夜間駕駛時(shí)，您可能很少會(huì)想到汽車的前大燈和尾燈，而我對(duì)這些照明系統(tǒng)中的很多設(shè)計(jì)元素卻非常著迷： 車身造型師設(shè)計(jì)出令人贊嘆的前大燈和尾燈輪廓和外形，激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望 政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)注光束的形狀和亮度 系統(tǒng)架構(gòu)師決定光源和功能 光學(xué)工程師開(kāi)發(fā)了反光鏡和玻璃特性 機(jī)械工程師選擇材料并設(shè)計(jì)光源的物理結(jié)構(gòu) 電氣工程師設(shè)計(jì)電路為光源供電并與車載電子設(shè)備通訊。 鑒于燈光設(shè)計(jì)中涉及的眾多學(xué)科，最終產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程也便自然而然地會(huì)有很多的設(shè)計(jì)選擇。今天，我想談?wù)勂渲械?a target='_blank' class='arckwlink_none'>LED燈。 LED燈 和家用照明一樣，汽車的外部照明之前也多采用白熾燈。隨著發(fā)光二極管（LED）燈在家庭中的使用日益普遍，它在汽車市場(chǎng)也逐漸受到追捧。LED汽車尾燈和剎車燈便是一個(gè)例證。設(shè)計(jì)人員經(jīng)常使用一組共享的LED串作為這兩種車燈的光源。當(dāng)駕駛員剎車時(shí)，剎車燈變亮，而尾燈則變暗。這一功能是設(shè)計(jì)人員通過(guò)驅(qū)動(dòng)LED光源的電子設(shè)備中的調(diào)光功能實(shí)現(xiàn)的。 圖1所示為驅(qū)動(dòng)LED前大燈和尾燈的電子元件的框圖。 圖1：驅(qū)動(dòng)汽車照明LED的典型架構(gòu)的框圖。 汽車LED前大燈和尾燈系統(tǒng)調(diào)光中的一些關(guān)鍵考慮因素包括： 帶PWM的LED驅(qū)動(dòng)器：如圖1所示，LED驅(qū)動(dòng)器，即向LED提供電流的電子電路，從定時(shí)器電路接收脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)。該P(yáng)WM信號(hào)的占空比控制LED驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的平均電流，而平均電流又控制LED光源的亮度。因此，當(dāng)駕駛員剎車時(shí)，來(lái)自LED的光變亮，而僅提示周圍車輛和行人時(shí)，則光被調(diào)暗。電子設(shè)計(jì)工程師通常使用TI的555定時(shí)器集成電路（IC