作者：Volker Politz，Imagination Technologies細分市場營銷副總裁

2020年可能還不會推出全自動駕駛汽車，但會帶來一系列進展和行業(yè)變革，使我們更接近無人駕駛的夢想。

從車輛對一切（V2X）和車輛對車輛（V2V）技術(shù)的進步，到可能的關于自動駕駛汽車（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點所在。此外，特斯拉（Tesla）已超越比亞迪汽車（BYD Auto）成為全球最大的電動汽車（EV）制造商，電氣化程度已經(jīng)得到了很大的提升。而且，隨著通用汽車宣布將投資22億美元對其底特律-哈姆特拉馬克工廠進行升級改造以用于生產(chǎn)自動駕駛汽車（AV）和電動汽車（EV），這一市場只會進一步擴大。不僅如此，自動駕駛出租車也會在2020年扮演重要角色，同時會有更多車輛依靠無線方式（OTA）進行更新。讓我們一起來看看這些因素將如何影響未來的移動出行。

當車輛對外交流時，每輛車都在聆聽

毫無疑問，V2V技術(shù)將是未來移動出行必不可少的部分。當你四處兜風時，無論是開著半自動轎車還是坐在直接來自于科幻小說的全自動豆莢車（pod）中，汽車之間都需要進行交流。它們將依靠V2V技術(shù)來告知彼此遇到的交通狀況，其中包括路面坑洼、結(jié)冰和樹木倒下等道路危險情況。

當一輛配備V2V技術(shù)的車輛發(fā)現(xiàn)事故時，它可以將該信息傳遞給所有其他車輛，使它們能夠采取適當?shù)拇胧⒃诳赡艿那闆r下安全地駛?cè)肓硪粭l車道。這項技術(shù)在十字路口也會很有用，因為車輛能夠?qū)崟r了解到還有哪輛車正在接近，以及速度是多少。屆時，自動駕駛汽車可以根據(jù)實際情況相應地進行減速或加速，從而創(chuàng)造出一種流暢的移動出行體驗，那會比如今走走停停的交通有效率得多。

車輛也會聆聽周圍環(huán)境的相關信息

即便不考慮自動駕駛汽車，許多V2V功能在向駕駛員通知和解釋前方道路狀況方面也會非常有用。當應用V2X技術(shù)時，這一點會顯得更加明確。自動駕駛汽車將完全受益于與周圍一切事物（城市、交通信號燈、道路和施工標志等）的連接，同時人類駕駛的汽車也可以通過這種程度的連接得到改善。隨著5G的全面推出日益臨近，V2V和V2X技術(shù)將從令人興奮的未來概念演變?yōu)橐唤M現(xiàn)在可以實現(xiàn)的、合理的功能。

試想一下，如果能收到關于交通信號燈故障、停車標志倒地或道路即將關閉的實時更新，那該有多好。這些寶貴的信息對任何駕駛員都是有用的，特別是在繁忙的交通高峰期。

車輛也開始關注是誰在駕駛

在一段時間內(nèi)，人為控制仍將是移動出行體驗的一部分，因此，這意味著汽車制造商現(xiàn)在需要實際的解決方案來確保所有乘客的安全。駕駛員監(jiān)控是實現(xiàn)這一目標的關鍵技術(shù)之一。得益于面部分析技術(shù)的進步，駕駛員監(jiān)控功能可以利用傳感器和人工智能技術(shù)來確定駕駛員是否困倦或正在打盹。然后，汽車會以聲音或物理（振動）提示來提醒駕駛員。

這僅僅是個開始。通過加入半自動功能，汽車可以在駕駛員睡著、生病或無法控制車輛的情況下自行開到路邊并停車。小孩子也可以被檢測到，以確保他們永遠不會被遺忘在悶熱或冰冷的車廂內(nèi)。駕駛員監(jiān)控功能的潛力幾乎是無限的。

車輛變得越來越智能，不久之后它們可以實現(xiàn)自我更新

這些年來，自動更新已成為智能手機、平板電腦和個人電腦的一項常見功能。然而，除了特斯拉銷售的少數(shù)汽車外，大多數(shù)汽車尚未提供這一功能。但這是一項必要的功能，它不僅可以使簡單的軟件更新變得更容易，還將為眾多新的可能性打開大門。

通過無線（OTA）技術(shù)，汽車不僅可以進行更新，而且從軟件的角度來看，它們還可以進行升級。可配置的儀表盤只是一個開始。試想一下這種可能性：隨著軟件的改進，汽車會逐步增加新的自動停車功能。隨著汽車的自動化程度越來越高，有很大的可能會去下載流媒體音樂之外的更多娛樂內(nèi)容（比如電影、電視和視頻游戲）。但這還不是全部——車載視頻會議功能甚至可以讓你在到達辦公室之前就參加工作會議。所有這些也都與移動出行的另一項重要演進——自動駕駛出租車息息相關。

自動駕駛出租車將帶來全新的體驗

首次真正的自主性測試可能會在2020年進行，因為汽車制造商和移動出行初創(chuàng)企業(yè)打算在測試階段之后引入更多的自動駕駛出租車。自動駕駛出租車的設計初衷是在無需駕駛員的情況下接送乘客，對于擁堵的環(huán)境而言，它會是一個出色的解決方案。它們會更高效，可以全天候運行，并以最優(yōu)速度行駛（兼顧功能性和燃油經(jīng)濟性）。

預計自動駕駛出租車將首先出現(xiàn)在機場、大學校園和其他可以深深受益于現(xiàn)代交通解決方案的環(huán)境中。這些場景可以作為該技術(shù)的絕佳試驗場地，使制造商可以在將其推廣到更多城市和地區(qū)之前對理念進行驗證。較低的速度要求（機場穿梭巴士無需以每小時70英里的速度行駛）意味著這些車輛可以比未來的全自動駕駛汽車更早投入使用。

駛向未來

2020年將是交通運輸領域值得銘記的一年。在汽車領域的新技術(shù)和汽車領域之外所開發(fā)技術(shù)的相關應用（如面部分析）之間，還有許多值得關注的發(fā)展。這些發(fā)展可能會被證明是邁向未來移動出行最重要的一步。

Imagination Technologies作為全球知名的半導體IP廠商，已深耕汽車行業(yè)超過15年，擁有瑞薩、高通、德州儀器、索喜（Socionext）等眾多穩(wěn)定的合作伙伴。對于未來的移動出行發(fā)展，無論是智能駕艙/人機交互（HMI），還是先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），抑或是目前正火熱推進的自動駕駛，我們享譽業(yè)界的GPU IP和近幾年快速成長的NNA（神經(jīng)網(wǎng)絡加速器）IP均大有用武之地。目前，Imagination已有5代GPU產(chǎn)品用于汽車應用，基于我們IP技術(shù)的GPU芯片在汽車市場中的出貨量已經(jīng)超過千萬。

除了硬件IP，Imagination的PowerVR汽車解決方案還可為SoC開發(fā)人員提供包括軟件、工具、文檔和長期技術(shù)支持在內(nèi)的完整產(chǎn)品組合，幫助他們設計出滿足車規(guī)級標準和安全要求的SoC。而且，作為嵌入式汽車市場的領導者，Imagination一直在持續(xù)進行投資，例如，我們最近為自己的汽車GPU開發(fā)了全新的OpenGL? SC（安全關鍵）2.0驅(qū)動程序。該驅(qū)動程序可以為數(shù)字儀表盤、刻度盤、儀表集群、駕駛艙域控制器、環(huán)視顯示器和ADAS等汽車應用提供進一步的保護，從而使整車廠（OEM）和一級供應商（Tier 1）可以在安全關鍵型應用中充分受益于GPU加速。