物流分揀系統

近幾年， 隨著電子商務在我國的迅速崛起， 拉動了整個物流產業的發展， 人們的消費習慣也在悄然發生著變化。 快遞行業勞動密集性強， 目前人力的需求跟不上業務的發展速度， 尤其遇到某些電商舉辦重大促銷節日時， 會出現爆倉現象， 導致來不及分揀、 轉運和派送［1］ 。 而分揀是進行轉運和派送的前提， 目前大部分物流企業都是采用人工分揀的方式， 存在工作效率低、 差錯率高和暴力分揀等缺陷， 一旦由于暴力分揀造成快件的破損， 還要承擔經濟賠償的責任。 目前， 條形碼和電子標簽技術都已在物流行業中應用， 但是考慮到電子標簽技術的成本較高， 還不便于大面積推廣。 為此， 利用條形碼識別技術設計了物流包裹自動分揀系統， 通過采集運單上的圖像， 對條形碼識別后查詢該快遞的目的地， 再控制分揀機的機械手對包裹進行分揀， 從而實現了自動化和智能化的分揀。

1 物流相關描述

1． 1 物流模型快遞公司的主要服務職責是接收客戶的包裹后， 高效、 安全、 無誤的將其送到目的地客戶的手中。 快遞公司物流模型如圖 1 所示。在圖 1 的模型中分了一級物流中心和二級服務站點兩種類型。 其中， 二級服務站點接收客戶委托的快件， 然后運往一級物流中心 E 準備發往目的地; 一級物流中心服務整個城市或者地區， 負責匯總來自各二級服務站點發往外地的包裹和來自各一級物流中心發來的包裹， 通過分揀將包裹分類后， 最后運往包裹目的地的一級物流中心或者對應的二級服務站［2］ 。當前物流同行競爭大， 關鍵問題就是怎樣提高物流的輸送效率。 在物流中會涉及到對貨物的進出庫、 分揀、 盤點和查詢等操作。 快遞公司每天接收大量的包裹， 為了提供服務質量， 必須要在最短的時間內將這些包裹按照目的地快速準確的分揀， 同時也能減輕庫存壓力。 分揀是指為了進行運輸和配送， 把很多貨物按照配送地點的不同集中到理貨區域或配送站臺， 以便裝車轉運或者配送。

1． 2 條形碼描述為了能夠快速辨別貨物， 快遞公司收到客戶的訂單后， 記錄運單信息 （寄件地址、 目的地址、 寄件人、 收件人和聯系電話等） 后存入企業內部的計算機信息系統， 并將印有條碼的標簽運單貼到包裹上， 主要用于識別跟蹤。 條形碼是由多個寬度不等的黑條和空白遵從特定的規則進行組合， 來表示某種信息的符號［3］ 。 快遞公司運單上的條形碼是每個快遞公司自己獨立的編制， 只用來給物流企業內部每件快遞編號， 不是全球統一的。 其中， Code 128 碼與 Code 39 碼都是我國快遞公司常用的條碼類型。 條碼技術大大提高了信息傳遞的速度和數據的準確性。