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風(fēng)力機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)非線性不穩(wěn)定的復(fù)雜系統(tǒng)，系統(tǒng)具有不確定性，模型很難建立。自適應(yīng)控制研究對(duì)象就是這種具有不確定性的系統(tǒng)，它能通過(guò)修正控制器的參數(shù)來(lái)降低不確定性對(duì)系統(tǒng)的影響。采用模型參考自適應(yīng)方法對(duì)變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)在額定風(fēng)速下進(jìn)行控制，使風(fēng)力機(jī)獲得最大風(fēng)能。仿真結(jié)果表明此方法對(duì)額定風(fēng)速下變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)的控制效果很好。
近 5年 來(lái) 國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)的新裝機(jī)容量為過(guò)去的兩倍，這得益于對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視和風(fēng)力機(jī)技術(shù)的發(fā)展。雖然國(guó)內(nèi)運(yùn)行的風(fēng)力機(jī)仍然以定轉(zhuǎn)速為主，但變轉(zhuǎn)速風(fēng)力機(jī)正逐步成熟并投入運(yùn)行。通過(guò)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)使得風(fēng)力機(jī)的葉尖速比又保持在最佳位置，變轉(zhuǎn)速風(fēng)力機(jī)具有高出多達(dá)20%的風(fēng)能利用率，并使槳葉的負(fù)荷減小和單機(jī)容量增大，但同時(shí)也增加了控制系統(tǒng)和電力系統(tǒng)的復(fù)雜性。因此控制系統(tǒng)的研究顯得十分必要。
近 5年 來(lái) 國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)的新裝機(jī)容量為過(guò)去的兩倍，這得益于對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視和風(fēng)力機(jī)技術(shù)的發(fā)展。雖然國(guó)內(nèi)運(yùn)行的風(fēng)力機(jī)仍然以定轉(zhuǎn)速為主，但變轉(zhuǎn)速風(fēng)力機(jī)正逐步成熟并投入運(yùn)行。通過(guò)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)使得風(fēng)力機(jī)的葉尖速比又保持在最佳位置，變轉(zhuǎn)速風(fēng)力機(jī)具有高出多達(dá)20%的風(fēng)能利用率，并使槳葉的負(fù)荷減小和單機(jī)容量增大，但同時(shí)也增加了控制系統(tǒng)和電力系統(tǒng)的復(fù)雜性。因此控制系統(tǒng)的研究顯得十分必要。
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