本文說明了航空電子傳感器綜合化的重要性,介紹了國外航空電子傳感器綜合概況和國內
現狀,提出國內進行傳感器綜合的技術途徑,并著重給出航空電子通信、導航、識別(CNI) 子系統實現傳感器綜合化的一種技術途徑。
飛機探測系統和武器性能高度發展的現代化戰爭中,作為一種綜合武器系統的作戰飛機,其作戰性能在很大程度上取決于航空電子系統的性能。最近幾十年,各國對戰機性能的改進已經不只是著眼于氣動力學性能、發動機性能的改進,而是更多的將注意力放在航空電子系統性能的提高上,航空電子在戰斗機出廠成本中所占的比例呈快速增長趨勢。
在飛機平臺上用于完成飛行、作戰和任務保障的電子設備或系統統稱為航空電子。航空電子傳感器包括火控雷達、電子戰( EW) 、通信、導航、識別(CNI) 、光電/ 紅外等功能設備,以射頻收發設備為主。現代戰機面臨作戰任務的日益繁雜、威脅密度的加大,以及作戰環境的日益惡劣,使得現代戰機要具備的作戰功能越來越多,性能越來越高,因此要求的傳感器種類也在逐漸增加,其結果是使得航空電子設備的成本、體積、重量、功率急劇增加及可靠性大幅下降,而傳感器系統幾乎占整個航空電子設備成本的50 %～60 %。成本、重量、體積和功率等方面的限制,制約了傳感器在武器系統平臺上的數量和部署。
同時,未來的航電系統具有很強的靈活性和可擴展性將變得越來越重要,這將使得航空電子設備
在改動很小的情況下能同時具有多種作戰能力,并可大大提高作戰飛機的任務可靠性。就目前而言,傳感器是航電系統實現上述功能的瓶頸。航空電子的綜合化,就是采用系統工程的方法,以信息理論和先進的電子技術為基礎,通過計算機、系統軟件和通信網絡(或總線) 等技術,將各種信號傳感器得到的信息以及各種數據綜合成有機的整體,其目的是在減少成本和提高航空電子系統的可用性的前提下,達到系統資源的高度共享和最佳的整體效能,它是作戰性能、可使用性、保障性和費用壽命平衡的一項技術。基于傳感器系統在航空電子中所處的地位,因此它們是航空電子進一步綜合化的主要目標,也是本文要重點研究的內容。