由于石油危機和日益嚴重的環境污染，電動汽車發展已經是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。本文為您介紹電動汽車蓄電池快速充電相關方案及技術分析，僅供參考。
　　電動汽車快速充電機監控終端的設計
　　本文結合單片機STM32和實時操作系統μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監控終端的整體設計方案，研究了大功率充電機CAN總線及GPRS數據發送的協議制定及軟件設計方法，并對GPRS流量費用進行了經濟性分析。結果表明該監控終端保證監控網絡工作穩定，實現對充電機的運行狀態的監測及其遠程管理。
　　電動汽車蓄電池無損傷快速充電方案
　　本文設計的充電器是一種加裝于電動汽車上的車載充電設備， 通過對目前車載蓄電池的發展現狀和發展前景進行分析， 以目前使用廣泛的閥控密封鉛酸電池為研究對象， 在技術上采用目前較為先進又成熟的逆變技術， 具有體積小、重量輕、效率高、調節范圍大等特點。
　　電動車快速充電站簡介和結構原理
　　電動車充電站是類似于手機充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先激活，然后進行維護式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套萬能輸出接口，可對所有電動車快速充電。
　　一種電動汽車的快速充電系統設計
　　多功能充電系統能快速穩定地為不同類型和不同容量的蓄電池充電，我們在軟件上針對不同類型的蓄電池設計了相應的充電方法，使每種蓄電池都能在最佳充電方法下充電。對于不同容量的蓄電池，在選擇好充電方法時只要設定充電參數即可快速穩定地為蓄電池充電。
　　電動汽車電池組快速充電研究
　　本文在通過對多種傳統充電方式的研究， 綜合各種方式的優點， 提出了限壓變流脈沖充電方式， 使實際充電電流接近充電可接受電流， 縮短充電時間， 并有效防止極化， 快速、高效、安全。 同時，應對電池組中單個電池狀態不均衡的問題， 進行了均衡控制研究， 使電池組內電量相互轉移， 保證在充電結束時各電池達到均衡狀態， 并在此基礎上設計了電池組充電系統的結構。
　　一種電動汽車電池智能快速充電器的設計
　　本文提出一種使用C805lF040單片機智能充電控制方案的智能充電器的設計，能有效的提高充電效率，延長電池的使用壽命。
　　一種智能型全自動快速充電機的設計
　　本設計以大功率IGBT為核心，嵌入先進的智能控制系統，在充電過程中實時檢測電池的充電情況，自動調整充電參數，實現最佳的模式控制。通過“充-停-放-停-充”的脈沖充電方式，實現了可控的去極化功能和最佳的充電工藝要求，提高了充電效率和電池的充電容量，延長了電池的使用壽命，同時設備還具有自檢及多種保護功能，有著廣闊的應用前景。
　　免維護鉛酸電池智能快速充電系統
　　單片機又以其低廉的成本，靈活的控制方式而得到業界的青睞，本系統就是以AT89C2051單片機為核心，集測量與控制為一體的智能化快速充電系統。
　　基于AT89S52的智能快速充電器控制系統的設計與實現
　　該快速充電器是為部隊在野戰條件下工作而研制的，因此要求其具有體積小、重量輕、智能化程度高、操作簡便等優點，同時對電源的可靠性和抗干擾性提出了很高的要求。有穩壓供電和充電兩種工作方式。穩壓供電時輸出恒定的24V；處于充電狀態時有四種充電方式：常規充電、快速充電、電池浮沖、電池訓練，可以為鎘鎳、氫鎳蓄電池充電。
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