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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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介紹一種優(yōu)化Freespace檢測(cè)效能的智駕感知提升算法
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開發(fā)中最關(guān)鍵的問題之一是汽車周圍環(huán)境的描述方式。環(huán)境可以分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)部分。
隨著汽車采用新的信息娛樂技術(shù)和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(攝像頭、微波雷達(dá)、激光雷達(dá)等),以及采用多種傳感器測(cè)量不同數(shù)據(jù)(穩(wěn)定性、速度、加速度等),汽車內(nèi)部的電...
測(cè)繪用激光雷達(dá)芯片是激光雷達(dá)(LiDAR,Light Detection and Ranging)系統(tǒng)中不可或缺的一部分。在測(cè)繪領(lǐng)域,激光雷達(dá)技術(shù)被廣泛...
通過將異步獲取的圖像與LiDAR點(diǎn)云對(duì)準(zhǔn)的方案
實(shí)現(xiàn)圖像與其重建對(duì)象之間的精確2D-3D對(duì)應(yīng)關(guān)系對(duì)于準(zhǔn)確的圖像定位至關(guān)重要,一種有前景的方法涉及在圖像和激光雷達(dá)平面之間建立對(duì)應(yīng)關(guān)系,激光雷達(dá)平面可以被...
基于激光雷達(dá)(LiDAR)的行人重識(shí)別。我們利用低成本的LiDAR設(shè)備解決了人員再識(shí)別中的挑戰(zhàn),構(gòu)建了名為LReID的LiDAR數(shù)據(jù)集,并提出了一種名為...
激光雷達(dá)(LiDAR)是激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)的簡稱,目前廣泛應(yīng)用在無人駕駛和掃地機(jī)器人等領(lǐng)域。這種廣泛的應(yīng)用一方面得益于激光雷達(dá)的性能提升,一方面也得益于...
智能交通是將先進(jìn)的電子、信息、傳感與檢測(cè)、自動(dòng)控制、系統(tǒng)工程等技術(shù)綜合運(yùn)用于地面交通,建立起安全、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的地面運(yùn)輸系統(tǒng)。
機(jī)器人的態(tài)勢(shì)感知成為行業(yè)研究熱點(diǎn)
新一代機(jī)器人的態(tài)勢(shì)感知將成為研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。通過解決環(huán)境感知、自身狀態(tài)感知和多傳感器融合等問題,可以提高機(jī)器人的自主性、可靠性和適應(yīng)性,從而推動(dòng)機(jī)器人...
2023-12-05 標(biāo)簽:機(jī)器人視覺傳感器機(jī)器學(xué)習(xí) 355 0
激光雷達(dá)是20世紀(jì)60年代首次提出的一項(xiàng)技術(shù),隨著應(yīng)用的廣泛,在過去的幾年里,激光雷達(dá)經(jīng)歷了一輪新的繁榮進(jìn)步和多行業(yè)使用,已迅速成為自動(dòng)駕駛、無人機(jī)巡查...
由于雪崩倍增效應(yīng)在近紅外(NIR)、短波紅外(SWIR)、中波紅外(MWIR)和長波紅外(LWIR)波段范圍內(nèi)具有放大機(jī)制,因此可用于探測(cè)低功率光信號(hào)甚...
ROS機(jī)器人如何使用Navigation導(dǎo)航包實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位
本篇文章主要分析,常規(guī)的ROS機(jī)器人是如何使用Navigation導(dǎo)航包實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位的,定位精度的決定性因素等內(nèi)容,結(jié)構(gòu)上分為詳細(xì)介紹、概括總結(jié)、深入思...
雷達(dá)是一種探測(cè)系統(tǒng),它使用無線電波來確定目標(biāo)的距離、角度或速度,它可以用來探測(cè)飛機(jī)、船舶、航天飛行器、制導(dǎo)導(dǎo)彈、或者機(jī)動(dòng)車輛,甚至能夠預(yù)測(cè)天氣的形成和探測(cè)地形。
2023-12-03 標(biāo)簽:雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)激光雷達(dá) 1255 0
點(diǎn)云處理——將激光雷達(dá)數(shù)據(jù)投影到二維圖像
變量h r e s h_{res}和v r e s v_{res}非常依賴于所使用的LIDAR傳感器。在KTTI數(shù)據(jù)集中,使用的傳感器是Velodyne...
這套系統(tǒng)搭載華為DriveONE 800V碳化硅高壓動(dòng)力平臺(tái),采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì),配合橫向穩(wěn)定桿,配備CDC可變阻尼減振器和空氣懸架。
解析應(yīng)用實(shí)時(shí)激光雷達(dá)全景分割的中心聚焦網(wǎng)絡(luò)
本文提出了一種新的中心對(duì)焦網(wǎng)絡(luò)(CFNet)。具體來說,本文提出了一種中心對(duì)焦特征編碼(CFFE)模塊,它通過移動(dòng)激光雷達(dá)點(diǎn)并填充中心點(diǎn),顯式地建模了原...
2023-11-30 標(biāo)簽:CDM激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 475 0
提取激光雷達(dá)的角點(diǎn)坐標(biāo) 將激光雷達(dá)的rosbag轉(zhuǎn)為pcd文件 打開pcdTransfer.launch 設(shè)置 rosbag路徑 設(shè)置rosbag的數(shù)量...
采集激光雷達(dá)和相機(jī)的初始標(biāo)定數(shù)據(jù)
ROS功能包:livox_camera_lidar_calibration提供了一個(gè)手動(dòng)校準(zhǔn)Livox雷達(dá)和相機(jī)之間外參的方法,已經(jīng)在Mid-40,Ho...
2023-11-28 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)相機(jī)激光雷達(dá) 525 0
2.1 激光雷達(dá)時(shí)間序列 這一幀數(shù)據(jù)中點(diǎn)的排列順序?yàn)閺淖罡叩木€束到最低的線束進(jìn)行排列,每條線束之間點(diǎn)按逆時(shí)針的順序排列。 目前大部分主流激光雷達(dá)應(yīng)該都可...
2023-11-27 標(biāo)簽:激光雷達(dá)線束自動(dòng)駕駛 465 0
激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛最常用的傳感器,經(jīng)常需要使用激光雷達(dá)來做建圖、定位和感知等任務(wù)。 而這時(shí)候使用降低點(diǎn)云規(guī)模的預(yù)處理方法,可以能夠去除無關(guān)區(qū)域的點(diǎn)以及...
2023-11-27 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 852 0
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