本項(xiàng)目屬于水運(yùn)工程基礎(chǔ)理論和共性關(guān)鍵技術(shù)研究，著眼于河流水動(dòng)力和泥沙模擬技術(shù)，開發(fā)通用、可視化的河流平面二維水沙計(jì)算軟件和實(shí)用的河流三維水沙數(shù)學(xué)模型，提高數(shù)學(xué)模型回答工程水沙問題的能力。

目前國內(nèi)外數(shù)學(xué)模型發(fā)展很快，采用數(shù)學(xué)模型研究河口海岸及大江大河港口航道工程中的水流和泥沙問題越來越普遍，對(duì)于復(fù)雜泥沙運(yùn)動(dòng)計(jì)算經(jīng)驗(yàn)也越來越多，如沿海大型港口建設(shè)、長江口深水航道及長江中游航道整治等工程都運(yùn)用數(shù)學(xué)模型，這些實(shí)際工程問題的解決推動(dòng)了數(shù)學(xué)模型技術(shù)進(jìn)步。但就數(shù)值模擬技術(shù)水平和能力而言，河流水流泥沙模型不及河口海岸，在河口海岸模型方面，國內(nèi)的交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所已推出海岸河口多功能“五場(chǎng)”品牌化二維數(shù)學(xué)模型軟件包TK-2D；國外成熟商業(yè)軟件有丹麥MIKE21、美國SMS、POM等，而河流數(shù)學(xué)模型仍處于“百家爭(zhēng)鳴”階段，而且國內(nèi)外基本處于同一水平，現(xiàn)有模型不具有通用性和普遍適用性。

交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所于2006年開展了西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“河流水流泥沙運(yùn)動(dòng)數(shù)值模擬技術(shù)研究”（合同編號(hào)：200632800028）的研究工作，項(xiàng)目研究最終建立了適應(yīng)內(nèi)河河流的二維水沙數(shù)學(xué)模型通用化軟件，并將之命名為TK-2DC。該軟件具有完全的源程序代碼，完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是繼TK-2D后，交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所推出的又一自主品牌行業(yè)軟件；在三維水沙數(shù)值模擬方面，項(xiàng)目開發(fā)了模擬內(nèi)河水流泥沙的三維數(shù)模程序模塊，該模塊能較好的模擬內(nèi)河水流泥沙的運(yùn)動(dòng)，在模型的數(shù)值離散格式、自由表面處理及含沙量的給定方面均作出了探索性的研究，模型本身具有一定的通用性與先進(jìn)性。