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      標(biāo)簽　>　減振器

      減振器

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      減振器技術(shù)

      cdc減振器控制原理是什么

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      2024-09-18 標(biāo)簽：傳感器數(shù)據(jù)CDC 594 0

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      饋能減振器不但能夠?yàn)樾旭偟钠嚋p振,還能夠回收原有被傳統(tǒng)減振器所消耗的熱能,所以它代表了未來減振器的主流發(fā)展方向。考慮到當(dāng)前新能源汽車存在諸多發(fā)展瓶頸,...

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      帶你看看發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造長啥樣？

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      經(jīng)典的汽車懸架系統(tǒng)解析

      定義及組成汽車懸架系統(tǒng)是連接車輪（或車橋）和車架（或車身）的一套傳力連接機(jī)構(gòu)的總稱，是汽車底盤四大系統(tǒng)（傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架）之一。

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      一文解析電子設(shè)備隔振振動(dòng)方面的挑戰(zhàn)

      螺旋振動(dòng)隔離器可衰減和消散沖擊和振動(dòng)能量，從而將壓縮，剪切和滾動(dòng)這三個(gè)軸上的沖擊和振動(dòng)最小化。 如今，電子設(shè)備已成為大多數(shù)行業(yè)的最前沿。無論是管理石油或...

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      新能源汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)抑制策略

      為什么要施加主動(dòng)防抖控制？原因很簡單：新能源汽車的電機(jī)到車輪之間沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車上的扭轉(zhuǎn)阻尼減振器，所以傳動(dòng)系上的抖動(dòng)無法被阻斷和吸收，同時(shí)抖動(dòng)通過殼體...

      2019-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車減振器 2753 0

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