一文解析電子設(shè)備隔振振動方面的挑戰(zhàn)

螺旋振動隔離器可衰減和消散沖擊和振動能量，從而將壓縮，剪切和滾動這三個軸上的沖擊和振動最小化。 如今，電子設(shè)備已成為大多數(shù)行業(yè)的最前沿。無論是管理石油或...

2021-05-13 標(biāo)簽：減振器 2799 0

新能源汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動抑制策略

為什么要施加主動防抖控制？原因很簡單：新能源汽車的電機到車輪之間沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機車上的扭轉(zhuǎn)阻尼減振器，所以傳動系上的抖動無法被阻斷和吸收，同時抖動通過殼體...

2019-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車減振器 2753 0

經(jīng)典的汽車懸架系統(tǒng)解析

定義及組成汽車懸架系統(tǒng)是連接車輪（或車橋）和車架（或車身）的一套傳力連接機構(gòu)的總稱，是汽車底盤四大系統(tǒng)（傳動、轉(zhuǎn)向、制動和懸架）之一。

2022-10-31 標(biāo)簽：電磁閥速度傳感器減振器 2010 0

cdc減振器控制原理是什么

CDC（Continuous Damping Control，連續(xù)阻尼控制）是一種先進的車輛懸掛系統(tǒng)技術(shù)，它能夠根據(jù)車輛的行駛條件實時調(diào)整懸掛的阻尼力，...

2024-09-18 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)CDC 594 0

五分鐘看懂指南者自適應(yīng)減振系統(tǒng)

減振器是底盤上一個必不可少的部件，工程師們都會根據(jù)車的“性格”來對其的各項參數(shù)進行設(shè)置，使車能有適合的舒適性和操控性與穩(wěn)定性。但是舒適性與操控性和穩(wěn)定性...

2018-07-04 標(biāo)簽：suv減振器 1.1萬 0

究竟什么才是汽車最核心的方面

什么是汽車最核心的方面？顯然，動力系統(tǒng)是重中之重，決定著車作為移動工具的根本價值。一款汽車想要做到好開，油門跟腳、變速箱聰明是必要條件。然而，完善的動力...

2021-06-03 標(biāo)簽：伺服電機EPS奧迪 2442 0

輕型電驅(qū)橋嘯叫優(yōu)化分析

電驅(qū)動后橋布置在后排地板下方，電機輸出軸通過花鍵與減速器一軸連接，經(jīng)過兩級齒輪減速后，通過后橋驅(qū)動后輪傳遞動力。減速器為偏置式結(jié)構(gòu)，一軸與電機轉(zhuǎn)子軸同軸...

2023-01-29 標(biāo)簽：嘯叫減振器電驅(qū)動 1226 0

混合動力汽車雙模式多級齒輪動力傳動機構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動的原因

基于目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化的雙模式多級齒輪傳動機構(gòu)受迫振動特性分析黃孝慈（上海工程技術(shù)大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院， 上海）摘要：為了分析混合動力汽車雙模式多級齒輪動力...

2020-12-24 標(biāo)簽：混合動力汽車減振器傳動機構(gòu) 860 0

問界M7煥新版采用CDC減震器，駕乘體驗更為平穩(wěn)舒適

據(jù)悉，該車型底盤性能得到顯著提升，配備CDC連續(xù)可變阻尼減振器，根據(jù)行駛環(huán)境自動調(diào)整懸掛硬度，并支持華為智能化控制，使駕駛和乘坐體驗更加平穩(wěn)舒適。

2024-05-22 標(biāo)簽：智能化減振器華為終端 786 0

葉片泵聯(lián)軸器有什么工作原理

鴻承機電：深圳力士樂葉片泵聯(lián)軸器有什么工作原理？

2021-11-17 標(biāo)簽：減振器聯(lián)軸器 656 0

小米SU7 Ultra底盤系統(tǒng)詳解:紐博格林北環(huán)賽道調(diào)校,性能卓越

11月6日最新消息，小米汽車官方深入介紹了其SU7 Ultra量產(chǎn)版車型的底盤系統(tǒng)。該系統(tǒng)已在德國著名的紐博格林北環(huán)賽道接受了嚴(yán)苛的調(diào)校與驗證過程。 ...

2024-11-06 標(biāo)簽：底盤減振器小米汽車 539 0

中科慧眼與中鼎股份聯(lián)合成立新公司

安徽慧鼎科技有限公司由北京中科慧眼科技有限公司與安徽中鼎控股(集團)股份有限公司（中國汽車部件供應(yīng)商十強企業(yè)）于2024年9月30日聯(lián)合出資設(shè)立。

2024-11-08 標(biāo)簽：智能駕駛減振器中科慧眼 300 0