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飛行數(shù)據(jù)記錄設(shè)備(FDR)的使用為飛行安全的定量評(píng)價(jià)提供了必要的數(shù)據(jù)支撐，該文通過(guò)對(duì)FDR數(shù)據(jù)中與發(fā)生受控撞地飛行風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的飛行參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析，構(gòu)建了以FDR數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)并結(jié)合專家知識(shí)規(guī)則的飛行安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)計(jì)算模型，提出了一種基于飛行參數(shù)超限頻率和強(qiáng)度的飛行安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，并用以標(biāo)示飛行安全相對(duì)水平的方法，給出了風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的數(shù)學(xué)定義及其計(jì)算方法。
Through the analysis of FDRs data relative to the risk of controlled flight to terrain (CFIT), the framework of a quantified model to assessment CFIT risk based on FDR data is introduced. It is a computer model that uses the both exceeding data from the FDRs and knowledge based rules from safety experts to quantify the risk of an incident and/or accident by risk indicators. The mathematics definition of the risk indicator and its computing method are given.
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