資料介紹
NPXI 智能傳感器的TPMS 系統設計
南京工程學院 王青云 陳瑞
摘要:本文介紹基于GE 公司NPXI 芯片的TPMS 系統設計方案及實現方法。
關鍵詞:NPXI,TPMS,GE 公司,智能傳感器,汽車
引 言
據調查,高速公路發生的嚴重交通事故,有很大比例是由汽車輪胎欠壓引起的。為防止
此類事故發生,美國國會通過TREAD 法案,強制要求汽車安裝輪胎壓力監測系統(Tire
Pressure Monitoring System,TPMS),得到世界各國積極響應。因此,在未來汽車上加裝輪胎壓力監測系統,將和ABS、安全氣囊一樣,成為必然的發展趨勢。
TPMS 系統分為直接式TPMS 和間接式TPMS 兩種。其中間接式TPMS 是通過汽車ABS 系統的輪速傳感器來比較車輪之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的,其精度較低。直接式TPMS 工作原理是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器和溫度傳感器來直接測量輪胎的壓力和溫度,并對各輪胎氣壓進行顯示及監控。它的優點是,在輪胎壓力過高、過低,輪胎緩慢漏氣或溫度異常變化時,可以及時向車載無線接收器報警,有效防止爆胎,同時監測所有輪胎的狀況,并且系統對汽車的行駛速度沒有要求。
南京工程學院 王青云 陳瑞
摘要:本文介紹基于GE 公司NPXI 芯片的TPMS 系統設計方案及實現方法。
關鍵詞:NPXI,TPMS,GE 公司,智能傳感器,汽車
引 言
據調查,高速公路發生的嚴重交通事故,有很大比例是由汽車輪胎欠壓引起的。為防止
此類事故發生,美國國會通過TREAD 法案,強制要求汽車安裝輪胎壓力監測系統(Tire
Pressure Monitoring System,TPMS),得到世界各國積極響應。因此,在未來汽車上加裝輪胎壓力監測系統,將和ABS、安全氣囊一樣,成為必然的發展趨勢。
TPMS 系統分為直接式TPMS 和間接式TPMS 兩種。其中間接式TPMS 是通過汽車ABS 系統的輪速傳感器來比較車輪之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的,其精度較低。直接式TPMS 工作原理是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器和溫度傳感器來直接測量輪胎的壓力和溫度,并對各輪胎氣壓進行顯示及監控。它的優點是,在輪胎壓力過高、過低,輪胎緩慢漏氣或溫度異常變化時,可以及時向車載無線接收器報警,有效防止爆胎,同時監測所有輪胎的狀況,并且系統對汽車的行駛速度沒有要求。
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