隨著汽車自動變速器的發展，與之相適應的換擋機構也逐步被電子式所取代。電子式的控制，可以使產品更簡潔化、標準化、模塊化及人性化。電子排擋技術就是在汽車電子的這種發展潮流中應運而生。相比較傳統機械式拉索換擋機構而言，電子式換擋更加安全可靠、方便快捷，換擋機制也更靈活，并且能減少傳統機械式換擋和駕駛員誤操作導致的換擋結構的磨損，從而延長其使用壽命，節約經濟成本。基于電磁感應的汽車電子排擋系統其原理是在換擋桿的下方或者側面安裝水磁體，布有感應傳感器的電路板放置在永磁體的相對面。水磁體隨著換擋桿的位置變化而移動，其在電路板上各個位置產生的磁感應強度也隨之改變，于是傳感器通過感應永磁體不同位姿的磁感應強度就會有不同的觸發狀態，這些不同的觸發狀態就代表了各個擋位信息。根據通信協議的要求，各擋位信號最終通過硬線或者CAN總線傳輸到變速箱處理，以此正確的反映駕駛員的操作意圖。利用此原理，本文設計了一款集手自一體7擋位的汽車電子排擋系統，包括軟硬件設計。針對該電子排擋系統的功能需求及技術指標，控制系統采用了飛思卡爾單片機MC9S12XDG128MALL為主控制器，因其內部具有各種豐富的資源。它負責處理開關型霍爾傳感器感應到的擋位信號，經內部集成的CAN控制器發送到具有CAN收發器功能的智能故障芯片UJA1065中，根據約定的通信協議最終將各個擋位信號通過CAN總線傳送給變速箱進行處理。為提高本控制系統的整體性能，增加了以下3個功能：本系統設計了電磁閥卡位以達到減少誤操作導致的機械結構磨損，選用了BTS770G和BTS428L2作為了電磁閥的驅動芯片取其低功耗特性;選取了按鈕來輔助換擋，提高換擋的安全性;設計了一套擋位顯示燈裝置，更加方便駕駛員操作換擋。考忠到本系統屬于安全機制要求很高的控制系統，在硬件電路的規劃和軟件設計方面都做了抗干擾性處理，提高了整個系統的穩定性。最后對本汽車電子排擋的控制系統進行了調試和整車試驗，結果表明本控制系統能可靠運行，符合設計要求。