(fā)揮。

這些AI給計算和通信帶來的改變，同時也給通行的網絡環(huán)境施加了巨大的負擔。無論是智能駕駛這樣的巨大數據量任務，還是工業(yè)互聯(lián)網精準的算法模型部署要求，或者AIoT駁雜的運維壓力，都給網絡環(huán)境添加了無數壓力。

面對AI的到來，網絡環(huán)境的痛點可以體現(xiàn)在這樣幾個方面：

1、龐大算力需要和復雜的異構計算，需要彈性的網絡環(huán)境支撐，網絡速度跟不上，AI算力也就無的放矢。

2、AI任務要求大規(guī)模部署和并行計算、海量非結構化數據通過、實時學習、算法在框架層和應用層的精準度一致等等。這些新要求是此前的網絡環(huán)境中所不具備的，需要新的主動網絡優(yōu)化能力。

3、AI時代，企業(yè)業(yè)務空間增長，并行數據量暴增，直接導致運維工作太過復雜，解放這一壓力，也已經刻不容緩。

這三大痛點之下，直接的結果是網絡交換機市場迎來了全新的挑戰(zhàn)，同時也是市場迭代的深刻機遇。具有AI支撐能力、智能運維能力的次世代網絡交換機，成為了今天AI大局中的當務之急。

引入CloudEngine 16800作為華為AI發(fā)展戰(zhàn)略以及全棧全場景AI解決方案中的新成員，通過創(chuàng)造性地在交換機中安裝AI芯片，通過智能優(yōu)化和本地決策獲取自動駕駛網絡能力。加上單槽48 x 400GE高密端口，可以最大化支持AI運算的高密度流量，把網絡環(huán)境建設推向了AI時代的新層次。

CloudEngine 16800背后，華為解決了AI前夜的兩個重要問題：讓現(xiàn)在簡單，讓未來通順。

更簡單的今天：用AI之力扭轉網絡運維困境

分析通過安裝AI芯片，CloudEngine 16800首創(chuàng)在交換機當中添加AI算力，在設備層面集成了智能化的主動識別和實施決策能力。在這種能力之下，可以實現(xiàn)秒級故障識別和分鐘級故障自動定位。

而這一功能為應用者帶來的第一個改變，就在于將可以用AI的智慧來完成運維工作，將今天與日俱增的運維壓力釋放出來。

用AI來承擔原本耗費大量人力，并且逐漸已經無法為人類所完成的網絡運維工作，可以看作幾個梯段達成的目標。

在CloudEngine 16800的AI引擎解決方案中，首先完成的是智能診斷的本地化，通過CloudEngine 16800的本地推理和實時決策，用AI承擔運維工作，減少對云服務診斷的依賴，實現(xiàn)低成本高效率。

接下來，基于智能化運維和故障檢測，以及專業(yè)故障庫的智能匹配，達成故障主動排查，主動監(jiān)控的能力。將人工難以完成的復雜網絡運維監(jiān)控承擔下來。

此外，通過智能運維平臺和交換機本地智能構成的分布式AI運維架構的配合，實現(xiàn)故障快速自我修復，完成從本地分析到自我愈合的完整AI網絡運維體系。整個網絡系統(tǒng)開始接近“自動駕駛”狀態(tài)，將用戶從不斷復雜的網絡運維中解放出來，從而更加關注場景和應用，而不是消耗大量人力物力在后勤保障上。當以往的困境被改變，整個網絡運維系統(tǒng)的靈活性和可部署性也會隨之提高。過去傷筋動骨式的維修、擴展將不再重現(xiàn)。

換言之，在AI之力的影響下。交換機的應用模式會一改往日的沉重復，變得更加輕盈、更加簡單。

智能優(yōu)化之下，更多想象力的未來

對于網絡環(huán)境來說，今天更大的任務是要適應企業(yè)用戶不斷增大的AI算力需求，以及衍生的網絡依賴。網絡環(huán)境必須為AI任務大量普及，提供必要的網絡支持。不能等到數據泛濫，深度學習應用迫在眉睫，才發(fā)現(xiàn)原來路還沒鋪好。

基于AI芯片帶來的主動分析能力和實時學習能力，CloudEngine 16800應用上了華為獨創(chuàng)的iLossLess智能無損交換算法，提供網絡結構優(yōu)化和全網調度能力，滿足復雜AI任務在運行時需要的網絡空間。這一能力對于AI開發(fā)者和運用者來說，將針對未來越來越廣泛的AI需求，解決三大底層問題：

1、 解決以太網原生短板的丟包問題，提升AI任務精度以及場景一致性。應用上智能無損交換算法后，可以讓以太網實現(xiàn)零丟包，充分發(fā)揮AI算力，不會在從任務到場景的過程中產生誤差。

2、通過靈活的網絡調度，加速AI任務訓練，加快模型部署效率。同樣在智能無損交換算法下，數據中心可以根據流量模型實現(xiàn)自適應和自優(yōu)化，根據應用狀況自主進行資源調度，更加適應AI應用流量彈性空間較大的特征。

3、基于AI開發(fā)平臺，讓IT人員更好的加入AI，從另一個維度降低開發(fā)成本，最終實現(xiàn)AI快速低成本落地。這種更加普惠的模式，在企業(yè)進行智能化轉型時，提供了強大的推助力。

AI時代，并不只是算法的時代，同時也是滿足于AI運行，能夠把AI效能最大化的系列技術共同的時代。

此刻我們需要的不僅僅是AI技術本身的發(fā)展，還有一切與其相關技術的合力前行。其中，網絡基礎環(huán)境就是至關重要的一項。新一代的網絡產品，必須比等待中的產業(yè)格局走到更前面。而在產業(yè)智能化轉型的革命征程中，網絡產品絕非是在基層供給燃料的后備軍，而是要充當起先鋒和開路者的角色，才能讓這條漫長的征程走得更加順遂。