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車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay 拓撲結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)對于汽車安全系統(tǒng)有著重要的影響。該文從新型FlexRay 線控剎車網(wǎng)絡(luò)入手,結(jié)合拓撲結(jié)構(gòu)的基本理論和FlexRay 的總線特點,由簡到繁,漸進式地討論幾種不同的網(wǎng)絡(luò)拓撲配置,并且逐一比較它們的優(yōu)缺點,最后引入雙主動星型連接器,得出一種可靠精密的結(jié)構(gòu)優(yōu)化解決方案。
關(guān)鍵詞: FlexRay ; 線控操作; 網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu); 主動星型連接器
FlexRay 是繼CAN、L IN、MOST 等車用總線之后,由BMW、Daimler 、Motorola 等公司開發(fā)的一種靈活且功能強大的網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議。該協(xié)議不僅能簡化汽車電子和通信系統(tǒng)架構(gòu),還可使得電子單元變得更加穩(wěn)定和可靠,符合未來先進汽車高速控制應(yīng)用的需要。同時,FlexRay 還支持分布式控制系統(tǒng),并可對CAN、L IN和MOST 等車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)進行補充[1 ] 。因此,研究FlexRay 并對其拓撲結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,對發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大有裨益。
網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)對于汽車安全系統(tǒng)有著重要的影響。該文從新型FlexRay 線控剎車網(wǎng)絡(luò)入手,結(jié)合拓撲結(jié)構(gòu)的基本理論和FlexRay 的總線特點,由簡到繁,漸進式地討論幾種不同的網(wǎng)絡(luò)拓撲配置,并且逐一比較它們的優(yōu)缺點,最后引入雙主動星型連接器,得出一種可靠精密的結(jié)構(gòu)優(yōu)化解決方案。
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