資料介紹
本文在基于MPC555 微控制器硬件平臺基礎上,構建了一個開放的符合OSEK/VDX
標準的汽車控制平臺。針對汽車控制系統基于模型設計、硬件獨立及高可靠性的要求,建立并實現了一個規范的系統架構,包括具有較強處理能力、接口類型豐富的硬件系統,符合OSEK 規范的可靠的嵌入式實時操作系統,以及運行調試、診斷、調參系統。初步的實際使用證明,本平臺可以方便用戶構建復合汽車控制系統,有效提高系統的可靠性,具有較高的實用價值。
關鍵詞:汽車電子;電子控制單元;開放系統;OSEK
車載控制系統是一個典型的復合控制系統(Hybrid Control System),實時性和開放性
都要求很高。在整合不同廠商的產品以便于大規模工業生產時,為提高系統的一致性和可靠性,汽車控制領域制訂了很多標準和規范。OSEK/VDX 是其中重要的一個,它抽象了汽車電子控制系統服務調用和通信的標準化接口,規定了系統應滿足的基本性能。OpenECU 是清華大學計算機系嵌入式系統課題組在研究OSEK/VDX 規范基礎上,自主研發的一個適合車載控制系統開發的集成系統平臺,不僅提供控制算法運行的平臺,也滿足開發者運行時在線調試和診斷系統的需要。
標準的汽車控制平臺。針對汽車控制系統基于模型設計、硬件獨立及高可靠性的要求,建立并實現了一個規范的系統架構,包括具有較強處理能力、接口類型豐富的硬件系統,符合OSEK 規范的可靠的嵌入式實時操作系統,以及運行調試、診斷、調參系統。初步的實際使用證明,本平臺可以方便用戶構建復合汽車控制系統,有效提高系統的可靠性,具有較高的實用價值。
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車載控制系統是一個典型的復合控制系統(Hybrid Control System),實時性和開放性
都要求很高。在整合不同廠商的產品以便于大規模工業生產時,為提高系統的一致性和可靠性,汽車控制領域制訂了很多標準和規范。OSEK/VDX 是其中重要的一個,它抽象了汽車電子控制系統服務調用和通信的標準化接口,規定了系統應滿足的基本性能。OpenECU 是清華大學計算機系嵌入式系統課題組在研究OSEK/VDX 規范基礎上,自主研發的一個適合車載控制系統開發的集成系統平臺,不僅提供控制算法運行的平臺,也滿足開發者運行時在線調試和診斷系統的需要。
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