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車載信息娛樂系統（In-Vehicle Infotainment 簡稱IVI），是采用車載專用中央處理器，基于車身總線系統和互聯網服務，形成的車載綜合信息處理系統。IVI能夠實現包括三維導航、實時路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測、車輛信息、車身控制、移動辦公、無線通訊、基于在線的娛樂功能及TSP服務等一系列應用，極大的提升了車輛電子化、網絡化和智能化水平。
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汽車中控屏，也被稱為車載屏，是車輛內置的一個屏幕，通常位于駕駛者前方的中控臺處。它是車輛控制及顯示系統的中樞，也是車載信息娛樂系統的重要組成部分。
汽車車載信息娛樂系統，又稱車機，是基于車身總線系統和互聯網服務而形成的車載綜合信息處理系統。近年來，隨著人們對駕駛、信息、娛樂、安全等各方面需求的提升，...
ARM 處理器越來越多地用于汽車應用，例如車載信息娛樂系統 (IVI)、高級駕駛輔助系統 (ADAS)、動力總成、底盤和車身控制。此外，車對車和車對基礎...
由于C-PHY絕大部分特性和D-PHY一樣，因此該部分主要通過對比D-PHY進行介紹，同時在某些時候也會對比M-PHY對整個PHY層進行一個全面的對比總結。
面向智能汽車ADAS和車載信息娛樂系統等移動相關平臺的橋接解決方案
在過去十年里，隨著智能手機及其應用生態體系的不斷發展，汽車電子領域中移動相關應用的創新技術也深受其影響。汽車制造商已經開始將用于智能手機的相同處理器平臺...
基于 ADI ADAU1452 音視頻高保真方案，本方案提供 4 路高性能 Analog In & Out，一路S/PDIFF In & Out，兩路 ...
基于 Rockchip PX5 的多功能車載信息娛樂系統解決方案
隨著用戶對駕車體驗要求的提升，車載娛樂系統由于與行車的舒適性及便利性息息相關，已逐漸成為車體、傳動和安全三大基本單元以外的第四大系統。
隨著電子技術的發展，汽車已逐漸成為家庭娛樂與辦公環境的延伸。原本獨立的消費和通信等應用在進入汽車電子領域后，不斷出現了新的整合性應用。車載資通娛樂系統中...
車載處理器將邁向異質核心整合的系統單晶片（SoC）設計架構。為協助汽車導入車載資通訊（Telematics）系統，增強影音、人機介面功能，同時又能兼顧高...
恩智浦SAF9xxx新系列融合了新一代汽車、人工智能和機器學習（ML）音頻DSP技術，并集成了神經網絡引擎和基于硬件的加速器。
汽車車載信息娛樂系統，又稱車機，是基于車身總線系統和互聯網服務而形成的車載綜合信息處理系統。在上篇中，我們介紹了車機系統中一級電源和二級電源的性能要求，...
整車網絡安全問題的來源在于信息交互，這就意味著整車所處的車聯網環境越復雜，需要保護的資產就越多。通過梳理整車拓撲結構（網絡中各個站點相互連接的形式）、通...
隨著汽車智能化水平不斷提升，車載信息娛樂系統的功能也越來越豐富，其中最顯著的特點之一就是該系統所集成的顯示器數量日益增多。在這種情況下，用戶可選擇的顯示...
? 未來，當自動駕駛汽車在高速公路上漫游時，我們可能考慮增加一些新的功能，如增加5G流媒體、混合現實地圖、車對車（V2V）游戲和車內零售等等。對這些功能...
Certus-NX FPGA非常適合汽車應用，如馬達控制、車載信息娛樂（IVI）系統中的LED控制、車載網絡（IVN）和ADAS應用中的傳感器數據協同處理等。
車內三塊屏幕、HUD抬頭顯示、Infinity音響以及ADAS系統、360影像、語音識別等功能共同構成了ARCFOX αT的智能座艙。整車機系統通過一個...
瑞薩電子推出兩款具有低靜態電流雙路輸出同步控制器 適用于車載常開系統
ISL78264雙同步降壓控制器和ISL78263雙同步升降壓控制器在單個降壓通道上提供6μA（典型值）的節能低靜態電流（Iq）。
東芝推出兩款新型橋接IC-“TC9594XBG”和“TC9595XBG”
由于車載IVI系統的日益復雜化，所集成的顯示器數量不斷增多，顯示器面板的選擇也越來越多，已經超出了被廣泛使用的LVDS顯示器的選擇范圍。
車載信息娛樂系統(In-Vehicle Infotainment 簡稱IVI)作為汽車智能網聯化的核心終端，其功能涉及面廣，跨界性強，復雜度高。在汽車行...
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