資料介紹
由原始設(shè)備制造商(OEM)及一流車(chē)企采用和改造以太網(wǎng)的工作在若干年前就已經(jīng)開(kāi)始了。電氣電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)802.3標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用作出的修訂包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1,100Mbps,銅纜)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1,1Gbps,銅纜)。
由于這些修訂將針對(duì)汽車(chē)的更多要求和功能納入其中,包括呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、車(chē)載診斷系統(tǒng)以及汽車(chē)-外界互聯(lián)技術(shù)(5G,V2X),因此具有非常重要的意義。
修訂主要解決了物理層(PHY)的需要。涉及到的PHY接口包括電氣接口和網(wǎng)絡(luò),它們也稱(chēng)為媒體依賴(lài)型接口(MDI)。汽車(chē)獨(dú)有PHY規(guī)范的一個(gè)關(guān)鍵因素是MDI信令,它既可以解決電磁干擾(EMI)/電磁兼容性(EMC)問(wèn)題,也支持在網(wǎng)絡(luò)中使用非屏蔽的單雙絞線電纜。這減少了接線的重量和成本,這對(duì)于汽車(chē)是重要的因素。
減輕重量和降低成本并非聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的唯一優(yōu)勢(shì)…
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