概述

　　雖然諧振轉換器的功率電路中產生的噪聲最小化，設計者必須采取在轉換器的控制電路的布局和接地，以限制噪聲引入到裝置。ucc2895功能來幫助這個。

　　輸入信號線上的任何重要噪聲都會導致控制回路的誤解。沒有一個明確的，強大的控制信號，轉換器可能無法響應要求。本應用筆記說明如何在使用這些控制器時避免噪聲問題。

　　接地

　　有兩個單獨的接地平面周圍的控制器，電源接地平面和信號接地平面。電源電路的接地是在電源接地上完成的飛機，它連接到PGND引腳。ucc2895引腳VCC相連，OUTB，OUTC和OUTD是位于電源接地平面上。信號接地平面是控制電路的參考，包括運算放大器，比較器，內部時鐘和控制邏輯，并連接到GND引腳。定時、補償和濾波組件位于信號接地平面上。

　　最佳的噪聲抑制，只有從引腳到PGND引腳接地連接，直接位于設備下方。圖1顯示了地面飛機的推薦配置ucc2895。電源接地平面（封閉在紅色）只連接到信號或安靜的接地平面在一個大的痕跡（藍色）直接在設備下。電源接地平面連接到PGND引腳和司機，并從那里輸入功率的大電容的消極的一面。這散裝電容應位于盡可能接近的B和D開關的H源橋。

　　保持兩個平面之間的連接到一個單一的跟蹤防止形成任何地面環路，可導致循環電流和電壓誤差。電源接地平面連接到電源的電流返回路徑（圖1中的黃色）成分如原邊電容的容量、相下FET的源轉向橋。雖然電源接地平面連接到這些組件，它不應該形成的一部分返回到轉換器輸入電流路徑或從FET輸出到輸入路徑電容器。輸入電流返回路徑只有一個連接到電源接地平面和平面分為兩個，使駕駛員感應電流不旅行或周圍的平面與PGND。驅動電源平面和ucc2895 PGND引腳之間的分離需要是單一的痕跡。它可以通過將ucc2895和駕駛員之間完成場效應管和再定位的驅動信號在電源地平面的回報就可能的驅動信號。這進一步限制了設備將遇到的噪音。