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標簽 > 線束設(shè)計
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基于PREEvision的線束設(shè)計工作流程優(yōu)化
在內(nèi)卷時代,人人都很忙碌,但是忙碌不等于高效。所謂“工欲善其事,必先利其器”,選擇適合的工具進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型是進行降本增效的有效途徑。
在汽車產(chǎn)品設(shè)計和制造過程中,要從多元化角度分析相關(guān)情況,尤其是防錯功能設(shè)計過程,設(shè)計人員開展的系列性連接器防錯設(shè)計就要從設(shè)計源頭出發(fā),積極整合解決效率的...
摘 要:汽車線束是汽車電路的重要組成部分,汽車線束的設(shè)計合理是保證汽車安全駕駛的條件之一。本文介紹了汽車線束的設(shè)計流程,及核心原材料的選型事宜。原理設(shè)計...
線束設(shè)計如何滿足整車CAN網(wǎng)絡(luò)布置要求
電動汽車各個模塊之間的交互有效性直接影響了汽車的行駛效率和駕駛感。而插電式混合動力汽車根據(jù)電力驅(qū)動系統(tǒng)和發(fā)動機動力系統(tǒng)的布局形式可以分為3類:串聯(lián)式、并...
CHS軟件具有白查功能,所有的器件和電線符號標示均是唯一的,當輸入一個重復的名稱時會自動提示命名錯誤。DRC設(shè)計規(guī)則檢查使得在功能圖設(shè)計中,沒有連接到設(shè)...
2023-06-02 標簽:線束設(shè)計 3686 0
盡量使壓接,并頭壓接線的規(guī)格相同,減少總裝混線的危險。雖然對大接面積的線來說同一規(guī)格會產(chǎn)生較大的成本,但相對于減少了預設(shè)置成本和避免潛在的混線成本來說,...
新能源汽車電池電壓可達600V,對應導線耐壓等級達300A。而傳統(tǒng)燃油車電池電壓一般為12V,對應的導線耐壓等級小于60V。
蓄電池是汽車的電源之一,發(fā)電機停止工作和起動發(fā)動機時,電量全部從蓄電池輸出;當發(fā)動機處于怠速或低速工作時,發(fā)電機的發(fā)電量不能滿足需求,這時由發(fā)電機和蓄電...
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