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電動車電池通常電解液的密度在1.33左右,此時質量百分比約為40%. 當荷電量只有75%的時候,密度還是在1.30左右.而根據端電壓計算公式. V=ρ+...
有時好多網友上網,希望看點對自己有所幫助的電池技術知識,看了以后,傻傻分不清楚。感到打口水仗、賣弄學問的居多,真正能給想從事電池修復這一行業的朋友提供忠...
好多電池愛好者對ah與wh分不清楚。今天就說說,電池單位電量用AH,在描述電池的電流密度、型號、比能量等與電壓無關的指標時,AH好用 電池串聯電量用WH...
上次說了關于斷格鉛釘的問題,繼而大家又提出用鉛錫,正匯流排鉛銻鎘,應該沒問題吧! 尤其是上次說的第五點,不能理解,我今天就再說下! 關于上次電池修復斷格...
今天講講在電動車串聯蓄電池組中,一直存在的電池單元均衡問題。 在鉛酸串聯蓄電池組中,每只電池的充電電流一致,而每只電池的實際容量卻由于實際產品的性能離散...
最近有人詢問,脈沖充電可以減緩硫酸化結晶過程,可以修復損壞鉛酸蓄電池?是不是脈沖充電的峰值電壓可以較大,而如果直流較大就會損壞電池? 現實中,大家不要 ...
解決電池熱失控的出路.熱失控的條件之一是電池內部溫升高導致析氣電壓下降,使充電電流增加,從而進一步提高電池內部溫升.如果控制充電電流不增加,破壞了熱失控...
好多網友向我提出說,監控放電最低的那個電壓不要低于放電終止條件就好。現在電動車上電池放電電壓監控:如一組4只電池終止電壓是按42V來控制的。從目前來看,...
好多詢問極板化成的,這個屬于源頭技術參數。入行多年或制造商可以參考,初步入行的學員不要過于研究邊可,那就說一下。 極板外化成:極板進入化成之前要確認其鉛...
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