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“智能座艙”基本只出現在影視作品中或者概念車身上，且多借由車載AI來體現座艙的“智能”。直到2012年，特斯拉Model S登場，世人這才首次在量產車身上見到基于智能網聯車機系統打造的座艙。
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從用戶發出語音指令到實現與智能設備的交互，其過程并不像其名詞描述的那么簡單，要實現通過語音來完成人機交互，要解決解決三個關鍵問題，如何讓機器聽清用戶的語...
智能汽車座艙中通常都配備多種可增強駕駛體驗的功能。例如，全液晶中控屏和高清顯示屏可以讓用戶體驗更流暢、更簡單；駕駛員通過語音識別功能可以撥打電話，還能實...
在智能座艙中，圖像識別技術也是非常重要的一部分。通過圖像識別技術，智能座艙可以實現對車輛外部圖像的識別和分析，例如對道路上的車輛、行人、交通標志等進行識...
智能汽車操作系統演進趨勢。從車載OS自身功能的演化來看，車載OS大致經歷了四個發展階段，現階段更加聚焦智能序觸OS和自動駕駛OS，而且這二者本身的邊界也...
物理層芯片是以太網有線傳輸的基礎通信芯片之一，下游應用中汽車領域占比最多。以太網物理層芯片（PHY）工作于 OSI 網絡模型的最底層，用以實現不同設備之...
智能座艙域控制器通過以太網/MOST/CAN，實現抬頭顯示、儀表盤、導航等部件的融合，不僅具有傳統座艙電子部件，還進一步整合智能駕駛 ADAS 系統和車...
基于傳統分布式E/E架構設計的車，車身的每一個功能都是有單獨的ECU（電子控制單元）來實現并控制的。
從轎車分級銷量來看，50%以上的轎車銷量在緊湊型及以下區間，此區間往往是經濟適用型轎車。蓋世汽車研究院數據也顯示，10萬-15萬為新能源最大細分市場，1...
概述無人駕駛技術的發展帶來了人員解放，人們在車上開始有更多的空閑時間。智能座艙成果易感知，有助于迅速提升產品差異化競爭力，正成為中國消費者購車和用車體驗...
根據架構和功能定義，得到BCM的系統框圖（圖3），電源管理模塊將外部KL30常電轉換為系統芯片所需的系統電壓并保持穩定，MCU芯片支持數字信號和模擬信號的輸入。
MPQ4371是一款42V、6A-11A多相同步降壓轉換器，可以應用于新能源汽車的高級駕駛輔助系統（ADAS）、智能座艙（Cockpit）、車燈（Lig...
相比傳統機械按鍵，智能表面觸控按鍵采用不開孔設計，一體化方案在保證美觀的同時，還能防塵、防水、防誤觸，有按鍵操作準確性高、觸感真實、使用壽命長等好處，所...
智能汽車座艙中通常都配備多種可增強駕駛體驗的功能。例如，全液晶中控屏和高清顯示屏可以讓用戶體驗更流暢、更簡單；駕駛員通過語音識別功能可以撥打電話，還能實...
分布式架構下汽車搭載數十個控制器，且為保證性能穩定性及安全性，每個控制器芯片硬件算力相對其上運行的程序都有所冗余。
12V蓄電池的產品系列如圖3所示，能滿足多種功能需求，比如低溫冷啟動、平衡低壓用電器等。但是容量確實越來越小了，只有傳統鉛酸電池(60Ah)的20%，但...
芯片支持操作系統、ADAS等軟件的運行，未來智能座艙所代表的“中控 CID+液晶儀表+抬頭顯示儀+后座娛樂顯示屏”多屏融合體驗，都依賴于芯片計算能力的提升。
表述：任務執行發生在艙內場景；座艙在部分場景下具備主動感知艙內駕乘人員的能力，任務執行需要駕駛員授權；具備面向駕乘人員的艙域服務能力。
中央計算單元：采用高性能X9、V9處理器作為開放式計算核心，并集成G9和E3用于高可靠運算，CPU總算力達到300KDMIPS。
根據TF卡的存儲量來看，一般16G內存的卡可以錄制100分鐘視頻存儲，32G內存的卡可以錄制200分鐘視頻存儲，64G內存的卡可以錄制400分鐘視頻存儲
智能座艙的信息安全也變得越來越重要，保障用戶在使用過程中信息的完整性，可靠性，在數據安全方面，變的至關重要，智能座艙的存儲器主要是e.MMC。
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