鋰電池力不從心？鋰硫電池研究獲突破！

新一代高能鋰硫電池，有望達到400W/KG的高比能量！

導讀： 在對能量密度需求大幅增加的背景下，科學家們將目光投向了鋰離子電池更纖瘦的“表妹”——鋰硫電池身上，后者的陰極主要由硫（石油工業廉價的副產品）制成。

OFweek鋰電網訊：今年以來，燃料電池領域技術接連獲得突破；在新技術助力以及政策對新能源汽車的大力扶持之下，資本市場不斷上演燃料電池的炒作熱潮，wind燃料電池指數近期更是直逼歷史高點。繼今年2月份金屬所在高能量密度鋰硫電池方面取得進展外，本月22日，中科院大連化物所陳劍研究員帶領先進二次電池研究團隊，在高比能量鋰硫二次電池方面再度取得重要進展，并研制成功額定容量15Ah的鋰硫電池，形成了小批量制備能力。分析人士表示，隨著鋰硫電池重要技術相繼獲得突破，尤其是海外各大汽車廠商更是不斷追加對燃料電池的投入，相關電池的產業化進程大概率將進一步加快。國內方面，新源動力股份有限公司成立于2001年4月，由中國科學院大連化學物理研究所、長城電工、南都電源、新大洲等單位發起設立，是中國第一家致力于燃料電池產業化的股份制企業。

中科院鋰硫電池研究獲突破

據科學網報道，8月22日，中科院大連化物所陳劍研究員帶領先進二次電池研究團隊，在高比能量鋰二次電池方面取得重要進展，研制成功了額定容量15Ah的鋰硫電池，并形成了小批量制備能力。

據了解，經過檢測的電池比能量大于430 Wh/kg，是目前公開報道的容量最大的鋰硫電池，超過Sion Power公司報道的鋰硫電池2.5Ah@350Wh/kg的技術指標，是目前從事鋰硫電池研究的最高水平。

鋰硫電池是一種可持續發展的高比能量二次電池，具有元素儲量豐富、成本低廉等優點，是電動汽車動力電池的研究熱點。目前，鋰硫電池的國際技術水平約為比能量350Wh/kg。為此，鋰硫電池的研發目標為，至2016年，鋰硫電池的能量密度達到400-600Wh/kg，有望推動這一電池驅動的電動汽車續航里程超過500公里。

根據公開資料顯示，陳劍研究團隊自2009年成立以來，一直致力于發展鋰硫電池新材料和新技術，在理論和技術工藝上有新的突破，獲得很高的理論數據和技術指標。這是大連化物所鋰硫電池研究在科技部“863”計劃和中國科學院納米先導專項“長續航動力鋰電池”項目資助下取得的重要進展。

有業內專家表示，單質硫作為鋰硫二次電池正極材料與金屬鋰構成的二次電池體系理論比能量密度可達2600Wh/kg，是商業鈷酸鋰/石墨鋰離子電池（理論能量密度360Wh/kg）的7倍；同時單質硫價格低廉、產量豐富、安全無毒、環境友好，因而鋰硫電池被認為是很有發展前景的新一代電池。