《連線》網(wǎng)站發(fā)布文章揭秘了美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）讓舊飛機(jī)能夠自動(dòng)化駕駛的計(jì)劃。目前的解決方案包括打造機(jī)器臂和基于平板電腦的系統(tǒng)。以下是文章主要內(nèi)容。

　　特斯拉和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們以“autopilot”一詞來(lái)命名它們的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)是有原因的：在讓機(jī)器自行運(yùn)作上，航空業(yè)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于汽車(chē)業(yè)。

　　最新的Airbus、波音飛機(jī)和F35噴氣殲擊機(jī)均配備各種各樣的先進(jìn)技術(shù)，能夠給飛行員帶來(lái)不小的幫助。但大多數(shù)的飛機(jī)，不管是民用飛機(jī)還是軍事飛機(jī)，還是依靠人工飛行員來(lái)操控操縱桿和踏板。

　　現(xiàn)在，美國(guó)國(guó)防部表示，它能夠讓那些圍繞電纜和皮帶輪制造的舊式飛機(jī)為自動(dòng)化時(shí)代做好準(zhǔn)備——機(jī)器臂便是解決方案的一部分。

　　自動(dòng)化駕駛

　　自動(dòng)化駕駛將會(huì)是二十一世紀(jì)航空運(yùn)輸和空戰(zhàn)的一個(gè)重要特性，但要將其加入現(xiàn)有的飛機(jī)并非易事。美國(guó)空軍還在大量使用波音B-52轟炸機(jī)和A-10“疣豬”（Warthogs）。它們幾十年前就開(kāi)始服役了，那時(shí)計(jì)算機(jī)控制還沒(méi)出現(xiàn)，更不用說(shuō)平視顯示器了。不過(guò)它們非常可靠實(shí)用，如今都還被使用。

　　麻省理工學(xué)院國(guó)際航空運(yùn)輸中心的教授約翰·漢斯曼（John Hansman）指出，“重新購(gòu)進(jìn)種種配備自動(dòng)化功能的新設(shè)備的成本實(shí)在太高了。”