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入口匝道控制是緩解城市快速路交通擁擠最有效的方法之一。首先闡述了城市快速路入口匝道控制的基本原理和作用，對匝道控制策略進行了分類，在此基礎(chǔ)上，對各種入口匝道控制策略進行了比較研究，分析了各自的優(yōu)缺點以及適用范圍。最后，根據(jù)快速路構(gòu)造上的特點，對入口匝道控制的研究方向進行了展望。
城市快速路（Urban Expressway）是指位于城市內(nèi)適應(yīng)機動車快速通行的道路。它具有全程無交叉口，以互通式立體交叉或進出口匝道與城市地面道路相連接，且匝道間距比城市間高速公路短、只允許機動車行駛、車輛行駛速度高等特點。快速路主要為城市內(nèi)中大量、快速交通服務(wù)，在城市交通中起著主導(dǎo)性的作用。按照設(shè)計標準，城市快速路應(yīng)能為車輛提供快速、高效、舒適、安全的行駛環(huán)境，但隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車輛急劇增多，加上快速路對出行者的吸引力，大量車流涌入快速路，致使快速路交通需求超過交通供給，交通阻塞現(xiàn)象屢見不鮮，表現(xiàn)出行駛速度降低、交通事故增加、燃料消耗加大，空氣污染加劇、運行效率降低等特征。
城市快速路（Urban Expressway）是指位于城市內(nèi)適應(yīng)機動車快速通行的道路。它具有全程無交叉口，以互通式立體交叉或進出口匝道與城市地面道路相連接，且匝道間距比城市間高速公路短、只允許機動車行駛、車輛行駛速度高等特點。快速路主要為城市內(nèi)中大量、快速交通服務(wù)，在城市交通中起著主導(dǎo)性的作用。按照設(shè)計標準，城市快速路應(yīng)能為車輛提供快速、高效、舒適、安全的行駛環(huán)境，但隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車輛急劇增多，加上快速路對出行者的吸引力，大量車流涌入快速路，致使快速路交通需求超過交通供給，交通阻塞現(xiàn)象屢見不鮮，表現(xiàn)出行駛速度降低、交通事故增加、燃料消耗加大，空氣污染加劇、運行效率降低等特征。
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