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內(nèi)燃機車電控系統(tǒng)是一個復(fù)雜的控制系統(tǒng)，長期以來一直采用繼電器、接觸器控
制系統(tǒng)來完成控制功能，論文分析了目前內(nèi)燃機車上繼電器、接觸器控制系統(tǒng)中存在的缺點和不足，提出了采用可編程計算機控制器(PCC)作為控制核心完成機車相應(yīng)電器及各功能模塊的控制方法。針對機車無級調(diào)速模塊設(shè)計了相應(yīng)的檢測及控制電路，完成了相應(yīng)模塊程序的編制。
目前，內(nèi)燃機車電氣控制系統(tǒng)一直采用傳統(tǒng)繼電器控制裝置進行控制。在機車的電氣系
統(tǒng)控制中，仍然沿用觸頭連鎖的方式，以形成電器線圈得電的邏輯關(guān)系。隨著工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展和鐵路運輸?shù)男枰瑢C車運用和機車質(zhì)量的要求不斷提高，使得對機車控制系統(tǒng)的可靠性提出更高的要求。原有的繼電器控制系統(tǒng)無法滿足新的要求。
通過對機車電氣控制系統(tǒng)及電路的深入研究，本本的任務(wù)是采用可編程計算機控制器
(PCC)作為控制核心對機車無級調(diào)速進行控制，以實現(xiàn)相應(yīng)控制環(huán)節(jié)的自動化和智能化，減少機車上有觸點電器的數(shù)目，增加機車運行的安全性。
制系統(tǒng)來完成控制功能，論文分析了目前內(nèi)燃機車上繼電器、接觸器控制系統(tǒng)中存在的缺點和不足，提出了采用可編程計算機控制器(PCC)作為控制核心完成機車相應(yīng)電器及各功能模塊的控制方法。針對機車無級調(diào)速模塊設(shè)計了相應(yīng)的檢測及控制電路，完成了相應(yīng)模塊程序的編制。
目前，內(nèi)燃機車電氣控制系統(tǒng)一直采用傳統(tǒng)繼電器控制裝置進行控制。在機車的電氣系
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通過對機車電氣控制系統(tǒng)及電路的深入研究，本本的任務(wù)是采用可編程計算機控制器
(PCC)作為控制核心對機車無級調(diào)速進行控制，以實現(xiàn)相應(yīng)控制環(huán)節(jié)的自動化和智能化，減少機車上有觸點電器的數(shù)目，增加機車運行的安全性。
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