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無(wú)級(jí)變速器是一種傳動(dòng)裝置，以滿足機(jī)器或生產(chǎn)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中各種不同工況的要求。傳統(tǒng)帶式無(wú)級(jí)變速器主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、傳動(dòng)帶和液壓泵調(diào)速控制裝置等基本部件。變速部分由主動(dòng)帶輪、V型傳動(dòng)帶和被動(dòng)帶輪所組成。每個(gè)帶輪都由帶斜面的半個(gè)帶輪組成一體，其中一個(gè)半輪固定，另一半輪通過(guò)液壓伺服油缸來(lái)控制其軸向移動(dòng)。半輪間的軸向相對(duì)位移可以通過(guò)控制機(jī)構(gòu)來(lái)改變；兩個(gè)帶輪軸間的距離是固定的，傳動(dòng)帶的周長(zhǎng)不變，通過(guò)控制兩活動(dòng)盤的軸向位移，使主動(dòng)輪和被動(dòng)輪半徑的相應(yīng)連續(xù)變化，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。傳統(tǒng)帶式無(wú)級(jí)變速器被廣泛應(yīng)用，在工業(yè)上具有大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益。但是其在變速過(guò)程中傳動(dòng)帶與輪盤之間的驅(qū)動(dòng)摩擦力小，二者之間會(huì)發(fā)生打滑，變速的效果受到影響，傳遞扭矩小，并且發(fā)熱、磨損嚴(yán)重，減少了傳動(dòng)帶與帶輪的使用壽命。另外，帶輪變徑使傳動(dòng)帶徑向位置變化的同時(shí)，還使其有軸向變化，這進(jìn)一步惡化了傳動(dòng)的穩(wěn)定性，縮短了傳動(dòng)帶壽命。為了解決目前傳統(tǒng)無(wú)級(jí)變速器傳遞扭矩小，傳動(dòng)帶磨損嚴(yán)重，壽命短等問(wèn)題，本文提出一種新型卡盤式帶輪無(wú)級(jí)變速器。
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