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5G低軌衛星通信系統方案研究

根據 5G-NR標準規定里，PSS在信號時域上的位置與SSS的位置之間的關系，可以對SSS進行定位，然后對本地 SSS 與接收端接收的 SSS在頻域上做互相關檢測，可以獲得頻域同步與小區組 ID，進而得到完整的小區ID。

發表于02-01 10:04 ? 928
5g和4g有什么區別流量用的快嗎

5G和4G是移動通信網絡的代表，它們在速度、容量、延遲、連接密度等方面都存在明顯的區別。下面將詳細介紹5G與4G之間的區別。首先，5G相較于4G具備更高的速度。根據國際電信聯盟(ITU)定義，5G的理論下載速度可達到20Gbps（千兆每秒），而4G的速度一般在100Mbps（兆比特每秒）左右。實際應用中，5G網絡的下載速度大致達到每秒1到10Gbps，而4G的下載速度一般在10Mbps至100Mbps之間。其次，5G的容量更大。5G網絡采用了更高的頻段和更廣的頻譜，可以提供更大的

發表于01-25 16:18 ? 2971
5G毫米波與Sub-6GHz頻段的特性與技術挑戰

5G毫米波與Sub-6GHz頻段的特性與技術挑戰

發表于01-24 14:22 ? 1291
TL3588-PCIe 5G通信測試手冊.

TL3588-PCIe 5G通信測試手冊.

發表于01-24 14:21 ? 634
基于架構設計的車載網聯系統驗證體系研究

隨著我國汽車產業網聯化的快速發展，車載網聯系統的復雜度不斷提升，新的技術、設計思路和應用服務持續引入。傳統驗證方法大多基于系統集成及研發流程角度進行代碼級測試、子系統級測試、集成及系統級的測試，難以全面覆蓋和適應設計側的不斷發展。為應對以上挑戰，建立以用戶體驗和產品性能為中心的驗證體系，本文提出了一種基于架構特性的驗證方法。該方法通過分解車載網聯系統的技術架構，提取系統特性，針對性地制定了系統設計、產品視角以及主觀體驗三個方面的測試方案，形成了一種體系化的網聯系統驗證框架。

發表于01-24 09:46 ? 542
400G WDM傳輸系統的關鍵技術和發展趨勢

摘要：未來，400G光傳輸系統將在100G的基礎上進一步提升網絡容量、降低每比特光傳輸成本和功耗，有效地緩解運營商面臨的業務流量及網絡帶寬持續增長的壓力。作為承載網絡流量最大的管道，傳送網需要提供更大的400G單波速率來滿足業務的需求。400G QPSK預計將成為干線長距傳輸的主要碼型，配合C+L光系統、C+L一體化光交叉，構筑超大容量、靈活智能的400G網絡。

發表于01-24 09:24 ? 1479
SAN的功率動態范圍技術要求和測試方法

今天我們繼續學習SAN的功率動態范圍技術要求和測試方法。看上去是功率的測試，實則與功率測量方法并不相同。

發表于01-22 09:30 ? 1204
全面解析5G小基站類別、性能與應用場景

5G小基站是指一種體積小、功耗低、發射功率小、覆蓋范圍小，能實現室內使用的5G基站，可將其視為Wi-Fi路由器與蜂窩網絡宏基站的混合體。

發表于01-21 11:45 ? 5802
深入了解5G終端射頻標準中的頻譜發射與互調特性

對于5G終端而言，互調性能是為了衡量UE發射機抑制器件產生非線性信號的能力，驗證 UE 發射互調產物不超過測試要求中的規定值。而發射互調產物是由主發射信號和通過UE天線到達發射機的干擾信號所引起。

發表于01-19 09:30 ? 831
一文詳解5G射頻功率放大器

自2019年5G元年開始，過去3年5G建設如火如荼的進行。5G快速發展中，受益最大的就是射頻前端芯片。根據Yole的預測，至2026年，全球射頻前端總市場將達到216.7億美金，與2019年的124.1億美金相比，7年增長率達74.6%。

發表于01-17 09:13 ? 1487

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