資料介紹
燃料電池轎車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真分析
——系統(tǒng)非線性動(dòng)態(tài)特性分析
摘要:某燃料電池轎車在加速起動(dòng)與回饋制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生明顯的縱向沖擊抖振現(xiàn)象。針對(duì)這一問題,建立包含電機(jī)、電機(jī)軸、
減速器/差速器總成、左右半軸、左右車輪/車身七個(gè)子模塊的,考慮減速器齒輪齒側(cè)間隙與嚙合剛度特性以及輪胎-地面摩
擦特性的非線性動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型。運(yùn)用Matlab/Simulink 軟件對(duì)起步加速與回饋制動(dòng)工況下的整車與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的
動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了仿真預(yù)測。仿真結(jié)果表明,燃料電池轎車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在電機(jī)工作轉(zhuǎn)矩發(fā)生突變時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的扭
轉(zhuǎn)振動(dòng)現(xiàn)象和整車的縱向抖振現(xiàn)象,齒側(cè)間隙會(huì)引起齒輪的拍擊現(xiàn)象并加劇動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷。研究成果能夠合理解釋
燃料電池轎車縱向抖振的機(jī)理,可以為燃料電池轎車等電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)匹配設(shè)計(jì)提供理論方法。
——系統(tǒng)非線性動(dòng)態(tài)特性分析
摘要:某燃料電池轎車在加速起動(dòng)與回饋制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生明顯的縱向沖擊抖振現(xiàn)象。針對(duì)這一問題,建立包含電機(jī)、電機(jī)軸、
減速器/差速器總成、左右半軸、左右車輪/車身七個(gè)子模塊的,考慮減速器齒輪齒側(cè)間隙與嚙合剛度特性以及輪胎-地面摩
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動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了仿真預(yù)測。仿真結(jié)果表明,燃料電池轎車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在電機(jī)工作轉(zhuǎn)矩發(fā)生突變時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的扭
轉(zhuǎn)振動(dòng)現(xiàn)象和整車的縱向抖振現(xiàn)象,齒側(cè)間隙會(huì)引起齒輪的拍擊現(xiàn)象并加劇動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷。研究成果能夠合理解釋
燃料電池轎車縱向抖振的機(jī)理,可以為燃料電池轎車等電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)匹配設(shè)計(jì)提供理論方法。
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