資料介紹
圖例是典型的BMS控制板,基于NXP核心汽車級(jí)器件。
作為板級(jí)ESD控制的主要部位為3路的CAN通信和RS485 RS232的對(duì)外通信接口,此方案內(nèi)置了高可靠性的ESD防護(hù),支持熱插拔和隨機(jī)的電池連接防護(hù)。
以下是雷卯為上述三種接口設(shè)計(jì)的防護(hù)方案。
1、CAN接口
在對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)總線的綜合比較中,基于CAN總線構(gòu)建的通信系統(tǒng)具有很多優(yōu)異的特性:數(shù)據(jù)信號(hào)采用差分電壓傳輸;總線傳輸介質(zhì)可用雙絞線、同軸電纜和光纖;可以多主方式工作,通信方式靈活;可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)及全局廣播方式傳送接收數(shù)據(jù);網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)信息可分成不同的優(yōu)先級(jí),滿足不同的實(shí)時(shí)要求。
在設(shè)備工作中,CAN協(xié)議作為控制單元交互通信的主通道,其通訊速率高達(dá)1Mbps,寬輸入的共模范圍和差動(dòng)信號(hào)技術(shù)使其像人體的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),所以對(duì)CAN的保護(hù)變得至關(guān)重要。
對(duì)于汽車級(jí)的保護(hù),ESD抗靜電能力需要達(dá)到滿足等同于IEC61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)的接觸和空氣都要達(dá)到30KV的測(cè)試。
基于CAN的保護(hù)需求,SMC24 靜電保護(hù)器件,采用SOT-23封裝,工作電壓24V,滿足12V汽車系統(tǒng)產(chǎn)品的24V保持 1分鐘的測(cè)試,同時(shí)可以同時(shí)保護(hù)2路CAN信號(hào),由于其本身低結(jié)電容的特點(diǎn),可以滿足CAN通信時(shí)的數(shù)據(jù)不會(huì)丟包。
作為板級(jí)ESD控制的主要部位為3路的CAN通信和RS485 RS232的對(duì)外通信接口,此方案內(nèi)置了高可靠性的ESD防護(hù),支持熱插拔和隨機(jī)的電池連接防護(hù)。
以下是雷卯為上述三種接口設(shè)計(jì)的防護(hù)方案。
1、CAN接口
在對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)總線的綜合比較中,基于CAN總線構(gòu)建的通信系統(tǒng)具有很多優(yōu)異的特性:數(shù)據(jù)信號(hào)采用差分電壓傳輸;總線傳輸介質(zhì)可用雙絞線、同軸電纜和光纖;可以多主方式工作,通信方式靈活;可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)及全局廣播方式傳送接收數(shù)據(jù);網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)信息可分成不同的優(yōu)先級(jí),滿足不同的實(shí)時(shí)要求。
在設(shè)備工作中,CAN協(xié)議作為控制單元交互通信的主通道,其通訊速率高達(dá)1Mbps,寬輸入的共模范圍和差動(dòng)信號(hào)技術(shù)使其像人體的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),所以對(duì)CAN的保護(hù)變得至關(guān)重要。
對(duì)于汽車級(jí)的保護(hù),ESD抗靜電能力需要達(dá)到滿足等同于IEC61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)的接觸和空氣都要達(dá)到30KV的測(cè)試。
基于CAN的保護(hù)需求,SMC24 靜電保護(hù)器件,采用SOT-23封裝,工作電壓24V,滿足12V汽車系統(tǒng)產(chǎn)品的24V保持 1分鐘的測(cè)試,同時(shí)可以同時(shí)保護(hù)2路CAN信號(hào),由于其本身低結(jié)電容的特點(diǎn),可以滿足CAN通信時(shí)的數(shù)據(jù)不會(huì)丟包。
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