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標簽 > 汽車雷達
汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此,它包括基于不同技術(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達,有著不同的功能(比如發現障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制),以及運用不同的工作原理(比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達)。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業意義。
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前部雷達可以用于自適應巡航控制系統,該系統根據前方車輛的距離和速度自動調整車輛的巡航速度。雷達傳感器實時監測前方車輛的動態變化,并通過調整車輛的加速和減...
雷達設備在接收機處理后的干擾偵聽的 IoN 應不大于上表最后一列計算出來的IoN 值, 否則, 雷達無法滿足探測的最低要求, 需要退出服務。
本指南旨在為汽車雷達和汽車整車制造企業以及使用人,提示使用汽車雷達存在的安全風險,提供汽車雷達之間干擾甄別、干擾規避措施以及汽車雷達設備維護等方面的建議。
面對日益嚴重的交通安全問題,雖然解決方法最終取決于駕駛員,但技術也發揮著至關重要的作用,而更先進的汽車雷達則是一項關鍵要素。
一家名為Uhnder的公司正在憑借其第一個芯片和在ISSCC 2019上發表的論文從``隱身模式''中脫穎而出,該論文是192個虛擬接收器77 / 79...
ADI ADF5902 24GHz汽車雷達(MMIC)解決方案
本文介紹了ADF5902主要特性,功能框圖,FMCW雷達框圖以及評估板EV-ADF5902SD1Z主要特性,電路圖,材料清單和PCB設計圖。
但是傳統的單一雷達傳感器還是存在著諸如探測范圍小、可靠性低等缺點。特別是在復雜的行駛狀況下,并線、移線、轉彎、上下坡以及道路兩旁的靜態護欄、標志牌、行人...
ADI公司演示一種76-81GHz汽車雷達技術平臺,這種平臺將轉變OEM對未來高級駕駛員輔助系統(ADAS)和自主駕駛傳感器抱持的理念。
現今的車載毫米波雷達主要為工作在 24Ghz 和 77Ghz 頻段之上的兩大類,而 24Ghz 的毫米波雷達由于頻率較低,帶寬受限,角分辨率有限,因而多...
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